Une Subaru Impreza deux roues motrices dans les cartons ?
La Subaru Impreza poursuit sa mutation en profondeur après avoir accueilli la motorisation diesel sous le capot. Selon l’édition néerlandaise d’Autoweek une version deux roues motrices pourrait débarquer tout comme un nouvel organe turbo. Mais en y regardant d’un peu plus près…
… Il semblerait (conditionnel de rigueur), mes talents de traducteur franco-allemand n’étant pas des plus pointus, que cette version traction FWD de la Subaru Impreza, propulsée par le moteur 1.5 l délivrant 107 chevaux, soit d’ores et déjà disponible en concessions germaniques.
Il s’agirait alors, plutôt pour utiliser un terme adéquat, d’élargir cette offre aux différents marchés européens. Ceci intervenant alors durant le premier trimestre de l’année prochaine pour concurrencer notamment sa rivale japonaise Mazda 3. Cette version FWD s’appuierait également sur le dernier moteur diesel à 150 ch.
Enfin concernant le nouvel organe essence, il serait question d’une version turbo du 1.5 l située alors sous le 2.5 l turbo de la WRX et ses 230 ch. Tout ceci se confirmera ou s’infirmera dans les prochaines semaines assurément.
A lire également. Subaru : le diesel pour l’Impreza et le Forester et Motorshow Bologne 2008 Live : Subaru Boxer Diesel Cup.
A voir également. Galerie Subaru Boxer Diesel au Mondial de Paris.
Source : Autoweek.
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10 commentaires »
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Ca y est c’est la crise…
6 décembre 2008 à 14:542
Pourquoi ne pas avoir fait une propulsion bin décidemment on s’enfonce demain béhème fera des tractions également !!!
6 décembre 2008 à 15:123
Et alors ce sera une traction plutôt qu’une propulsion ! Quel intérêt finalement ? La plupart des gens utilisent leur voiture pour aller au boulot et en courses. Et ceux qui voudront une version sportive prendront une 4WD. Donc traction ou propulsion, de toute manière, une “vraie” Subaru se doit d’être 4WD.
6 décembre 2008 à 15:26Alors si ils cèdent et passent aux deux roues motrices pour faire des versions d’entrée de gamme…
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@AmV10 +1
Pourquoi pas une Rear wheeld drive, techniquement c’est mieux et coté plaisir de conduite aussi!!
Surtout qu’il y a déja le tunnel central de la AWD!
@ArnaudF
Ouai c’est la crise mais pas que financière, on construit des micro-ondes à 4 roues! Meme les japonais s’y mettent! Ouais c’est la crise!
6 décembre 2008 à 15:315
@Ben
6 décembre 2008 à 16:43« Et alors ce sera une traction plutôt quune propulsion ! Quel intérêt finalement ? »
.
Ben une propulsion, même pas trop bien motorisé, reste quand même bien plus agréable au quotidien. Surtout dans notre pays inventeur du rond point.
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Une propulsion, j’en ai une, et je maintient que pour ce qui est d’aller au boulot tous les jours, ça ne fait aucune différence. Pour une utilisation sportive, je dis pas, mais pour un 1.5 110 Cv… Différent, OK. Mieux, non.
6 décembre 2008 à 18:217
ca sent à plein nez, la standardisation avec les Toyota. Le coupé ( future Supra ) sera la prochaine étape, et on sera vraiment très loin de l’exclusive et baroque Subaru SVX au mélodieux flatsix. Dommage !
6 décembre 2008 à 23:058
je trouve le titre très adapté: une subaru diesel 2 roues motrices est effectivement une subaru en carton ^^
7 décembre 2008 à 9:239
Si je ne me trompe, les subaru au Japon sont pratiquement toute dispo en 2WD aussi depuis des annees. cette tradition “uniquement 4WD” n’est visible que partout ailleur dans le monde… L’impreza est deja dispo en 2wd en europe de l’est. depuis 2 ou 3 mois. Peu d’interet d’acheter une subaru 2WD, c’est vrai. Ormis la qualite.. sinon pas tres joli, tjs gourmand (sauf la diesou qui pue)… elles ne s’arrachent pas..
D’ailleur, l’impreza 4 portes est arrivee en meme temps que la 5 portes 2wd… et elle est aussi 2wd, uniquement.
Le 4wd, c’est l’epice magique de sub…
7 décembre 2008 à 14:0610
On a ce qu’on mérite.
9 décembre 2008 à 0:08.
Qu’est ce qui se vend le plus en Europe?
->Une berline compact banale (comme la Golf)
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Quel type de moteur se vend le plus en Europe, et dans ce segment?
->Diesel
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Quelle gamme de puissance se vend le plus en Europe?
->En diesel ou essence, il en existe dépassant les 250ch. Mais ce qui se vend le plus est entre 100ch et 150ch
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Est ce que la proportion des 4 roues motrices est importantes en Europe?
->Le groupe VW par exemple.
La Golf existe en “4 roues motrices”, mais sa vente est marginale
Les Audi A3 & A4 existent en versions 4 roues motrices, mais leur ventes sont marginales aussi
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On dit que Subaru doit rester dans la gamme des Impreza, des vraies 4 rous motrices, avec 280ch. Certe.
=>Imaginez alors Audi qui devient indépendant, n’ayant rien en commun avec VW, pas de partage de moteur en commun, ni de boite de vitesse, ni de train roulant, ni de centrale d’achat en commun. bref, être comme indépendant comme l’était Subaru
=>Puis imaginez que Audi ne vend aucune voiture diesel, uniquement des 4RM S3, S4, RS4 de 280ch dont le moteur est 100% interne, et aussi un Q5 uniquement en version essence, un V6 100% interne aussi (et donc les couts seront 100% internes!!!)
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Est ce que vous arrivez à imaginer la santé financière de Audi dans ce cas????
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Bref, pour ratisser large, Subaru fait comme les autres constructeurs: nouveau diesel, nouveau petit moteur essence, et traction (plus simple à réaliser).
SVP, ayez du respect pour Subaru
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