Mois : novembre 2008

D’ordinaire, Lotus écrit des communiqués de presse interminables (un par semaine!) pour dire qu’ils réfléchissent à un concept de voiture écologique ou qu’un obscur magazine leur a décerné un prix. Mais pour une fois que Lotus a une vraie actualité, le lancement de l’Europestar Jingyue en Chine, la marque est muette.

Le préparateur Edo Compétition, récemment mis à l’honneur à travers son interprétation de la Lamborghini LP640 ou ayant exercé son savoir-faire sur la Maserati MC12 ou la Ferrari Enzo, débarque de nouveau au coeur de nos pages suite à sa vision méchamment agressive de la Porsche Cayenne GTS.

Afin de ramener son stock à la fin de l’année à ce qu’il était à la fin de l’année dernière, le constructeur français s’adapte et annonce de nouvelles réductions de sa production aussi bien en France qu’en Espagne après une décision similaire prise en Roumanie. Face à la chute de ses volumes de vente sur le territoire hexagonal, mais également à l’échelon européen et au niveau mondial, trois complexes industriels seront prochainement soumis à un tempo de production piano.

La présence du point d’interrogation n’est ici que pour la forme bien entendu. Oui voici bel et bien la déclinaison 3008 tirée du concept Peugeot Prologue HYmotion 4 dévoilé à l’occasion du dernier Mondial de l’Automobile de Paris et impossible à confondre à la vue (notamment) de sa bouche béante ou de ses optiques arrières.

Nul besoin de répéter de nouveau la situation financière houleuse traversée actuellement par un navire General Motors naviguant en eaux troubles. Le constructeur américain, dont l’union avec Chrysler semble compromise à l’heure actuelle, cherche nombre de solutions concrètes pour économiser de l’argent ou en gagner. Alors qu’il brûle plus d’un milliard de dollars par mois, le plan drastique économique instauré par General Motors n’intègre pas actuellement la vente de Saab. Fait ou fiction ?

Vous vous souvenez du concept-car Storm2 de Chery (ci-dessus), présenté au salon de Pékin? Il va donner naissance, en 2009, à 3 véhicules, les Cowin 2 (nom de code: « A13 ».) D’après Chery, ce seront des voitures « aux normes internationales » (qualité, securité, pollution, etc.)

Plombé par des marchés en berne, notamment sur les plans intérieur (- 7.3 %) et européen (- 14.5 %), le constructeur français ne réussit pas à redresser le cap en ce mois d’octobre à l’échelon international. D’ordinaire crédité de bons résultats commerciaux sur nombre de marchés émergents (Russie, Turquie, Brésil ou Roumanie en guise d’exemples), Renault y enregistre des performances tout simplement à la baisse, impacté par les divers ralentissements économiques.