WRC Safari Rally Kenya : l’année d’Elfyn Evans ?

En remportant un Safari Rally du Kenya absolument dantesque, le Gallois Elfyn Evans s’est créé la plus large avance du WRC après 3 épreuves. De quoi gérer le championnat ? Et si c’était enfin l’année du titre pour Elfyn Evans ?

Le rallye du Kenya a toujours été un morceau de bravoure. On se souvient des glorieux anciens plantant la voiture à quelques encablures de l’arrivée et ne pouvant s’en sortir. Ou de ceux partant dans des cabrioles folles. Eh bien cette année on a eu tout cela, avec des pluies diluviennes, de la boue en prime, des casses, des tonneaux, etc.

A l’arrivée, ils ne sont que 6 éligibles WRC M dans le top 10. Il y a aussi une Ford Puma WRC privée et le reste c’est du WRC2. Il faut dire qu’il y a eu de la casse comme Fourmaux qui a connu malchance sur malchance, allant jusqu’à ouvrir son train avant. Après toutes ces péripéties, il termine tout de même, mais à 1h45 de la tête.

Un autre qui ne finit pas en revanche, c’est Takamoto Katsuta. Le Japonais était pourtant 4e à 35 secondes de Neuville donc sans grands espoirs de podium quand il est parti en tonneau dans la dernière spéciale ! Abandon et frustration.

The mistake that ended Takamoto Katsuta’s Safari Rally on the very last stage 💥😢 pic.twitter.com/VAJTyhrefg

— DirtFish (@DirtFishRally) March 23, 2025

Devant, Evans a su éviter les pièges (il faut toujours de la chance en WRC) et sa Toyota a su résister. Pas comme celle de Rovanperä. Après un très bon 2/3 de rallye, le double champion du monde a connu des soucis et a rétrogradé au classement de la 2de à la 6e place, avec près de 5 minutes perdues. Le dimanche, il a carrément eu un souci mécanique et doit lui aussi abandonner.

Evans a la chance du champion en ce moment

Bref, au petit jeu des éliminations, Evans l’emporte très largement sur Tänak. 1 minute 09 d’avance tout de même. L’Estonien devance son coéquipier et champion en titre Neuville de plus de 2 minutes 20. Sami Pajari ramène la Toyota à bon port, à une belle 4e place finale. Idem pour Grégoire Munster. Le Luxembourgeois ramène des points pour Ford.

En WRC, Gus Greensmith se rappelle au bon souvenir du WRC. Il remporte la catégorie lui qui a eu sa chance en WRC mais n’a pas convaincu et n’a plus le budget pour une catégorie devenue bien trop chère.

D’ailleurs, le WRC est à un tournant. Ce n’est pas la première fois qu’on le dit ici, mais Hyundai pourrait partir du WRC, laissant Toyota seul avec M-Sport (officine méritante mais quasiment privée). Hyundai s’engage en WEC et pourrait ne pas vouloir engager autant de fonds dans le rallye mondial. Cela pourrait enfin pousser pour de « super rally 2 » bien moins chères à développer.

Mais le WRC n’a que ce qu’il mérite. Il a écouté les constructeurs qui ont fait des voitures bourrées d’aéro chère à développer. Puis il a imposé un hybride qu’il a remisé rapidement. Des errements qui pourraient se payer prochainement. Le WRC doit-il frôler la mort pour mieux se réinventer ? Sans doute.

Must be the water ⛈️

The rain hit and hit HARD for Sleeping Warrior in Safari Rally Kenya, and caused us a few problems that needed some… interesting solutions.#WRC #SafariRallyKenya pic.twitter.com/tXPOJpJJE6

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) March 22, 2025

Résultats du Safari Rally Kenya 2025

Classement du championnat du monde pilote 2025

36 points d’avance après trois épreuves. Voilà l’avance d’Evans sur Neuville. Et trois unités de plus sur Tänak qui est un autre prétendant au titre mondial. Cette saison WRC 2025 doit comporter 14 épreuves. La route est encore longue pour Evans, surtout qu’il va devoir assumer d’être leader.

Classement du championnat du monde constructeur 2025

Toyota se fait sérieusement reprendre au championnat constructeur. Hélas pour le constructeur, Rovanperä et Katsuta qui pouvaient marquer des points constructeurs ont abandonné. Pajari, autre pilote Toyota, marque des points pour une deuxième écurie Toyota.