Articles de la catégorie « Historique »

Mercedes adore jouer avec le côté “tradition”. Pour la nouvelle Classe E, les archivistes ont été fouiller dans l’histoire de la marque pour dresser son arbre généalogique.

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Le cinémomètre est probablement l’invention civile la plus enquiquinante (avec l’ampoule basse consommation et l’emballage de CD.) Qui en est l’auteur? Un policier un peu zélé? L’une des vieilles filles de la Sécurité Routière? Un ingénieur à la retraite qui en avait marre des jeunes en mob’ qui passaient devant chez lui? Faux, c’est le Néerlandais Maurice “Maus” Gatsonides, un “autocoureur” comme on dit chez lui…

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En replongeant quelques semaines en arrière, encore sous 2008 en somme, Citroën initiait une campagne de communication articulée sur un seul et unique point : la date du 4 février 2009. On s’interrogeait donc sur la nouveauté que s’apprêtait alors à dévoiler la marque aux chevrons. Entre la C-Deuche, la production limitée de la GT Concept (ceci revenu sur le tapis depuis) ou encore la nouvelle C3, tout le monde y allait gaiement de son petit pronostic. Et si finalement il était question de ces célèbres chevrons et d’une date symbolique ?

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Mon collègue Bernard Fournol vous en avait parlé il y a un peu plus de deux ans sous la forme d’un concept. Aujourd’hui, on découvre ce roadster HB Special à travers des images et des caractéristiques parfaitement conformes à celles annoncées.

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Incroyable histoire que celle relatée dans les colonnes du média anglais The Telegraph. Quelques jours après Noël, au moment de ranger tout un tas de vieilleries entreposées dans un box appartenant au défunt, le docteur Harold Carr, l’un de ses neveux est tombé nez à calandre face à une illustre Bugatti datant de la fin des années 1930.

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D’Amilcar, beaucoup ne connaissent que les cyclecars basiques et sportifs. Et la Compound, cette petite voiture moderne pour son époque? “C’est une Hotchkiss, pas une Amilcar!” Me répondit un responsable de club.

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Le petit monde de la F1 a connu un choc “Laurence Parisot-esque” lorsque Honda a annoncé son retrait. En effet, depuis 40 ans, Honda n’a pas arrêté de quitter la F1!

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Comment les acheteurs allaient-ils se comporter en cette période indécise marquée par une crise financière ? C’était l’une des questions incontournables lors de la dernière vente aux enchères organisée par la maison Bonhams. Finalement tous les lots proposés aux enchères n’ont pas trouvé preneur et, contrairement aux anciennes ventes, les sommes déboursées n’ont pas atteint des stades record.

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En 2009, Morgan fêtera ses 100 ans. Pour l’occasion, le constructeur va produire une réplique à pédales (échelle 2/3) de son premier modèle, la SuperSport.

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L’image ci-contre est (presque) volontairement floue. Parce que, ce n’est pas vraiment un conducteur du jour s’il n’y a pas de photo loupée, non? Il y a quelques mois, j’avais croisé une Austin-Healey Sprite MK III. Voici son ultime descendante, la MG Midget MK IV. Jusqu’ici, je vous avais présenté des Austin, des Austin-Healey, des Leyland-Daf, des Morris, des Rover, des Triumph, mais curieusement, aucune MG.

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