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Genève 2006: Mazda 3 MPS

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Mazda3mps1 Ford Focus ST, Renault Mégane RS et quelques autres énervées du dessous de bonnet voient arriver un trublion inattendu. Subissant le même traitement sévère que sa grande soeur, la Mazda 3 devient MPS (Mazda Performance Series) pour venir jouer avec le haut du panier de la catégorie. Même moteur que la 6, soit un 2.3 litres Turbo de 250ch et 380 Nm, mais la transmission intégrale disparaît, ce qui laisse augurer de quelques volutes caoutchouteuses puisque seul le train avant s’occupera de faire passer la cavalerie.

Mazda3mps3 Pour pallier à ce souci, Mazda nous dit avoir étudié spécialement la gestion moteur pour une arrivée progressive de la puissance. Histoire de ne pas enrichir votre manufacturier de pneus. Pour les plus exigeants sachez qu’un différentiel à glissement limité est présent. La boite est à 6 vitesses avec un dernier rapport annoncé "économique".

Le 0 à 100 est vendu en 6.1 sec pour une vitesse de pointe de 250 km/h bridée électroniquement. L’injection directe utilisée sur ce 2.3l Turbo fait dire à Mazda que la consommation et paradoxalement le couple sont améliorés.

Visuellement, on ne peut cacher sa (légère) déception devant une certaine timidité formelle. Même impression que pour la Renault Clio RS, ce qui fait me poser la question suivante: Le rouge est il la bonne couleur ?

Reste ensuite à s’assurer sur pièce de la qualité du chassis et voir s’il est à la mesure de celui de sa cousine Ford Focus ST. Belles bagarre en perspective là aussi.

Lire également: Mazda Miata n’est plus seule
                         Mazda 3 MPS
                        Essai: Mazda RX8 Performance

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6 Commentaires sur "Genève 2006: Mazda 3 MPS"

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C.
Invité

sympa! une présomption du prix ?

firecracker
Invité

les petites mazda sportives ont toujours ete des perles rares. haaaaaaaaaaaa la 323 gtx-r 280 ch 4RM d’apres mes souvenirs. pas tres belle mais a mon avis une rocket sur roues…………

le marseillais
Invité

oh mazda il on fait plus fort que RENAULT ET LA MEGANE RS ET LE 2L TURBO DE 225CH MAIS PAReIL QUE LA golf r32 a part que c un v6 mais de 250 ch

Anonyme
Invité

le marseillais, y’a pas que les chevaux qui comptent…
t’auras 1000 fois plus de sensations dans une civic type R de 200 cv que dans une megane RS de 225 ou dans une R32 de 250…
Pour cette mazda, je suis surpris par les perfs, avec 6,1sec pour le 0 a 100 et 250 en vitesse de pointe, on est pas loin d’une 350Z !!
Mais ça aurait été plus simple de la faire en propulsion… non ? Et puis les 250cv dans les bras, faut les tenir !
A quand une RX8 « MPS » un peu plus caracterielle et puissante ?

dash
Invité

le marseillais, y’a pas que les chevaux qui comptent…
t’auras 1000 fois plus de sensations dans une civic type R de 200 cv que dans une megane RS de 225 ou dans une R32 de 250…
Pour cette mazda, je suis surpris par les perfs, avec 6,1sec pour le 0 a 100 et 250 en vitesse de pointe, on est pas loin d’une 350Z !!
Mais ça aurait été plus simple de la faire en propulsion… non ? Et puis les 250cv dans les bras, faut les tenir !
A quand une RX8 « MPS » un peu plus caracterielle et puissante ?

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