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    Accueil » F1 Singapour 2012 essais libres : Vettel puissance 2
    Formule 1

    F1 Singapour 2012 essais libres : Vettel puissance 2

    Thibaut EmmeThibaut Emme21 septembre 2012Aucun commentaire
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    Essais libres 1 :

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    La première séance d’essai libre a commencé sur une piste encore humide mais séchant. Bien entendu dans ces conditions les temps au tour ne sont pas mirobolants et restent très longtemps au dessus des 2 minutes. A moins d’une heure de la fin de cette séance, les premiers pilotes passent enfin les pneus slicks et les temps descendent instantanément. Quelques erreurs de pilotages démontrent s’il en était besoin la difficulté de ce circuit où les murs sont toujours trop près.

    Schumacher passera de longs moments dans le garage pour faire réparer son aileron, Grosjean de retour en piste après sa suspension pour 1 grand-prix escalade largement les vibreurs quand Maldonado se rattrape de justesse dans l’échappatoire. Au baisser du drapeau à damier l’allemand Vettel devance les deux pilotes McLaren, Lewis Hamilton et Jenson Button. Le leader du championnat, l’Espagnol Fernando Alonso termine 4ème. A noter la belle 6ème place de Maldonado, ainsi que la 7ème et la 8èmè places des deux pilotes Force India.

    Pos    No    Driver    Team    Time/Retired    Gap    Laps

    1    1    Sebastian Vettel    Red Bull Racing-Renault    1:50.566        24

    2    4    Lewis Hamilton    McLaren-Mercedes    1:50.615    0.049    15

    3    3    Jenson Button    McLaren-Mercedes    1:51.459    0.893    17

    4    5    Fernando Alonso    Ferrari    1:51.525    0.959    20

    5    18    Pastor Maldonado    Williams-Renault    1:51.576    1.010    20

    6    2    Mark Webber    Red Bull Racing-Renault    1:51.655    1.089    19

    7    12    Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes    1:51.658    1.092    24

    8    11    Paul di Resta    Force India-Mercedes    1:51.943    1.377    21

    9    16    Daniel Ricciardo    STR-Ferrari    1:52.275    1.709    24

    10    15    Sergio Perez    Sauber-Ferrari    1:52.296    1.730    19

    11    19    Bruno Senna    Williams-Renault    1:52.629    2.063    25

    12    9    Kimi Räikkönen    Lotus-Renault    1:52.716    2.150    16

    13    14    Kamui Kobayashi    Sauber-Ferrari    1:52.839    2.273    23

    14    7    Michael Schumacher    Mercedes    1:52.986    2.420    21

    15    10    Romain Grosjean    Lotus-Renault    1:53.028    2.462    20

    16    6    Felipe Massa    Ferrari    1:53.080    2.514    17

    17    17    Jean-Eric Vergne    STR-Ferrari    1:53.189    2.623    25

    18    8    Nico Rosberg    Mercedes    1:53.227    2.661    26

    19    24    Timo Glock    Marussia-Cosworth    1:54.908    4.342    20

    20    20    Heikki Kovalainen    Caterham-Renault    1:55.091    4.525    16

    21    25    Charles Pic    Marussia-Cosworth    1:55.335    4.769    22

    22    21    Vitaly Petrov    Caterham-Renault    1:55.760    5.194    22

    23    22    Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth    1:56.656    6.090    21

    24    23    Qing Hua Ma    HRT-Cosworth    1:58.053    7.487    20

    Essais libres 2 :

    Toujours sous la menace d’un orage qui l’aurait forcément ruinée, la deuxième séance d’essais libres s’est entièrement déroulée sur le sec permettant aux écuries de tester différentes configurations ou éléments aérodynamiques et de tester en fin de séance la tenue des gommes lors de runs plus longs. Mais la séance fut tout de même perturbée par la Williams de Bruno Senna parti en tête à queue et ayant touché le mur ce qui provoqua un drapeau rouge.

    Le reste du temps verra les meilleurs temps être battus tour après tour. Du coté de certaines écuries la frustration est de mise. Chez Lotus on cherche désespérément l’appui aérodynamique et on peine à faire monter les gommes à la bonne température, que ce soit en tendres ou en super-tendres. Chez Ferrari, le nouvel aileron arrière ne semble pas plaire à Alonso qui a fini la séance avec l’ancienne version. Chez Caterham, les nouveautés ne sont pas encore maitrisées et les verts se font dépasser par Timo Glock sur sa Marussia. Preuve de la bonne tenue de la monoplace russe, Charles Pic s’intercale entre Kovalainen et Petrov.

    Pos    No    Driver    Team    Time/Retired    Gap    Laps

    1    1    Sebastian Vettel    Red Bull Racing-Renault    1:48.340        27

    2    3    Jenson Button    McLaren-Mercedes    1:48.651    0.311    24

    3    5    Fernando Alonso    Ferrari    1:48.896    0.556    26

    4    2    Mark Webber    Red Bull Racing-Renault    1:48.964    0.624    26

    5    4    Lewis Hamilton    McLaren-Mercedes    1:49.086    0.746    28

    6    11    Paul di Resta    Force India-Mercedes    1:49.300    0.960    30

    7    12    Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes    1:49.339    0.999    32

    8    8    Nico Rosberg    Mercedes    1:49.790    1.450    32

    9    6    Felipe Massa    Ferrari    1:50.039    1.699    28

    10    10    Romain Grosjean    Lotus-Renault    1:50.161    1.821    24

    11    7    Michael Schumacher    Mercedes    1:50.263    1.923    23

    12    9    Kimi Räikkönen    Lotus-Renault    1:50.345    2.005    24

    13    18    Pastor Maldonado    Williams-Renault    1:50.636    2.296    32

    14    16    Daniel Ricciardo    STR-Ferrari    1:50.791    2.451    26

    15    15    Sergio Perez    Sauber-Ferrari    1:51.122    2.782    28

    16    14    Kamui Kobayashi    Sauber-Ferrari    1:51.450    3.110    21

    17    19    Bruno Senna    Williams-Renault    1:51.452    3.112    11

    18    17    Jean-Eric Vergne    STR-Ferrari    1:52.009    3.669    31

    19    24    Timo Glock    Marussia-Cosworth    1:52.218    3.878    29

    20    20    Heikki Kovalainen    Caterham-Renault    1:52.576    4.236    27

    21    25    Charles Pic    Marussia-Cosworth    1:52.863    4.523    27

    22    21    Vitaly Petrov    Caterham-Renault    1:52.936    4.596    26

    23    22    Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth    1:54.448    6.108    26

    24    23    Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth    1:54.514    6.174    30

    Source et photo : FIA

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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