F1 Shanghai 2025 : Piastri empereur de Chine

Magnifique course pour Piastri en Chine qui n’aura laissé la tête que temporairement à la faveur des changements de pneus. Le pilote McLaren a su contenir son équipier Norris qui a dû « ronger son frein », ne pouvant pas revenir trop près sous peine de détruire prématurément ses pneus. Russell a fait son bonhomme de course avec la Mercedes et aurait pu ramasser la timbale tout à la fin.

Avant-course

Lawson partira des stands après un changement de suspensions arrière sur sa Red Bull. La fin du peloton part en pneus durs et sera surveillée par les autres écuries pour savoir comment se comportent ses gommes. La température du circuit baisse régulièrement aujourd’hui. Les temps n’est pas si beau qu’hier.

Départ – 56 tours

Russell est du mauvais côté et Norris en profite. Russell a été un peu bloqué par Piastri qui reste en tête. Derrière Hamilton passe Verstappen et Leclerc se chiffonne avec le quadruple champion du monde. Il y a eu un contact a priori entre les deux Ferrari. Hadjar s’est raté dans son envol. Il a perdu 2 places dont une à la faveur de son coéquipier. Mais au moins il est dans son premier GP.

Ocon a passé Albon pour la 10e place. Départ catastrophique pour Hülkenberg qui a perdu 7 places. A l’inverse, Gasly en a gagné 3 et est 13e. Visiblement il y a des morceaux de l’aileron avant de Leclerc sur la piste. Cela signifie pour Leclerc qu’il va plus taper dans ses pneus avant pour suivre. Abandon pour Alonso après un frein arrière en feu. On ne l’a pas vu en direct mais Bortoleto a fait un tête-à-queue en se battant avec Bearman. Il a pu repartir mais se retrouve à 25 secondes de son coéquipier Hülkenerbg qui lui n’arrive pas à faire fonctionner ses pneus mediums.

Tour 10/56

Piastri mène le GP et Norris reste à 2 secondes. Soit il sait que McLaren mettra un ordre de changement des pneus qui l’avantage, soit il attend son heure sans surchauffer ses gommes. Derrière, Russell est à bonne distance, comme Hamilton. On prépare les stratégies. Gasly est le premier pilote à passer aux stands à la fin du 10e tour. Gasly repart 18e !

Le trafic va poser des souci pour les changements de pneus et chez Ferrari on réfléchit entre différents plans, comme chez McLaren. Mais on ne sait pas quels sont ses plans… 1 arrêt, 2 arrêts, dans quels sens de passage de gommes ? Etc. La dégradation est moindre qu’attendue à priori avec des températures un peu plus clémentes. C’est la valse des arrêts pour le milieu du classement.

L’undercut est puissant ici

L’undercut fonctionne fortement ! Rentrer un tour avant permet d’avoir un tour « prime » en sortie des stands et de passer le rival « hors piste ». Tsunoda a passé Antonelli par exemple. Gasly avait passé Ocon qui a pu le repasser avec le DRS. Fin du 14e tour, Hamilton ou Verstappen rentrent. Piastri va rentrer aussi, en réaction donc un tour plus tard. McLaren n’a pas l’air de favoriser Norris mais celui qui est en tête. Antonelli harcèle Yuki Tsunoda. Norris prend la tête pendant que Piastri passe de nouvelles gommes. Russell aussi.

Etonamment, Leclerc n’est pas rentré un tour après Hamilton. Il est visiblement sur un plan décalé. Il a son aileron avant à changer et va tenter de creuser un peu plus l’écart pour ne pas se retrouver derrière du Hülkenerg par exemple. Le Monégasque rentre à l’orée du 16e tour. Norris a subi d’undercut face à Russell ! Surtout qu’il y a Stroll qui fait sa course qui aide Russell a rester devant. Et Leclerc dans l’histoire ? Il est juste 8e derrière Hamilton car Ferrari n’a pas changé l’aileron avant !

Tour 17/56

A noter un dépassement d’Ocon sur Antonelli plein d’aplomb. Le pilote Mercedes s’est défendu en poussant le Français dans l’herbe. Mais Ocon n’a pas lâché prise. Norris attaque Russell ! Décidément les dépassements sont incisifs aujourd’hui. Piastri n’a pas demandé son reste et a dépassé Albon qui était en tête à la faveur des changements de pneus. Lawson qui était remonté au 10e rang passe par les stands. Les deux Ferrari ont passé Stroll et son 5 et 6e.

