Comme pour la Model S, Tesla étend à présent la gamme du Model X avec une version d’entrée de gamme dotée d’une batterie de 60 kWh. Et qui conserve la transmission intégrale.
Visiblement satisfait des ventes de Model S 60 et 60D, Tesla a donc opté pour une stratégie similaire pour son crossover Model X. La gamme accueille donc à présent un 60D, aux côtés de 75D, 90D et P90D.
La partie mécanique est inchangée, et l’on retrouve un moteur électrique à l’avant et un autre à l’arrière, tous deux développant un maximum de 262 ch, et pour une puissance totale annoncée de 332 ch. Le couple est lui aussi identique à 525 Nm, et les performances sont donc les mêmes : vitesse maximale de 210 km/h et 0 à 100 km/h en 6″2.
Bien entendu, l’autonomie diminue, elle atteint désormais 355 km en cycle NEDC, contre 417 pour une version 75D. Ceci pour un prix de 80700 € (bonus écologique déduit), soit une entrée de gamme 9900€ moins chère.
Sera-t-il possible aux clients optant pour un Model X 60D d’augmenter par la suite leur capacité de batterie à 75 kWh ? Si l’on se base sur le cas de la Model S 60 / 60D, c’est probable. Cette dernière est en effet livrée avec une batterie de 75 kWh, limitée à un usage de 60 kWh. Ce qui permet par la suite au client d’acheter une augmentation de capacité. On peut supposer qu’il en va de même pour le Model X, mais l’option reste pour le moment non confirmée par Tesla.
Source : Tesla
