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Bientôt une Fiesta à 99 g/km de CO2 ?

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Dans la course à une diminution drastique des émissions polluantes, et après l’annonce récente du groupe PSA de développer une nouvelle motorisation performante à hauteur de moins de 100 g/km de CO2, Ford contre-attaque en confirmant l’arrivée prochaine (ce que nous écrivions du reste déjà ici il y a quelques semaines à travers un billet sur la Mondeo) d’une Fiesta elle aussi sous ce même seuil psychologique.

Chez Ford, le label rayon écologique c’est Econetic. Après la Mondeo et la Focus, le constructeur annonce une prochaine Fiesta déclinée sur ce thème « écolo-citoyen ». La citadine, face à des rivales désignées comme Smart, Polo BlueMotion ou Ibiza Ecomotive (toutes sous la barre symbolique des 100 g/km de CO2), profitera alors prochainement des mêmes ingrédients que sa grande sur Mondeo : réduction de la résistance au roulement, aérodynamique ou révision des rapports de boîte par exemple. Objectif donc ? Moins de 100 g/km de CO2, 99 précisément, alors que le modèle actuel le moins contaminant plafonne à 116 g/km de CO2. Affaire à suivre et précisions affinées très rapidement.

A lire également. Ford Econetic, Ford Monedo Econetic et PSA : nouvelle motorisation 3 cylindres 1.0.

A voir également. Galerie Genève Live Ford Fiesta.

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2008_fiesta_16.jpg2008_fiesta_18.jpg2008_fiesta_19.jpgFord Fiesta - Salon de Genève 2008 (16).JPG

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11 Commentaires sur "Bientôt une Fiesta à 99 g/km de CO2 ?"

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borak
Invité

On n’en sait toujours pas plus ce modèle/moteur….pour ma part, je me prends à rêver d’un petit moteur essence injection directe turbocompressé, et puis calage variable des arbres à cames pour un peu de scavenging…mais bon, à tous les coups, ce sera un 1,4L TDCI revisité avec une nouvelle gestion moteur et puis une boîte longue…….

Lux
Invité

Je me demande quand même si ces modèles se vendent effectivement ou bien ne sont qu’un alibi écologique.

larsouille
Invité

Je me demande quand les journalistes arrêteront de faire l’amalgame entre émissions polluantes et CO2 ?

Le CO2 n’est pas un polluant, et le jour ou il sera considéré comme tel, il faudra vous préparer à payer une taxe sur le droit de polluer en respirant !

Certes ce n’est pas bon pour la couche d’ozone, mais il vaut mieux ça que de respirer ces particules cancérigènes rejetées par tous les diesels qui roulent en ville et qui font 5000 kms par an.

Cordialement

wizz
Invité

Quel est le lien entre CO2 et la couche d’ozone????
.
Encore un qui aurait dû se taire….

Joel
Invité

c’est CFC et couche d’ozone qui ne font pas bon ménage.

Le CO2 participe à l’effet de serre mais n’est effectivement pas à proprement parlé un polluant.

Par contre, je me demandais s’il était possible de faire un moteur qui rejette peu de CO2 mais un tas d’autres cochonneries (genre CO, NOx, particules etc…)

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