A la chambre de commerce de Tijuana (Mexique), c'est la fête. Depuis 2000, les usines avaient tendance à partir en Chine. Or, Eugenio Elorduy Walther, de la mission économique de Basse Californie, a trouvé un investisseur. Ironie du sort, il s'agit d'un constructeur automobile Chinois. Il compterait utiliser Tijuana comme cheval de Troie vers les Etats-Unis et le Canada.
Mais au fait, quel est ce constructeur? Mystère. Eugenio Elorduy Walther précise uniquement qu'il s'agit d'un constructeur ambitieux (comme 99% des constructeurs Chinois...) Il ne veut pas réveler son nom, disant que l'édile le fera au moment voulu. On peut donc lancer les paris.
Il existe déjà une usine Chinoise sur place, appartenant au constructeur d'utilitaires Tiger (filiale de ChangAn), arrivé en mars. Autre présence locale: Toyota, qui y produit des Tacoma depuis 2002. Néanmoins, Tijuana n'est pas tourné vers la construction automobile, contrairement à Chihuahua. Donc, elle manque de sous-traitants et d'infrastructures dédiées.
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A la chambre de commerce de Tijuana (Mexique), c'est la fête. Depuis 2000, les usines avaient tendance à partir en Chine. Or, Eugenio Elorduy Walther, de la mission économique de Basse Californie, a trouvé un investisseur. Ironie du sort, il s'agit d'un constructeur automobile Chinois. Il compterait utiliser Tijuana comme cheval de Troie vers les Etats-Unis et le Canada.
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