Dans le Hall 1 de la Porte de Versailles, on découvre dans un bocal la nouvelle 8C Competizione, mais son illustre ancêtre mérite le détour dans le Hall 8. Petit bout dhistoire dune voiture de plus de 70 ans qui na rien perdu de son élégance. Cette Berlinetta Pininfarina a vu le jour en 1935. Son moteur 8 cylindres en ligne de 2905 cm³ développe 220 ch à 5300 tr/min. Ainsi armée, elle peut rouler à 220 km/h. Ne loubliez pas, nous sommes dans lentre-deux-guerres. Ce modèle a remporté deux victoires aux Mille Miles (Mille Miglia) avec Brivio en 1936 et Pintacuda en 1937. Je vous le disais, voilà un illustre ancêtre de la 8C Competizione.
Lire la suiteMois : septembre 2006
Mondial de l’auto: Lexus LS 600H, l’hybride de luxe.
Dans sa belle robe blanc nacré savamment mise en valeur par les éclairages du stand, elle en jette la Lexus LS 600H. Mais sous cette ligne imposante et élégante se cache une technologie hybride encore inédite dans la gamme des berlines de luxe à hautes performances.
Lire la suiteR8 : et maintenant le roadster ?
Serait-ce lexcès de bulles à la Défense qui aurait délié la langue dun austère représentant dIngolstadt ou labus de canapés au foie gras et au roquefort qui aurait attaqué le système nerveux dun journaliste américain, toujours est-il que les rumeurs dune R8 roadster pour 2008 circulent… Les chasseurs de scoop usés par 1 an de traque, qui sapparentait, il est vrai, à un concours de pêche dans un vivier, vont devoir reprendre la route. Pensez, les mêmes autos, avec des autocollants qui changent de place, qui ravitaillent tous les 50 kilomètres et passent toujours au ralenti devant les photographesAllez les gars, on se motive, en espérant quAudi participe aux frais de son teasing cette fois ci
Lire la suiteRenault Koleos: le 4X4 par Renault
On en parle ici-même depuis des mois, il apparait enfin aux yeux du public au Mondial de l’Auto. Pour l’instant à l’état de concept car, le Renault Koleos préfigure ce que sera le futur et premier SUV de la marque au losange dont la commercialisation n’est prévue qu’en 2008.
Lire la suiteMondial de l’auto: le Nissan Qashqai en vrai
Le Nissan Qashqai (prononcez « cachecaille ») doit son nom à une tribu de nomades iraniens, mais malgré ce nom exotique, ce crossover chic séduira certainement plus les jeunes urbains que les baroudeurs. Si d’aventure un Luc Alphand en herbe était tout de même tenté, Nissan met d’entrée les choses au point dans son dossier de presse: « Mais si la garde au sol du Qashqai est effectivement plus haute que celle d’une berline traditionnelle, il ne s’agit pas d’un véhicule de franchissement ».
Lire la suiteMondial de l’auto: Porsche GT3 RS et Spyder
Un salon de l’automobile n’a pas de raison d’être sans un passage prolongé sur le stand Porsche. Porsche ne l’oublions pas, est avant tout une marque de voitures de sport, donc pas de mélasse pro SUV ultra performant, nous en resterons au concept de base: la 911 GT3 RS et le RS Spyder.Les présentations ont déjà été faites ici pour la GT3 et la pour la RS Spyder… Reste que rien ne vaut le vrai modèle en face de soi… je ne sais pas ce qui a pu me retenir de m’installer dans le baquet de la seconde… la carrure du staff de la sécurité peut être.
Lire la suiteVous avez dit « impressive » ?
Initialement diffusée sous le label Dodge, rebadgée quelques temps Chrysler, le groupe Daimler Chrysler a enfin tranché : la Viper SRT-10 sera une Dodge ! Et elle en jette !
Lire la suiteDodge Caliber : une américaine taillée pour lEurope
Impossible de ne pas la connaître, la Dodge Caliber !
Lire la suiteMondial de l’automobile : Le stand Bentley et ses nouvelles motorisations
Exception faite de la GTC vu précédement, la gamme Continental de Bentley est sous représentée. Pas de Continental GT ni de Flying Spur. Pour accompagner la belle découvrable, on ne trouve que deux Arnage R et T alors qu’elles sont sensé être les modèle les plus anciens de la gamme. En fait, il faut soulever les capots des majestueuses berlines pour découvrir la dernière actualité de la marque.Si le plumage est resté inchangé, les ramages ont sensiblement évolué. Sur l’Arnage T, le vénérable V8 de la marque et sa célèbre cylindré de 6 3/4 litres passe à 507 ch soit une puissance majoré de 11% et un couple supèrieur de 14%. L’Arnage R, et sa version allongée Arnage RL, passent quant à elles de 400 à 456 ch. La mécanique revue est associée à une boite automatique ZF à 6 vitesse. La carrosserie et l’habitacle demeurent inchangés mais il est vrai que le besoin ne s’en faisait pas vraiment ressentir. Le confort et le niveau de finition surclassant déjà largement les cousines Continental. Photos à la suite. Notez la signature de l’ouvrier responsable du montage sur le moteur.
Lire la suiteMondial de l’auto: Concept Honda FCX
En matière de voiture propre, les constructeurs japonais ont une longueur d’avance c’est incontestable. Que ce soit, sur les stands Honda, Toyota et surtout Lexus, l’accent est clairement mis sur les modes de propulsion alternatifs. Le concept FCX à pile à combustible, n’est, à proprement parler, pas une nouveauté du salon mais son design valait à lui seul un post sur le blog.
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