SEMA Show 2011 : une Mustang 65 toute neuve ?

Aux côtés des diverses préparation sur ses modèles actuels, Ford présente aussi un nouvel élément dans son offre de pièces certifiées pour voitures de collection : une caisse complète pour Mustang cabriolet de première génération…

Avec les divers concepts que proposent tous les constructeurs, on oublie souvent que le SEMA Show n’est pas uniquement un salon du tuning, mais de toutes les pièces et accessoires. A ce titre, il est aussi le rendez-vous des fabricants de pièces pour voitures de collection. Ford y propose une large gamme de pièces d’origine, y compris pour les modèles les plus emblématiques, comme la première Mustang, dont la plupart des pièces sont ainsi disponibles.

Ford ajoute à présent une pièce de taille : une caisse complète, réalisée avec les techniques actuelles de production, et donc avec des aciers plus résistants et mieux protégés contre la rouille… Elle pourra ainsi remplacer une caisse endommagée, et équipée du moteur, de la transmission ou des suspensions du véhicule d’origine. Mais avec cette nouvelle référence, il est aussi quasiment possible de construire en totalité une Mustang à partir du catalogue de pièces d’origine proposées ou certifiées par Ford. Seules quelques détails de finition de carrosserie ne sont pas proposés…

La caisse est livrée équipée des portes et du coffre, mais sans les ailes avant et le capot, vendus séparément. Le prix? A partir de 15.000 dollars (environ 11.000€)…

Source : Ford

Par Frederic Papkoff le 3 novembre 2011
Dans : Ford | SEMA show
Mots-clefs : Ford, Ford Mustang, las vegas, mustang, SEMA, SEMA 2011, SEMA show, SEMA Show 2011

13 commentaires

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BlackLion dit :

3 novembre 2011 à 19:14

Malheureusement en France on peut toujours rêver pour avoir ce genre de prestation…

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doubled dit :

3 novembre 2011 à 19:18

Ford est le seul constructeur a proposer des pieces d’origines pour des autos qui ne sont plus commercialisées depuis longtemps ,genre vous pouvez avoir des pieces d’origine Ford pour une Ford T ou même une Mustang de plus de 40 ans, ce n’est pas d’aujourd’hui.La sur l’article en fait il propose une caisse presque complete,chapeau Mr Ford.

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- Tibo35 dit :
  
  3 novembre 2011 à 19:53
  
  Ford n’est pas le seul.
  Rolls&Royce conserve soigneusement les cotes, schémas et autres de chaque modèles sortis des chaines (quand ils étaient moins « à la chaine ») et conserver aussi des centaines de pièces pour les Rolls jusqu’à leur toute première. De plus ils refont les pièces qui manqueraient.
  
  Ferrari aussi a le département « classiche » qui restaure et au besoin refait des pièces pour votre Ferrari de collection. De plus ce sont les seuls a pouvoir estampiller comme authentique votre Ferrari (ce qui fait varier sa cote bien sur). Ce département occupe 1000m2! (c’est un peu différent mais toutes les pièces peuvent être trouvées)
  
  Ce qui est remarquable avec Ford c’est qu’ils sont généralistes contrairement aux exemples que j’ai cité.
- greg dit :
  
  3 novembre 2011 à 20:12
  
  Je plussoie.
  En fait le premier grand constructeur à avoir institué un service dédié aux véhicules anciens en matière de pièces est Mercedes.
  Où l’on peut presque tout se procurer.
  Idem Bentley.
- Pierre-Laurent Ribault dit :
  
  4 novembre 2011 à 5:06
  
  On peut aussi se remonter une Mini complète neuve, et là ce n’est même pas le constructeur, qui a disparu dans les brumes du passé. Si il y a une demande, on trouvera toujours quelqu’un pour la satisfaire.
- San dit :
  
  4 novembre 2011 à 9:33
  
  On peut aussi reconstruire entièrment une BMW ou une MG, une Triumph, une Jaguar E…
carrera6 dit :

3 novembre 2011 à 20:13

Je suis absolument fan ! Quelle belle initiative !
Comme le dit BlackLion nos constructeurs sont loins de proposer de tels services à leur clientèle « historique ». Déjà que pour une voiture neuve c’est difficile…
Ce serait pourtant une belle manière de péréniser le passé !

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yves dit :

3 novembre 2011 à 20:20

ok les mecs mais quelqu’un a t’il pu racheter une caisse neuve d’ancienne série 3 ou audi 80 ou même d’une 205????

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- Tibo35 dit :
  
  3 novembre 2011 à 20:59
  
  Oui…(pas moi malheureusement) mais le Sultan du Brunei qui a (il y a quelques années maintenant) commandé une 300SL Neuve
  Ok ce n’étaient pas des pièces d’origine…
  
  Allez…on va rester en France…on peut racheter des Méharis Neuves! refaite avec des pièces d’origines (les 2cv, diane et compagnie) et une coque poly. Le moteur s’il ne peut être réparé est échangé en standard puisque les outils pour faire le 600cm3 (Garage St Nicolas à La Rochelle).
  En dérivant un peu il y a la Gima qui est reproduite à l’identique par GB MECA (puy de dôme) moto 125cm3 qui a chouette allure.
  
  Bref c’est bien (très bien même) mais pas exceptionnel.
MGAZ dit :

3 novembre 2011 à 21:41

J’ai rien trouvé pour ma Fiesta de 79 !!!!! je fais comment?

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leelabradaauto dit :

3 novembre 2011 à 21:44

c’est une bonne prestation pour les gens qui aiment cette auto. Fort heureusement, pour les Anglaises, on trouve tout ce dont on a besoin, depuis le chassis et on reconstruit le tout, à la carte. On peut reconstruire une ancienne toute neuve

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philippe dit :

3 novembre 2011 à 22:08

Le summum du comparatif serait de comparer deux voitures complètes, pour voir si la « nouvelle » est différente du fait de sa construction avec les nouvelles technologies.

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Stefbanshee dit :

4 novembre 2011 à 8:37

Belle initiative de Ford car on pouvait déjà acheter toutes les pièces neuves même le moindre boulon ou ressort surtout en reproduction donc non certifié par Ford mais de bonne qualité avec des prix inférieurs à des pièces de Clio.
Le plaisir de la collection sans les inconvénients liés aux manques de pièces comme sur beaucoup d’anciennes.

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