Rappel corrosif pour la Logan

Renault l’appelle pudiquement « opération de service », il s’agit bel et bien d’un rappel pour la très économique Logan. Un rappel inhabituel puisqu’il est provoqué par un risque de corrosion sur les passages de roue arrière, phénomène que l’on croyait disparu mais qui continue de sévir sporadiquement (Laguna en 1996 sur les planchers, Mercedes Classe E à la même époque sur les portières). En cause, un mauvais mastiquage qui provoque une entrée d’eau au mauvais endroit, sur les modèles fabriqués en Roumanie et en Russie jusque fin 2006. Les voitures seront traitées lors des entretiens courants et les propriétaires avertis par courrier.
Après moults problèmes de fiabilité sur des dCi, apparemment résolus depuis début 2006 grâce à un nouveau process de fabrication, Renault, par le biais de Dacia, joue la carte de la transparence, ce qui est finalement bien plus judicieux que d’échouer à étouffer les problèmes. Un petit rappel vaut en effet infiniment mieux que des Logan rouillées au bout de quelques années. Notons que même les autos bien plus huppées (Porsche 997 GT3 récemment) font aussi l’objet de rappels.