Mois : juillet 2007

Formula Nippon Suzuka : Motoyama en deux temps

La Formula Nippon visitait Suzuka pour la seconde fois de la saison à l’occasion de la cinquième manche du championnat 2007. La course courte (250 km) promettait d’être très tactique, certains pilotes étant sur une stratégie à un arrêt et d’autres optant pour faire la course sans passage par les stands. Ce sont ces derniers qui tirent leur épingle du jeu à la suite d’un énorme accident qui aurait pu avoir de terribles conséquences.

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Une DSG-like pour la Lancer Evolution 10

Mitsubishi a présenté aujourd’hui quelques détails techniques supplémentaires concernant celle que tous les amateurs de spéciales sur routes de montagne attendent. Personne ne sera surpris de retrouver une évolution du AWC, déjà disponible sur le précédent modèle, et nommé ici S-AWC, Super All wheel Control. Le schéma est simple, il s’agit toujours des 3 différentiels, dont un central, avec des lois de fonctionnement différents. Le but était pour les ingénieurs nippons de favoriser encore un peu plus de plaisir de conduite et l’efficacité de la voiture. Mais la grosse nouveauté vient de la transmission.

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Explication du crash de Robert Kubica

Un certain nombre d’entre vous ont pu suivre le terrible accident du Polonais en direct, ou en différé notamment sur le blog auto. Beaucoup ont du avoir peur pour la santé du pilote mais nous avons tous eu le plaisir de constater que les progrès réalisés en matière de sécurité depuis l’accident du défunt Ayrton Senna n’ont pas été vains. Robert Kubica a subi une force de décélération de 75G avec à la clé une simple entorse. Voici la vidéo en 3D détaillant son accident et une explication technique des systèmes qui l’ont sauvé.

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Spyker F1 se sépare de Christijan Albers

Christijan Albers quitte l’écurie Spyker F1. Officiellement, ses qualités de pilote ne sont pas en cause. Dominé régulièrement par son équipier le rookie Adrian Sutil, et auteur d’une erreur grossière à Magny-Cours dernièrement, où il est reparti de son stand avec la pompe à essence, Michael Mol – patron de Spyker F1 – assure pourtant que ses performances derrière le volant n’ont pas influencé cette décision. Non, l’un des sponsors d’Albers ne désire simplement plus payer la facture, d’où l’éviction du pilote.

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La non-amnistie rapportera 100 millions d’euros à l’Etat

Au lendemain de son élection à la fonction suprême, Nicolas Sarkozy, dans la fermeté qui le caractérisait déjà lorsqu’il était ministre de l’Intérieur, avait décidé de ne pas perpétuer la traditionnelle amnistie d’après élection. Résultat : 3 millions de PV de stationnement d’un montant moyen de 30 euros qui devraient rapporter 100 millions d’euros au Trésor public. Et avec un taux de recouvrement qui atteignait déjà en 2006 80%, et même plus de 90% dans le cas des infractions constatées par radars automatiques, l’Etat devrait récupérer une très large partie de ce magot, au détriment des millions de Français qui s’étaient habitués à voir leurs PV s’envoler après la présidentielle…

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Spyshots : Jaguar XF

C’est vrai qu’on a beaucoup parlé du concept C-XF de Jaguar lors de sa présentation en janvier dernier mais encore peu du modèle qui en sera dérivé. Le renouveau du style de la marque anglaise affole les conservateurs en s’affichant moins british que de tradition, mais aujourd’hui, une révolution stylistique s’impose après les échecs des XJ et S-type?

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