‘Rapide’ supputations sur Aston Martin

Rien d’officiel dans ce qui va suivre et pourtant… Le magazine Autocar croit savoir qu’une Aston Martin Rapide, version 4 portes de la DB9 est prête à voir le jour. En ressortant des placards, l’appelation évocatrice de "Rapide", la marque anglaise fait étalage d’une ambition loin d’être conditionnelle. Un concept-car proche de la production devrait être présenté lors du prochain salon de Détroit (NAIAS).

Selon Autocar, la plateforme de la DB9 subirait un étirement de 30 cm dont 25 pour l’empattement. Cela permettrait de percer 2 ouvrants supplémentaires et de caser des sièges dignes de nom à l’arrière. La photo qui est annoncée comme officielle (sans que l’on puisse vraiment s’en assurer) nous laisse découvrir une auto équilibrée mais sans surprise, dessinée par Marek Reichman.
Le poids devrait atteindre les 1900 kg pour un coupé de 5m de long qui viendra s’opposer frontalement au succès du moment, la Mercedes CLS. Le V12 6l de la DB9 serait bien sûr reconduit avec plus de 450 ch.

Bien que personne chez Aston Martin ne présage d’une mise en production, on imagine une arrivée sur le marché dès 2008, soit 1 an avant la Porsche Panamera. Le prix estimé tournerait aux alentours de 230.000 euros.

Lire également: Porsche Panamera officielle
Mercedes CLS Success

Par Patrick Garcia le 1 janvier 2006
Dans : Aston Martin | Concept car | Nouveaux modèles | Salons

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4 commentaires »

1

FANPORSCHE
Le projet a l’air prometteur mais y a comme un problème au niveau du prix que l’on pourrait qualifier de comment dire … exorbitant !
Comparée à une CLS 55 AMG à 107 500 et à une futur Porsche Panamera dont le prix de base devrait tourné autour de 100 000 - 120 000, le prix de l’Aston est surréaliste !
Heureusement que la base existe déja sinon Aston se serait ruiné à construire une nouvelle structure qui ne se serait pas vendue !
2 janvier 2006 à 3:32
2

Speedy Coco
Dans un monde où les riches deviennent de plus en plus riches et les pauvres de plus en plus pauvres, il y a marché pour l’exorbitance.
Il y a quelques années, la définition était :
limousine = S500 mercedes
Je pense que cette équivalence est moins omniprésente de nos jours, nombreuses Audi ou BMW et même Peugeot ont pris la relève dans certaines occasions ; Chirac préférant les symboles gaulois (Ciroën)!!!! Bon…
Ceci dit, les vraies limousines du futur seront bien des supervoitures version 4 portes, comme la Porsche Panamera, la “Rapide” Aston Martin présumée, la Maybach qui détrône la S500, ou les Bentley et Rolls aprés un coup de jeune…
L’élite veut monter d’un cran pour ce qui est considéré comme luxe 4 portes.
2 janvier 2006 à 9:05
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gregoire1fr
il y a toujours eu un marché pour l’exorbitance speedy. simplement ce marché est aujourd’hui plus visible, et il y a apparement un pottentiel de client pour ce genre de vehicule plus important qu’il y a 20 ou 30 ans.
et les rolls et bugatti des années 30 n’ont rien a envier au véhicule que l’on considére “d’éxception” de nos jour. le marché pour l’exorbitance a toujours existé, la différence et qu’il est aujourd’hui plus visible grace au nouvelle technologie.
pour en revenir au sujet, pour faire une 4 porte, c’est bizarre que ford ne ressucite pas lagonda, le pendant d’aston martin en matiére de limousine.
2 janvier 2006 à 19:10
4

P.G
Les 2 générations de “Rapide” etaient des Lagonda à l’origine c’est vrai. Mais si dans les sixties/seventies, Lagonda parlaient encore a quelques anglais, aujourd’hui il me semble que c’est une marque totalement oubliée qui ne cadre pas avec les ambitions mondialistes d’Aston Ford Martin. Ca va finir en badge de luxe, c’est sur…
3 janvier 2006 à 0:41

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