Les deux McLaren sont de nouveau 1 et 2. Albon a permis à Piastri de créer un peu plus l’écart sur Norris. Chez Ferrari on demande à échanger les places car Leclerc semble plus rapide. Albon change enfin de gommes et repart 14e entre Gasly et Doohan. Chez Ferrari on a échangé les places. Leclerc se rapproche peu à peu de Russell. Mais il a surtout son aileron avant qui bouge beaucoup. Mais la FIA ne voit rien contre cela. Ok.

A noter que Stroll et Bearman sont 7 et 8e avec les arrêts au stand pas encore effectués. On verra si la stratégie 1 arrêt fonctionne. Bearman tente le freinage à l’épingle mais bloque les pneus et laisse Stroll Repasser. Carlos Sainz dépasse Doohan. Leclerc a enfin le DRS sur Russell.

Tour 26/56

Bearman passe enfin aux stands et passe les mediums. Cela le replace tout en fond de peloton, devant les Sauber pendant que Ocon se bat encore pour les points à la 9e place. Il n’y a plus que Stroll à ne pas avoir changé de gommes depuis le départ. Norris reste à dessein loin de Piastri et des turbulences pour économiser ses pneus. Hadjar est dans la zone DRS d’Antonelli. Magnifique dépassement de Bearman sur Lawson qui était à bout de pneus. Bearman a poussé Lawson a un freinage tardif pour mieux le décroiser. Lawson repart 18e et avant-dernier en course. Un début de saison très très compliqué pour lui.

Bearman refait la même à Doohan en le forçant à freiner tard à l’épingle et en décroisant. Il repart plus vite et « Ciao ». Devant, Norris a haussé le rythme mais demande à ce que Piastri l’augmente aussi pour ne pas être dans l’air sale. Une façon subtile de dire qu’il est plus rapide et mériterait de gagner ? Chez Mercedes, on tente d’aller au bout avec Russell et ses pneus durs. Hadjar rentre aux stands pour un deuxième train de durs. Il tente un coup d’undercut. Il a le circuit pour lui car Doohan est loin.

Norris a repris un bon écart. Visiblement Piastri ne voulant pas augmenter son rythme, il faut réduire le sien. Bearman continue de remonter avec ses pneus médiums. Il passe Sainz pour la 12e place. Stroll passe enfin aux stands après 37 tours ! Il repart 14e mais devrait remonter avec les 2ds arrêts des autres pilotes. Bravo !

Tour 38/56

Hamilton dans les stands. Il ressort devant Ocon qui est 7e pour le moment. Des points pour le Français et Haas ? Bearman passe Gasly qui répond immédiatement. Chez Piastri, on est confiant pour finir le GP avec ses pneus. Si c’est le cas, à part une panne ou une voiture de sécurité, il est dans un fauteuil, protégé par Norris. Surtout que Russell semble se contenter du podium et contient Leclerc. Bearman finit par faire sauter le bouchon Gasly. Il a des pneus médiums contre des durs à Gasly. Voilà les deux Haas dans les points !

Tsunoda a du mal dans le trafic. Il passe enfin Doohan pour la 14e place. Mais Racing Bull a sans doute pensé que tout le monde ferait 2 arrêts. Et ce n’est pas le cas. A part Bortoleto et Lawson, il n’y a que les ex-Toro Rosso a s’être arrêté deux fois. Mauvaise stratégie. Hadjar tente un freinage sur Doohan mais ce dernier va trop loin et oblige Hadjar a élargir. L’apprentissage ! Tsunoda de son côté tente de passer Sainz pour la 13e place.

Tsunoda a cassé son aileron ! Ou plutôt l’aileron s’est cassé en pleine course. Dingue. Le calice jusqu’à la lie chez Racing Bull. Allez pour animer un peu la fin de course soporifique devant, Norris a une pédale de frein longue. Cela ne l’empêche pas de rouler mais au moins on a un peu de « suspense ». Hadjar est toujours derrière Doohan qui joue des bons côtés de son Alpine dans les parties où Hadjar pourrait passer. Bon, Doohan prend 10 secondes pour avoir poussé Hadjar hors piste. A voir si on pense que Hadjar peut aller chercher Sainz ou pas. Sinon, il faut suivre Doohan.

5 derniers tours

Verstappen revient comme une fusée sur Leclerc sous pression. Magnifique dépassement de Verstappen par l’extérieur dans la deuxième partie de la « spirale ». Leclerc tente de répondre mais doit abdiquer. Avec les problèmes de frein de Norris, Piastri est dans un fauteuil pour rallier l’arrivée. Russell est trop loin pour empêcher le doublé McLaren.

