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Chery met le turbo

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Chery_Turbo.jpgChery l’a bien compris: pour s’attaquer aux marchés occidentaux, il lui faut des mécaniques plus musclées. Car jusqu’ici, les voitures Chinoises étaient notoirement sous- motorisées, y compris les GTI. En attendant le V6 3,0l et le 4 cylindres 2,0l turbo, le 800cm3 de la QQ s’offre un turbo. Ainsi, la puissance du « SQR372 » passe de 53ch à un énorme… 60ch. Les fans d’Innocenti Turbo De Tomaso peuvent rigoler. D’autant plus que la mécanique n’est qu’aux normes Euro III.

Par ailleurs, vous vous souvenez de la Wow? Cette 3 portes devrait sortir à mi-2008, sous le nom de QQ5 (ci-dessous) et elle aura justement droit au 800 turbo. Côté appellation, c’est logique, la QQ « normale » (5 portes) s’appelle QQ3 et la 3 portes, QQ5.

Chery_QQ5.jpg

Source:
Autohome

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Chery monte en puissance

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6 Commentaires sur "Chery met le turbo"

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AmV10
Invité

C’est tout mimi l’avant reste a voir l’arriere !

fethi
Invité

800 cm3 turbo, 60 cv et ils ne respectent que la norme Euro3 ??!!
Je les croyait plus fort que ca nos amis chinois….
encore un effort et ils arriveront au meme resultat sans turbo…………

Bui
Invité

Y’a vraiment que leblogauto pour voir ça. On voit des concept cars incroyable, des projets fous, je pense notamment à « 1800cv pour 1100kg ». Y’avait que des commentaires négatifs « gniagniagnia à quoi ça sert », …
Incroyable, et la on nous montre la sous me**e de l’automobile, ce qui reste une news correct je ne nie pas.

Mais on voit des commentaires genre « c’est tout mimi de l’avant ».. Est-ce que ce site n’est fréquenté que par des gens qui roulent en clio et en renault 5? Svp, un peu de jugeotte…

cariboufoufou
Invité

C’est ben vrai ça!…Elle est ben mimi de l’avant!!! 😉

titine
Invité
en réponse à Bui. Je ne suis pas forcément fan de cette marque chinoise mais je crois bien que contrairement a ce que tu penses les gens sont plus interessés par des petites voitures (parce que ce sont celles qu’ils sont susceptibles d’avoir) que par des grosses. Les grosses sont un peu la pour baver devant. Et je me risque à ajouter qu’il est bien plus difficile de créer une renault clio dci 70 à 13000, qu’une bugatti veyron de 1001cv à 1000000. Créer un modèle à coût modéré implique des choix complexes pour ne pas perdre d’argent…alors que pour… Lire la suite >>
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