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Porsche Transsyberia : 6200kms en Cayenne S
Un cayenne avait gagné la précédente édition du Transsyberia, cette aventure mécanique qui se déroule cette année en Asie. Il n’en fallait pas plus à Porsche pour prendre les choses en main et sortir une édition spéciale de son nouveau Cayenne S: le Cayenne S Transsyberia 2007.
Une fois n’est pas coutume, Porsche s’attaque à des surfaces ressemblant de loin à du bitume gris. Après le succès de la 959 sur le Paris-Dakar, c’est sur un rallye de 6200km se déroulant entre Moscou et Ulaanbaatar (Mongolie) que la marque allemande a décidé de faire une nouvelle fois preuve de son savoir-faire.
Concourrant dans la catégorie des véhicules essence de cylindrée supérieure à 4L, le Cayenne S Transsyberia 2007 sera produit à 26 exemplaires et proposera quelques modifications extérieures comme intérieures.
Pour ce qui est de l’extérieur, outre la packaging orange permettant de reconnaître le modèle au premier coup d’oeil, Porsche a renforcé et élargi les panneaux de protection sous la voiture, a installé un treuil à l’avant et une entrée d’air sur le capot. A noter aussi les 4 lampes supplémentaires présentes sur le toit.
A l’intérieur, une cage répondant aux normes FIA a été conçue pour protéger conducteur et passager. Mais l’excès de poids a été gommé en adoptant des sièges baquets ultra-légers et en supprimant les sièges arrières, les panneaux de portes ainsi que les matériaux insonorisants de l’habitacle.
Quant à la mécanique, le différentiel électronique arrière est ici de série, les suspensions peuvent être relevées jusqu’à 75cm, les bras de suspension sont renforcés et de nombreux réglages ont été revus par rapport au caractère extrême de l’épreuve. Le moteur lui reste inchangé.
Pour en savoir plus : Porsche Cayenne Transsyberia 2007 .
14 Commentaires »
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“Mais l’excès de poids a été gommé en adoptant des sièges baquets ultra-légers”
Parlant d’un Cayenne, ça me fait rigoler !!!!
15/04/2007 @ 10:36
Sérieux il sera vandu comme ça ?
15/04/2007 @ 10:53
Il sera bien vEndu comme ça
et la recherche d’allégement est logique dans le cadre d’une compétition où ne se confrontent que des “poids lourds”, non?
15/04/2007 @ 10:57
26 exemplaires ??
et oui même le cayenne aura sa version collector.
par contre,pas fan des coloris facon 997 gt3 rs.
15/04/2007 @ 11:17
affligeant de mauvais goût, typiquement teuton.
15/04/2007 @ 11:26
“les suspensions peuvent être relevées jusqu’à 75cm,”
ça fait beaucoup 75 cm, non ??
15/04/2007 @ 11:28
Géniale il est trop beau j’en veux un.
Mais je doute qu’il soient commercialisercomme sa.
15/04/2007 @ 11:28
C’est le chiffre indiqué par Porsche, suspension à air pour le coup. J’y connais pas grand chose en 4×4 mais apparemment c’est mieux…
15/04/2007 @ 11:30
C’est la limite de passe de gué qui en porter a 75cm une fois les suspensions pneumatique en position haute (55cm pour le Cayenne S avec suspension pneumatique), la garde au sol est identique a celle de Cayenne S.
Très honnêtement il n’y a rien de bien spectaculaire n’importe quelle 4×4 doté de capacité en franchissement fais aussi bien, c’est simple un cout marketing pour que Porsche puisse affirmer que le Cayenne a quelle aptitude de franchisseur.
15/04/2007 @ 15:02
Je suis vraiment une bille dans ce domaine, mais c’est quoi une passe de gué??
15/04/2007 @ 15:18
Elle est aussi appelé limite de passage de gué. En gros c’est la hauteur d’eau dans laquelle le véhicule peu roulé en règle général il mesure la distance du pot d’échappement et le sol sachant qu’un véhicule peut avoir le pot échappement immergé du moment que le moteur tourneil n’y a aucun problème, sur les franchiseurs ont mesure plutôt la hauteur de la prise d’air moteur par rapport au sol ou aussi celle du boitier de gestion électronique, sur les tout-terrain sans électronique équipé d’un Snorkel( sorte de tuba branché sur la prise d’air moteur) la limite c’est la hauteur du Snorkel.Dans le cas présent il on du mesuré la hauteur des pots par rapport au sol.
15/04/2007 @ 16:20
Le Cayenne est déja connus comme un bon franchisseur . . . vous devez confondre avec le X5 qui est nul a ce niveaux
15/04/2007 @ 16:41
Porsche Transsyberia c’est une belle concurrente à HUMMER avec des suspensions peuvent être relevées jusqu’à 75cm !!!
15/04/2007 @ 18:41
@ Sidewinder ne pas confondre un franchiseur et un véhicule ayant quelque capacité en franchissement les essais d’auto moto ou de turbo ne reflète pas vraiment de réelle capacité en franchissement : il passe dans des chemins a fond roule dans des flaques d’eau et traverse des petit bourbiers a vive allure et il appelle sa du franchissement d’autant plus il donne une mauvaise image du tout-terrain qui est a l’inverse de leur essai c’est plutôt l’école de la lenteur. Ce qu’il fond avec leur Cayenne n’est pas un exploit. Land Rover fait la même chose avec le G4 sauf que leur véhicule sont d’origine (il ajoute quelle accessoires et autocollants) il n’on comme modification des pneus tout terrain. Avec un moteur de 385ch une transmission intégrale une garde au sol raisonnable et des pneus Tout-terrain ce serait même une honte pour eu de ne pas y arriver.
16/04/2007 @ 10:38