Genève 2006: Ferrari 599 GTB Fiorano
Il y a loin de la coupe aux lèvres dit on parfois. Au delà du proverbe obscur, il y a une réalité qui veut que de la photo à la réalité, on peut changer d’avis sur une auto. Non pas que la Ferrari 599 GTB déjà dévoilée ici fut vomitive mais on ne pouvait réellement se prononcer sur les photos officielles. Même avec une grosse dose de mauvaise foi il est difficile de dire que ce coupé est raté. Bien plus équilibrée qu’une longue 612 Scaglietti, la 599 GTB s’offre en même temps qu’un nom de baptême, Fiorano, une posture bien plus dynamique.
Certains peuvent trouver en elle un goût trop prononcé pour l’appendice gratuit mais force est de reconnaître que la proportion juste est en elle. Dans cette livrée bordeaux, on peut lui trouver quelques accents de noblesse et de distinction. Le temps dira si elle est un grand numéro de Modène ou un simple chiffre de passage mais les premières impressions ne sont pas négatives.
Sous la robe, par contre, la soupe de pistons devraient satisfaire tout le monde. Le V12 de 6l et 620ch pour 608 Nm de couple fera perdre la mémoire aux propriétaires déçus de l’aspect extérieur. La réduction du poids de plus de 100 kg par rapport à la 575 va dans le bon sens même s’il s’établit encore à plus de 1600 kg, ce qui ne l’empêche pas de revendiquer un 0 à 100 en 3.7s.
Optimisée dans tous les domaines, de l’aérodynamisme à la boite de vitesse type F1, la F599 GTB Fiorano s’annonce encore comme un épouvantail pour la concurrence.
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21 commentaires »
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1
ba elle est pas belle!!!! trop mastoque
2 mars 2006 à 10:152
En ce qui me concerne , je trouve la derniere photo superbe … même (surtout ?) dépouillée d’autres attraits … qui seraient bien superflues ici, la belle se suffisant à elle-même
ca a du style, ca monsieur ….;)
2 mars 2006 à 10:173
Je suis conquis.
2 mars 2006 à 10:194
euh c’était l’avant-derniere avant que tu n’en rajoutes une autre toute aussi superbe
ah ils sont doues ces italiens !!
2 mars 2006 à 10:205
Ce qui m’impressionne c’est le moteur: c’est la plus puissante des Ferrari après la Enzo! Ca laisse présager un prix légèrement plus élitiste encore que celui de la 575…
2 mars 2006 à 11:136
Magnifique.
2 mars 2006 à 11:51C’est tout…
7
Récemment a été évoqué le problème d’homologation de la F430 aux USA (pb d’airbag), qui a suscité ici un long débat. Un détail de cette F599gtb me laisse craindre pour elle quelque désagrément du même ordre : je veux parler de cette curieuse double lame de couteau qui fait la jonction entre le pavillon et les ailes arrière, de chaque coté de la vitre arrière. Sauf erreur, la 288 gto (entre autres) avait vu ses ouies de refroidissement à l’amorce des ailes arrière obstruées par un fin grillage en Allemagne, par exemple…(protection des piétons en cas de choc ?)
2 mars 2006 à 13:318
Ah oui, pb d’airbag …. vaste sujet … sur le protectionnisme US et longues discussions avec bebert
allez, pour me “racheter” de ma journée d’hier …
je vous le remets en lien
(la nuit portant conseil et repos bien mérité …)
http://www.leblogauto.com/2006/01/f430_bannie_aux.html#more
2 mars 2006 à 13:389
WAHOU!!!!!!!!!!! :-p
2 mars 2006 à 18:0510
comme on dit la-bas : perfecto !
2 mars 2006 à 22:14Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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