Qashqai, Tiguan, Kuga, etc. Le virus SUV mute et devient crossover pour s'attaquer aux compactes. Une nouvelle preuve, avec la Seat Tribu, le concept que Seat exposera au salon de Francfort. C'est la première Seat signée par Luc Donckerwolke, ex-Lamborghini. Il a d'ailleurs apporté un pot de peinture orange typiquement Lambo dans ses bagages. La Tribu est nettement plus osée, c'est-à-dire plus intéressante, que le Tiguan dont elle reprend la plateforme, et elle fait sans les portes arrières, ce qui lui permet d'être plus courte que le petit crossover allemand.
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Qashqai, Tiguan, Kuga, etc. Le virus SUV mute et devient crossover pour s'attaquer aux compactes. Une nouvelle preuve, avec la Seat Tribu, le concept que Seat exposera au salon de Francfort. C'est la première Seat signée par Luc Donckerwolke, ex-Lamborghini. Il a d'ailleurs apporté un pot de peinture orange typiquement Lambo dans ses bagages. La Tribu est nettement plus osée, c'est-à-dire plus intéressante, que le Tiguan dont elle reprend la plateforme, et elle fait sans les portes arrières, ce qui lui permet d'être plus courte que le petit crossover allemand.
Outre la préfiguration d'un modèle de production qui devrait arriver en 2009, la Tribu est aussi une démonstration de l'orientation stylistique de Seat pour les modèles à venir. On connaissait les avants à grande bouche, il va falloir maintenant s'habituer aux avants avec poches sous les yeux.
Qashqai, Tiguan, Kuga, etc. Le virus SUV mute et devient crossover pour s'attaquer aux compactes. Une nouvelle preuve, avec la Seat Tribu, le concept que Seat exposera au salon de Francfort. C'est la première Seat signée par Luc Donckerwolke, ex-Lamborghini. Il a d'ailleurs apporté un pot de peinture orange typiquement Lambo dans ses bagages. La Tribu est nettement plus osée, c'est-à-dire plus intéressante, que le Tiguan dont elle reprend la plateforme, et elle fait sans les portes arrières, ce qui lui permet d'être plus courte que le petit crossover allemand.
