WRC – Espagne 2015 – ES10-ES17 : Ogier largement en tête

Ogier a signé 5 des 8 meilleurs temps possibles aujourd’hui. Les graviers ont cédé la place à l’asphalte et le triple champion du monde a été intouchable. Robert Kubica a lui aussi montré tout le potentiel qu’on lui connait sur asphalte en restant sur plusieurs spéciales dans le top 4. Mais le tournant de ce rallye a eu lieu lors de la spéciale numéro 12 quand Latvala a commis une petite faute endommageant son pneumatique avant droit. « C’est ma faute. J’ai coupé un virage et j’ai touché du béton. J’ai cassé la jante ou le pneu instantanément. Nous avons continué comme cela sur 10 km. Le podium est l’objectif maintenant ».

Il faut dire que Latvala laisse échapper 53 secondes dans l’histoire et glisse à la 4 ème place. Mais avec 10 secondes de retard sur la seconde place, le podium et totalement envisageable. Une fois débarrassé de la pression de Latvala, Ogier semble désormais gérer. Latvala de son côté continue pied au plancher et signe 3 scratches. Cela lui permet de remonter devant Mikkelsen et Sordo. Sordo s’était retrouvé deuxième du rallye mais le troisième pilote VW l’a passé petit à petit. L’Espagnol est 4ème à 5 secondes derrière le trio VW reconstitué.

La journée d’aujourd’hui n’a pas ressemblé à celle d’hier pour Ostberg. Le pilote Citroën n’a reculé que d’une place au général mais a perdu plus de 1 minute 10 sur Ogier. Son coéquipier Meeke a moins perdu et l’a donc dépassé au général. Les deux pilotes de la DS 3 WRC sont 5 et 6 et devancent Paddon et Neuville qui ont exactement le même temps ce soir. Citroën et Hyundai continuent de se marquer de près pour le classement constructeur. Prokop prend la 9ème place et a une bonne marge sur le 10ème Tidemand qui est en WRC2. Kubica a connu quelques soucis de freins mais remonte à la 16 ème place du général. Le jeune Français Lefebvre a du renoncer dès ce matin sur une étape de liaison avec les freins arrières complètement bloqués sur sa DS3 WRC qui pour une fois était laissée aux mains de PH Sport pour l’exploitation.

Demain c’est une « petite » journée qui attends les concurrents comme souvent le dimanche avec 76 km environ de spéciales sur asphalte. Ogier devrait gérer sa confortable avance tandis que Sordo tentera de revenir sur le podium devant « son » public. Paddon et Neuville de leur côté vont sans doute tenter de passer les pilotes Citroën pour le classement constructeur.

Source et illustration : WRC