Après la Peugeot Eco Cup, son presque pendant dans l’esprit lancé par le constructeur au Blitz. Opel recherche le conducteur le plus respectueux de l’environnement en Europe avec l’ecoFLEX Experience, un concours européen où les participants devront faire preuve de leur aptitude à adopter une conduite économique et plus respectueuse de l’environnement. Le meilleur des participants remportera une cousine de la Chevrolet Volt alias donc une Opel Ampera.
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C’est finalement à partir de 2013 que le constructeur japonais débutera la production de la Leaf sur le sol européen et plus précisément au sein du complexe industriel anglais de Sunderland. La production initiale devrait avoisiner autour des 50 000 unités par an. Ceci devrait pérenniser à moyen terme l’usine anglais également en charge de la production du Juke et du Qashqai. Un an auparavant, 2012 donc, le site industriel se tournera déjà vers le domaine électrique en assurant la production des batteries pour un volume annuel approchant les 60 000 exemplaires (des batteries aussi produites au Portugal).
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Dans le but de remplacer le moteur à combustion interne, dans les prochaines années à venir, le groupe Volkswagen, par l’intermédiaire d’Audi, prévoit d’insérer, en plus de l’Audi A8 Hybrid, un futur modèle : l’Audi A6 Hybride verra le jour en 2012.
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Renault et Nissan poursuivent leur démarche de séduction dans le domaine des VE et multiplient les contrats de partenariat à l’échelon international. Ainsi après la signature en 2009 d’un protocole d’intention, l’Alliance Renault-Nissan et A2A, le deuxième énergéticien italien signent l’accord définitif d’engagement commun pour le développement de la mobilité “Zéro Émission” en Lombardie. Le projet pilote, baptisé E-Moving, sera lancé en juin à Milan et à Brescia.
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Depuis des décennies, la pile à combustible est la technologie du futur. Un futur qui ne cesse de s’éloigner. Pourtant, GM vient de démarrer un nouveau programme de test pour une évolution de la technologie qui serait prête pour une commercialisation en 2015.
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Démonstrateur technologique, la Ferrari 599 hybride Hy-Kers était dévoilée par la marque au cheval cabré il y a quelques jours dans les allées du salon de Genève. Devant préfigurer dans le futur quelques orientations du constructeur dans ce domaine, la verte revendique surtout un niveau d’émissions de CO2 en recul de 35 % par rapport à son homologue thermique à quelques (quand même) 270 g/km de CO2. Résumé du fonctionnement de cette supersportive hybride ? Le V12 couplé à un moteur électrique notamment. Justement pour tout apprendre, Ferrari offre une vidéo pédagogique.
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Navistar s’est associé à la firme Britannique Modec pour proposer au sein d’une société commune un camion de livraison électrique. C’est A123 Systems qui a été désigné pour la fourniture des batteries.
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Le Michigan comptera prochainement une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques. Le géant Coréen LG Chem a en effet officialisé l’implantation d’un nouveau site de production dans le Michigan.
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Protoscar exposait de nouveau la Lampo à Genève, dans une nouvelle version, passant du blanc au jaune.
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Il arrive de temps à autres qu’un groupe industriel loue un stand dans un salon pour y présenter un concept. C’est le cas cette année de Valmet, qui a dévoilé l’Eva, une drôle de citadine 2+2.
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