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Genève 2009 Live: Maybach Zeppelin

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Parmi les 1001 anniversaires fêtés à Genève, il y a les 100 ans de Maybach. L’évènement est célébré par la série spéciale « Zeppelin ». En guise d’alibi historique, Mercedes a également apporté la Zeppelin DS8 qui fait la tournée des concours d’élégances.

Vous trouvez la Maybach 57 énorme? Sachez que la DS7 possède un empattement plus long de 36cm et qu’elle pèse environ 400kg de plus une fois carrossée! Sous le capot, d’un côté un V12 5,5l de 550ch et de l’autre un V12 7l de 150ch.

La première Zeppelin (DS7) est apparue en 1930. Si Maybach a choisi ce patronyme, c’est d’une part parce que le premier métier du constructeur était les moteurs de dirigeables.
Mais derrière, il y a tout un symbole. En effet, l’année précédente, Zeppelin a redémarré la production de dirigeables destinés à l’Allemagne. Zeppelin profitait d’un retour à la croissance, après des années économiquement difficiles. De plus, il s’agissait de contourner le traité de Versailles (qui interdisaient notamment à l’Allemagne de produire des aéronefs, y compris des aéronefs civils), vécu comme une humiliation. Le Zeppelin est donc l’emblème d’une Allemagne qui revient en force.

Aujourd’hui, le mot « Zeppelin » est davantage associé à une catastrophe aérienne. Le 6 mai 1937, le dirigeable « Hindenburg » prend feu alors qu’il allait attérir à Lakehurst. L’évènement devint célèbre car c’est l’une des premières catastrophes qui s’est déroulée devant les caméras des actualités cinématographiques.
« Hindenburg » était un hommage à Paul Von Hindenburg, un vieux président qui a été impuissant, voir complaisant, face à la montée du nazisme. L’incendie de l’Hindenburg marque la fin d’une Allemagne prospère, pacifique, mais néanmoins revancharde. Elle ouvre par contre la porte aux horreurs de la deuxième guerre mondiale. Maybach s’est d’ailleurs reconverti à la même époque dans la fabrication de moteurs pour les fameux panzers.

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