Une fois n’est pas coutume, c’est une Mitsubishi Lancer privée, en l’occurence celle de Toni Gardemeister, qui aura l’honneur d’ouvrir la route ce matin au départ de l’ES2 du rallye de Suède. Au terme de la super-spéciale de 1,9 km disputée hier soir sur le stade de Karlstad, le Finlandais devance son compatriote Marcus Grönholm sur Ford Focus d’une demi-seconde et la Subaru Impreza de Petter Solberg de 6 petits dixièmes. Viennent ensuite trois autres pilotes nordiques, Hirvonen, quatrième, devant Jari-Matti Latvala et Patrik Flodin. Mais la surprise du jour, vous l’aurez noté, vient de l’absence de la Citroën C4 de Sébastien Loeb dans le peloton de tête.
Lire la suiteMois : février 2007
Bank of America: une institution financière verte…
Bank of America, la plus grande institution financière américaine (683 milliards américains en dépôts), a annoncé quelle étend son programme de remise à lachat sur un véhicule hybride à ses 185 000 employés basés aux États-Unis. Qu’importe le véhicule hybride acheté, linstitution remettra 3 000 dollars américains (2 300 ) directement à lemployé.
Lire la suiteLille : lautopartage fait son chemin avec la SNCF
La ville de Lille, en association avec le groupe Kéolis, filiale de la SNCF, a lancé mercredi un service d' »autopartage » qui permet à des personnes abonnées de louer à prix réduit une voiture pour de courtes durées. Si le concept est peu répandu à l’heure actuelle en France ou l’instinct de propriété ne s’applique pas que sur les biens immobiliers … l’idée a fait son chemin en Suisse et en Allemagne. Souhaitons lui bonne route !
Lire la suiteL’Amérique, je veux l’avoir et je l’aurai
Bugatti, Smart ForTwo, Zenn… L’air de rien, cela fera bientôt trois modèles Made in France vendus aux Etats-Unis!
Lire la suiteZenn: the car hot
Encore une nouvelle voiture électrique Nord-américaine, la ZENN (Zero Emission No Noise; pas d’émissions, pas de bruit), fabriquée au Canada.
Lire la suiteTVR Typhoon: ’cause baby, it ain’t over until it’s over
Que les fans se rassurent, TVR n’est pas mort. Certes, le futur reste incertain, à commencer par l’identité de son PDG (Nikolai Smolensky va t’il rester?) ou du lieu de production (chez Bertone?). Il paraîtrait même que Smolensky a revendu l’outillage de l’usine aux Chinois. Néanmoins, la désormais ex-marque de Blackpool va bientôt sortir son nouveau bébé, la Typhoon.
Lire la suiteLa M3 en balade
La future M3, dont la présentation officielle pourrait avoir lieu lors du prochain salon de Genève, est traquée comme une star hollywoodienne. Un nouveau cliché nous montre ici une particularité stylistique qui n’était pas visible jusqu’à présent. Il s’agit des rétroviseurs à deux branches, dans le même esprit que les rétroviseurs de la M3 de génération E36 dont le design semblait tout de même mieux s’intégrer au reste de la carrosserie. A moins qu’il ne s’agisse encore d’un astucieux camouflage.
Lire la suiteLa révolution du freinage selon Siemens: les freins EWB
Les freins constituent un organe de sécurité important de tout véhicule automobile : ils permettent de réguler la vitesse, de s’arrêter et d’éviter une collision. Autrefois des mécanismes très rudimentaires et parfois dangereux (freins à sabot), le freinage hydraulique sest imposé au vingtième siècle comme un standard de sécurité.
Lire la suiteCAP 2010
CAP 2010. C’est ainsi qu’a été baptisé le plan d’actions de Christian Streiff le nouveau président du directoire de PSA Peugeot Citroën. Au vu des résultats du groupe, il est effectivement nécessaire de mettre en place un programme de relance. En 3 ans, le groupe a perdu 1,5% de part de marché, et sa rentabilité s’est dégradée. Pour sa prise de fonction, Christian Streiff a donc eu la lourde tâche d’annoncer une baisse significative du bénéfice net qui s’établit à 176 millions d’uros contre plus d’un milliard en 2005. A titre de comparaison, malgré une baisse de ses ventes, Renault vient d’annoncer un résultat net de 2,9 milliards d’uros. Pour renouer avec la croissance, l’ancien président d’Airbus a donc défini quatre grandes priorités: l’amélioration de la qualité de produits et de services, la réduction des coûts, la stratégie produit qui passe par l’accélération du renouvellement et l’élargissement de la gamme, et enfin, le développement à l’international avec notamment les marchés de l’Europe de l’Est, et de la Chine.
Lire la suiteBentley : le « success story » américain
Marques de prestige et de grand luxe ultime, les Bentley, Maybach et Rolls Royce se disputent un segment fort lucratif chez les multimillionnaires et milliardaires de ce monde. Pourtant, la compétition est vive et toutes veulent être les chefs de file de ce segment. Innovations, image de marque, luxe ultime, qualité irréprochable et un juste prix sont la clé du succès.
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