Audi Rs8: pourquoi elle a brûlé.
Souvenez-vous : Le 8 avril 2007, le mulet de lAudi Rs8 se fait shooter en train de se détendre les jantes sur le Nurbürgring. Le lendemain, ce même mulet prend feu sans que l’on connaisse la raison. Il ne reste que l’arceau et les jantes. En octobre dernier, reprise des tests avec un nouveau prototype. Le plus gros changement ne se voit pas, car dissimulé sous le capot arrière.
Le mulet que lon a vu périr dans les flammes était équipé du moteur de la Rs6 Avant, cest à dire le V10 bi-turbo en configuration 580ch. Et c’est la chaleur dégagée par les deux turbos qui est à l’origine de l’incendie. Et même DES incendies car au total 3 prototypes ont finis en cendres.
Après une bonne séance de brain-storming dans les bureaux d’Audi, il fut décidé de laisser tomber le V10 suralimenté. La Rs8 ne sera pas une cousine de la Gallardo. Le moteur de la Rs8 sera donc un V10 atmosphérique. Atmosphérique, oui mais pas un simple V10 de Rs6 soulagé de ces turbos.
Ce nouveau moteur va chercher ses bases dans l’excellent V8 de la Rs4 auquel les ingénieurs ont ajouté deux cylindres supplémentaires. Et voilà un V10 de 5.2L de cylindrée et d’une puissance de 520ch à 8250tr/min. C’est toujours 100 mieux que la R8 bas de gamme et son petit moteur.
La Rs8 est attendue pour 2008, peut-être en janvier au salon de Détroit.
Source: Worldcarfans.
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23 commentaires »
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“Et voilà un V10 de 5.2L de cylindrée et dune puissance de 520ch à 8250tr/min”
bin c’est pas mal du tout, reste a savoir le poid de la voiture, vont ils l’aleger ?
Sinon je suis impatient de voir une eventuelle version Diesel ? voir ce que ça donne …
29 novembre 2007 à 13:302
magnifike voiture franchement il mankai pui kelle lol
T R E R B E L E
29 novembre 2007 à 13:32V O I T U R E
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“Et voilà un V10 de 5.2L de cylindrée et dune puissance de 520ch à 8250tr/min !!!”
C’est le V10 béhème qui a du soucis a ce faire mais le prix devrait dépasser les 150 000 euros aussi à mon avis et le poids tout comme la consommation risque d’etre plus élevé par contre !!!
29 novembre 2007 à 13:55J’ai hate d’écouter le bruit de ce moteur en attendant ou sont passé les test de la fusée familiale(RS6) ???
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Faux, ce ne sera pas 520 cv prevu mais 600 cv…
29 novembre 2007 à 14:02de plus le nom ne sera pas R8 mais R10
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Faux Cris… Pas besoin d’être un génie du marketing pour comprendre que R10 sera réservé à une éventuelle version diesel.
29 novembre 2007 à 14:146
Florian@
Tu as peut être raison, je me permettais juste de dire ca parceque j’ai un ami qui a déjeuné avec le chef de projet R8, et qui est maintenant chef de projet R10…. c’est lui qui lui a donné ces infos
on verra bien
29 novembre 2007 à 14:197
ce que je ne comprends pas sur les photos de l’incendie, c’est que la voiture a un chassis ASF (Audi Space Frame), soit des toles d’alu rivetées soudées ou colées je ne sais plus. et elle sont où? elles ont fondu dans l’incendie?
29 novembre 2007 à 14:20et à quoi ça sert de développer un nouveau V10 atmo quand la gallardo peut très bien lui préter le sien un peu (ou pas du tout) dégonflé? les châssis sont a priori similaire, à l’empattement près. les puissances et couples aussi surement.
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audi qui n’arrive pas a fiabiliser un moteur, et qui se rabat sur un autre, pitoyable !!
29 novembre 2007 à 15:489
’super’ tu portes mal ton nom
vouloir une r8 diesel il faut etre maso dsl ..
29 novembre 2007 à 16:1210
gabriel +1
Je ne comprends pas bien l’intére^t de faire un nouveau V10 à partir d’un V8 alors qu’à priori, le V10 atmo de la Gallardo (5.0 et 500 ch si je me souviens bien) pourrait faire l’affaire. Il est même à 90°, comme le V8 Audi…
29 novembre 2007 à 16:25Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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