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Ford passe la seconde en Chine avec une nouvelle usine.

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Ford pourrait commencer les exportations depuis la Chine très prochainement, a confié Alan Mulally, PDG de Ford. Une annonce qui intervient au moment ou la nouvelle usine de Nanjing, en Chine donc, vient d’être lancée… et où une future petite Ford sera sans doutes produite… Explications.

En Chine pour le lancement de l’usine de Nanjing (est du pays), Alan Mulally explique lors d’une conférence de presse que « l’exportation est une possibilité. Tout est une question de compétitivité« . Il faut avouer qu’avec cette usine (dont la capacité initiale est de 160.000 véhicules, et un nouveau centre de Recherche et Développement qui ouvrira en Octobre, Ford se dote clairement d’un pôle « stratégique » en Chine.

« Nous utiliserons notre centre de R&D et notre usine pour des opérations au niveau mondial« . Alan Mulally explique sa vision et lance l’idée de produire une petite voiture ici. « J’imagine très bien produire la Verve ici« . Petit concept vu à Francfort, la Verve pourrait arriver au deuxième semestre 2008

Avec cette usine, la production de Ford en Chine est désormais de 410.000 unités. L’usine de Nanjing peut produire huit véhicules différents… Issue de l’accord Ford-Mazda-Changan, elle est une nouvelle arme de Ford pour se tailler une part du gâteau Chinois… Avec 114.702 véhicules vendus ces 8 premiers mois (+29% par rapport à l’an passé), Ford se fait une bonne santé, ailleurs que sur son marché initial, ou la croissance pourrait avoir raison de certaines usines et emplois…

Source : AutoNews.com

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13 Commentaires sur "Ford passe la seconde en Chine avec une nouvelle usine."

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Al1
Invité

pourra-t-on encore parler de « constructeur américain » si Ford conçoit, produit et exporte des voitures 100% made in China ? Si en plus, les fonds gouvernementaux continuent à investir dasn l’industrie américaine comme ils le font en ce moment, le capital sera bientôt lui-même chinois…

ken
Invité

china power !! chinese power !! mrd

ricoassenza
Invité
lamentable ! je souhaite un destin des plus noirs à gm, ford, vw, psa et à toutes ces sociétés qui délocalisent petit à petit en chine et qui ferment leurs usines dans leurs pays d’origine. J’espère que la chine va trés vite rattraper les pays occidentaux au niveau des salaires et du prix des matières premières, comme le japon et la corée l’ont fait il y a quelques années. comme ça ils vont avoir l’air fin avec leurs usines ultra modernes avec lesquelles ils devront partager la moitié des bénéfices avec leurs associés imposés sur place. Je trouve incroyable ce… Lire la suite >>
jc
Invité
@ricoassenza Tu pestes après ce phénomène, mais tu es certainement le premier à pester contre le prix des voitures et à trouver intolérable, scandaleux, honteux la moindre hausse de tarif de ces constructeurs dont tu souhaites la mort. Saches que ces délocalisations certes pour une main d’oeuvre moins couteuse, mais aussi des facilités d’installation, de production etc… te permettent de pouvoir encore acheter une auto. Aux niveaux de charges où nous sommes arrivés dans nos « chers » pays occidentaux, à coup de revendications toujours plus appuyées, il devient prohibitif à la fois pour le constructeur et l’acheteur de construire une voiture… Lire la suite >>
MV
Invité
JC, Je suis tout à fait daccord avec ricoassenz. En effet, la délocalisation de la production na quun objectif, la RENTABILITE à court terme. Le reste, on verra plus tard (Take the money and run!!!). Pour information, les résultats sont publiés tous les trimestres et il faut plaire à lactionnaire sinon celui-ci retire très rapidement les billes pour aller voir ailleurs A force de dire que le ROE (Return on Equity) doit être de 15%/an, on fait nimporte quoi pourla réalité est tout autre. On ne peut pas augmenter dune année sur lautre les chiffres sans compromis !!! La véritable… Lire la suite >>
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