Mois : août 2006

Par le passé, les constructeurs français ont souvent extrapolés des versions quatre portes de leurs (petits) modèles à hayon pour certains marchés étrangers. On peut citer par exemple Citroën et sa ZX en Chine ou Renault et sa Siete (une R5 trois volumes) en Espagne. Perpétuant la "tradition", Peugeot, qui avait présenté la 307 quatre portes au salon de Genève, vient d’annoncer sa commercialisation sur le marché espagnol à partir du mois de novembre.

Nous vous l’avions rapporté, Porsche a mis un gros paquet d’euros dans VW, et détient maintenant 21,2 % des actions, avec une option sur 3,9 % supplémentaires. Cela fait du constructeur de Cayenne le plus gros actionnaire de celui de Touareg, et en toute logique devrait lui donner le contrôle du conseil d’administration. Mais non, puisqu’une loi très spéciale, dite « loi Volkswagen », oblige tout actionnaire privé à exercer ses votes à hauteur de 20% maximum, ce qui donne au deuxième plus gros actionnaire, public celui-là, le Land de Basse-Saxe, le pouvoir avec 20,75 % des parts et l’équivalent en votes. Vous suivez toujours ? Rageant, et selon Porsche dangereux car cela laisse VW sous la menace d’une prise de contrôle inamicale.

Décidemment les joueurs de tennis professionnels intéressent particulièrement les constructeurs automobiles lorsqu’il s’agit d’associer un nom célèbre à leur marque. Ainsi, après Martina Navratilova et Subaru et plus récemment Maria Sharapova et Land Rover, le double vainqueur de Roland Garros, Rafaël Nadal vient de signer un contrat avec le constructeur coréen Kia qui fait de lui le principal ambassadeur de la marque au niveau mondial et ce jusqu’en 2008, au moins.

Le quatrième opus de la série des "Taxi" est actuellement en tournage à Marseille et comme vous pouvez le voir sur cette photo, Daniel Morales, le héros interprété par Samy Naceri, a troqué sa Peugeot 406 pour une 407 au look un rien exubérant.

Coup dur pour la plus extrême des supercars. Sa carrière aux Etats-Unis pourrait bien s’achever avant même d’avoir commencé. Et lorsque l’on sait que la Veyron doit réaliser plus de la moitié de ses ventes de l’autre côté de l’Atlantique, ce facheux contretemps pourrait bien sonner le glas de Bugatti, filiale du groupe Volkswagen.

Pour changer un peu de la série sans fin d’allemandes tunées plus ou moins radicalement qui débarquent régulièrement ici, voici pour une fois quelque chose d’un peu plus exotique: une Lexus GS, retouchée aux entournures par Ricercato, qui comme son nom ne l’indique pas est une marque 100% japonaise, émanation de Admiration, entreprise qui ne l’est pas moins et qui se spécialise dans la lucrative customisation « mauvais garçon » de vieilles berlines de luxe locales. Un sujet sur lequel il faudra se pencher un jour, d’ailleurs. Par contraste, et pour revenir à la Lexus objet de cette note, le label qui veut sonner comme un bon faiseur transalpin témoigne d’une certaine ambition que la relative sobriété de la réalisation confirme.

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