Mois : novembre 2008

N’en jetez plus la coupe est pleine. Voici donc une énième Dodge Challenger revisitée à l’occasion du SEMA Show 2008 outre-Atlantique. C’est ainsi au tour de George Hurst de dévoiler officiellement, la première mise en bouche remonte à ici, sa pony car au bélier.

La SRT10 Concept de Dodge exposée sous les projecteurs du SEMA Show 2008, au milieu d’un vaste parterre de Dodge Challenger soit dit-en passant (un clic ici pour accéder à la rubrique du salon de Las Vegas afin de le constater), déboule fumante à travers une vidéo fort sympathique.

Aux Etats-Unis, Kia fait figure de constructeur de voitures bon marché. Pour prouver qu’une Kia peut être cool, le Coréen a débarqué au SEMA show avec ce Borrego « bling bling ».

Elle était grise sur le photoshop et rouge sur les images de son montage; finalement la Hyundai Genesis Coupé revue par Rhys Millen sera bleue!

En hommage à la Toyota de groupe 7 (Canadian-American Challenge Cup) de la fin des années 1960, le préparateur californien Five Axis dévoile, à l’occasion du SEMA Show 2008 (une version préalablement déjà exposée lors de ce même rendez-vous en 2007…), son speedster produit sur la base d’une Toyota Yaris marqué par un design minimaliste, un pare-brise amputé tout comme son toit évidemment ainsi qu’une bande latérale dans un esprit bien racing.

Pendant que Chrysler et General Motors dialoguent toujours sur une éventuelle fusion, et que le premier constructeur nommé cherche à se séparer de Viper, la dernière génération de Dodge Viper ACR s’affiche comme l’un des modèles le plus en réussite disponible sur le catalogue (tout comme le plus onéreux). Toute sa production est du reste « sold out » comme on dit outre-Atlantique.

Jusqu’à ce matin (5h en France), General Motors ne pouvait déterminer qui serait le 44e président des USA à s’asseoir à l’arrière de la limousine spécialement produite pour le chef d’état. C’est donc finalement Barack Obama, 47 ans, qui y prendra place lors de certains de ses déplacements. Il reste plusieurs semaines à GM pour finaliser le modèle. En voici quelques détails.

Citroën avait ouvert le bal en dévoilant sa C1 restylée avant que Peugeot ne prenne le relais donnant à voir les modifications apportées à la 107. Il n’en manquait qu’une et finalement voilà la Toyota Aygo dans sa version repoudrée.