CNPA : renouveler le parc auto pour lutter contre le CO2

En France, c’est bien connu, on n’a pas de pétrole (encore … que), mais on a des idées. Certes, elles peuvent parfois laisser songeur (se) …

Le Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) considère qu’une “initiative résolue” du gouvernement pour le renouvellement du parc des véhicules permettrait de “réduire sensiblement” les émissions de CO2 liées à l’automobile. Ce “constat” est issu d’un communiqué adressé lundi, dans la perspective du “Grenelle de l’environnement” prévu cet automne.

L’histoire ne dit pas quelle recette miracle le CNPA devrait proposer afin que nos concitoyens puissent financièrement participer à sauver la planète … et d’un coup de baguette magique disposer des revenus nécessaires pour acquérir un véhicule neuf ? On va nous refaire le coup de la “Jupette” ?

Dans son communiqué, le CNPA se prononce également pour une “campagne de sensibilisation” des automobilistes en vue d’une “bonne maintenance préventive” des véhicules.

Enfin, la CNPA “renouvelle ses doutes” sur “l’efficacité de mesures fiscales coercitives pour réduire le recours à l’automobile”.

“Un renchérissement du coût global de l’automobile n’aurait pour effet que d’amputer le pouvoir d’achat des ménages sans pour autant restreindre significativement les kilomètres parcourus”, estime le CNPA.

Tant qu’il y était, le CNPA aurait pu justement suggérer des mesures fiscales pour aider à l’achat de véhicules neufs. Visiblement de telles propositions n’étaient pas à l’ordre du jour. Je resterai donc fidèle à ma vieille Trabant.

Pour rappel, le CNPA, qui représente le secteur de la distribution et des services de l’automobile, compte 98.000 entreprises.

Sources : AFP

Crédit Photo : Le Blog Auto

Par Elisabeth Studer le 30 juillet 2007
Dans : Ecologie | Véhicules propres

13 commentaires

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Ben dit :

30 juillet 2007 à 22:43

Vive le CNPA ! Ca tombe bien, je voulais justement changer de voiture ! Et une Porsche Boxter; c’est coûteux…

Je suis ouvert à toutes propositions : chèque, espèces ou virement.

A bientôt j’espère.

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TToy dit :

30 juillet 2007 à 23:48

avant de s’occuper du parc automobile particulier faudrait commencer par dans l’ordre :
L’industrie
l’aviation
Le trasport routier

Pffff… tout ca parceque leurs ventes s’ecroule… le CO2 pretexte a faire du profit pour payer les investissements pharaoniques de “visionnaires” …. mouais… pas sur que le gouvernement suive là

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Lili dit :

31 juillet 2007 à 1:29

toute façon ca ne changera rien pour la planete, faut reflechir un peu. Les voiture d’occasion ou vont elle aller???? Dans d’autre pays moins riche. Donc on ne fait que déplacer la polluion, la planete quel que soit l’endroit elle s’en fou , ça n’y changera rien.

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gabriel dit :

31 juillet 2007 à 7:15

et puis, produire des voitures neuves, ca genere pas du CO2 ou d’autres pollutions (peinture, acierie, fonderie…).
j’les trouve pas tres malin de remettre en cause le fait que moins rouler polluerait moins. c’est a la marge, certe, c’est toujours ca de gagne.

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joff dit :

31 juillet 2007 à 10:49

Moi qui doutait de la matière grise française, me voilà contraint d’admettre qu’il y en a.

Messieurs du CNPA, allez au bout de votre résonnement, on vous soutient.

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Hilios dit :

31 juillet 2007 à 15:39

C’est aussi aux constructeurs de prendre leurs responsabilités & gouvernements, afin de les y aider !

A eux de mettre en oeuvre des bagnoles plus légères, aussi sûres que maintenant & moins chères !

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mapaulo dit :

1 août 2007 à 18:41

EXTRAIT de l’article en question :

…« Il faut un accélérateur du renouvellement du parc, qui vieillit. …l’instauration, comme en Italie, d’une prime liée à l’achat d’une petite voiture émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre. « Ce serait bon aussi pour l’activité économique »…

…Le marché français, qui privilégie les petites voitures et les motorisations diesel, est le troisième pays de l’Union européenne le plus avancé dans ce domaine…et loin devant l’Allemagne, où les émissions de CO2 au km sont supérieures de 20 g en moyenne.
…une réduction des émissions de CO2 à 130 g/km à l’horizon 2012 risque de devenir un objet de discorde franco-allemand. « Les Allemands plaident pour une réduction des émissions de CO2 en pourcentage à partir du niveau actuel moyen de chaque constructeur… (TRIBUNE, PARISIEN 31/7/07)

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mapaulo dit :

1 août 2007 à 18:52

LES CHIFFRES

parc auto Français > 36 000 000 en janvier 2007
voitures > 8.1 an, environ 16 000 000 (presque 100 mois d’âge qd même…)
avec certainement > 6 000 000 détenues par les foyers en tant que seconde voiture.
mais difficile de changer cette voiture qui sert à transporter la famille (certainement pas une “petite” comme le cite “un certain constructeur”, de plus les petites voitures françaises sont plutôt produites en dehors de l’hexagone…)donc ce serait bien pour l’activité économique ???
En moralité, nos voitures en France sont à l’image de ce que nous savons le mieux produire, nos vins, elles se bonifient avec l’âge, et de plus, à contrario du marché vinicole celui de l’occasion progresse d’année en année. Celà va être difficile pour celui qui avait promis, avant élections, une TVA à 5.5 % sur les moteurs moins polluants, surtout au regard du manque à ganer qui serait engendré (je parle des recettes de notre cher état)…

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mapaulo dit :

1 août 2007 à 18:54

SINON en SUISSE, ON A LE BON CHOCOLAT….et quelquefois de bonnes idées, hein Elisabeth?

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mapaulo dit :

1 août 2007 à 18:59

ET pour le PETROLE,
on en a aussi au Congo Brazza, à Pointe Noire, et il est TOTAL Français (avec des accords particuliers, bien sûr…)

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