Mois : novembre 2006

Dire que Volkswagen traverse une période difficile relève presque de l’euphémisme. Le constructeur de Wolfsburg a vu son Président poussé vers la sortie, et les licenciements continuent, en témoigne l’annonce de la disparition programmée de 4 000 emplois en Belgique, où les employés s’organisent pour mener une résistance. De plus on apprend aujourd’hui les suites d’une sombre affaire de corruption, dont l’enquête a mené à quelques arrestations. En effet, Klaus Volkert, l’ex Président du comité de l’entreprise – qui a démissionné dès les premières accusations – a été arrêté hier à Wolsburg, pour les motifs entre autres d’incitation à l’abus de confiance.

La Mercedes Classe S domine son segment depuis longtemps, et tient à rester la référence. Résolument plus dynamique que la précédente mouture dans le style, avec des passages de roues hypertrophiés et une face avant plus agressive, la nouvelle Mercedes Classe S présentée l’an passé n’a pas sacrifié le dynamisme des lignes sur l’autel de la classe, comme l’atteste la colossale calandre chrome dominée de la sempiternelle Etoile.

Un des sketchs les plus mémorables des Monty Python met en scène un groupe de personnages qui s’appellent tous Bruce. Je ne sais pourquoi, mais l’annonce hier de l’arrivée de la Corolla en Europe, me l’a remis en mémoire: après la Corolla japonaise qui a ouvert les festivités, nous avons eu droit à l’Auris, version cinq portes de cette même Corolla mais qui ne s’appelle pas Corolla et a un style différent. Puis Toyota a annoncé pour la Chine une autre Corolla trois volumes avec un style différent de la japonaise et de l’Auris. Et voilà qu’hier, le constructeur nous annonce pour le Salon d’Helsinki la sortie européenne, d’une Corolla trois volumes identique à la chinoise, sous le nom de Corolla, alors qu’on pensait que l’Europe n’aurait droit qu’à l’Auris. Vous suivez toujours ?

Mais qui donc surgit ainsi au coeur de la nuit, et court vers l’aventure au galop ? Ce sont trois sombres exemplaires du Cayenne 2008, révélés, en guise de teasing, dans une scène digne d’une série américaine paranoïaque pleine d’organisations gouvernementales non répertoriées aux activités mystérieuses. C’est bien pratique pour illustrer le changement esthétique majeur du Cayenne nouvelle génération, sa face avant et particulièrement ses optiques, qu’on connaît déjà grâce aux nombreuses photos volées, en plein jour cette fois, par nos espions photographes favoris.

Si vous suivez les essais du Blog Auto, vous avez remarqué qu’en ce moment bon nombre d’entre nous sont de sortie, que ce soit pour tester des cabriolets quand la météo était encore clémente, de jolies berlines ou de véritables monstres à consonnance allemande ou italienne. (N’est-ce pas monsieur C.L!!!). Le luxe a été abordé il y a peu par le camarade Duquesne, dont les anecdotes à bord de la dernière Serie 7 me font encore sourire. Dans le même registre, il nous fallait tester la référence de la berline haut de gamme, la Mercedes Classe S, celle-là même qui trône devant les hôtels de luxe parisiens et quelques ambassades.