Cela devrait rester en l’état partout sur la piste, sauf erreur de pilotage ou casse. Il n’y a que Hadjar qui tente encore de passer Doohan. Mais pour aucun gain de place. Les freins sont en condition « critique » chez McLaren. Norris doit jouer avec le frein moteur et la régénération (lif and coast). Il perd du temps sur Piastri, mais surtout sur Russell. Il n’a plus « que » 5 secondes.

Résultats du Grand Prix de Chine 2025

Victoire de Piastri, la 3e de sa carrière et surtout la première en partant de la pole. Il devance un Norris en mode survie sur les deux derniers tours. Russell aurait sans doute pu prendre la deuxième place avec un tour de plus. Verstappen a su profiter de la moindre opportunité. Il sait que la saison est longue et qu’il n’a pas l’arme pour se battre face aux McLaren pour le moment.

Leclerc et Hamilton ont fait aussi « comme ils ont pu ». Mais une Ferrari avec un bout d’aileron en moins c’est plus rapide qu’avec…

Très belle course et stratégie de Ocon et Haas à la 7e place. La deuxième Haas est 10e avec Bearman derrière Antonelli et Albon. La différence entre Albon et Sainz est flagrante, de même qu’entre Verstappen et Lawson. En revanche, Hadjar montre ce weekend qu’il est déjà sur les talons de Tsunoda.

Les Alpine sont des camions, de même que les Sauber totalement à la rue. Vivement l’arrivée d’Audi.

[Mise à jour 11h50 : la Ferrari de Leclerc et l’Alpine de Gasly ont été pesées sous le minimum requis. Même en mettant un aileron neuf pour Leclerc. Cela sent la disqualification. De même pour Hamilton mais cette fois pour une usure trop prononcée des « skids » (les planches qui doivent limiter le frottement au sol). Là aussi cela sent la DSQ.

Mise à jour 12h20 : La disqualification est confirmée pour Leclerc, Hamilton et pour Gasly.]

Pos	Driver
1	Oscar Piastri
2	Lando Norris
3	George Russell
4	Max Verstappen
5	Esteban Ocon
6	Kimi Antonelli
7	Alexander Albon
8	Oliver Bearman
9	Lance Stroll
10	Carlos Sainz
11	Isack Hadjar
12	Liam Lawson
13	Jack Doohan
14	Gabriel Bortoleto
15	Nico Hulkenberg
16	Yuki Tsunoda
17	Fernando Alonso
18	Charles Leclerc
19	Lewis Hamilton
20	Pierre Gasly

Classement pilote F1 2025

Norris a finalement passé un bon weekend en Chine malgré une 8e place en Sprint. Avec sa 2de place en grand prix, il totalise 19 points. Celui qui a engrangé c’est Piastri avec 32 points en Chine. Leclerc et Hamilton paient toujours leur course en Australie avec la 6 et 7e place au général.

7 pilotes n’ont toujours pas marqué. Le dernier est Alonso avec deux abandons. Ocon avec sa P7 aujourd’hui grimpe directement à la 10e place, devant Hÿlkenberg qui a le même nombre de points, mais une 13e place en 2d résultat pour Ocon contre une 18e pour Hülk.

[Mise à jour : les tableaux ont été mis à jour après les 3 DSQ d’après course.]

Pos.	Pilotes	Points
1	Lando Norris	44
2	Max Verstappen	36
3	George Russell	35
4	Oscar Piastri	34
5	Andrea Kimi Antonelli	22
6	Alexander Albon	16
7	Lance Stroll	10
8	Esteban Ocon	10
9	Lewis Hamilton	9
10	Charles Leclerc	8
11	Nico Hülkenberg	6
12	Oliver Bearman	4
13	Yuki Tsunoda	3
14	Carlos Sainz Jr.	1
15	Pierre Gasly	0
16	Isack Hadjar	0
17	Liam Lawson	0
18	Jack Doohan	0
19	Gabriel Bortoleto	0
20	Fernando Alonso	0

Classement F1 Constructeurs 2025

Enstone est désormais la seule écurie à 0 point avec les 7 points de Haas aujourd’hui. Mais, on a eu une bonne course pleine de promesse pour Gasly. A suivre. Devant, McLaren continue de dominer devant Mercedes et Red Bull (qui n’a qu’un pilote pour le moment).

Racing Bulls a une voiture pour jouer les points, mais n’en a que 3 après deux GP et un Sprint.

[Mise à jour : les tableaux ont été mis à jour après les 3 DSQ d’après course.]

Pos	Team	Pts
1	McLaren Mercedes	78
2	Mercedes	57
3	Red Bull Racing Honda RBPT	36
4	Ferrari	17
5	Williams Mercedes	17
6	Haas Ferrari	16
7	Aston Martin Aramco Mercedes	10
8	Kick Sauber Ferrari	6
9	Racing Bulls Honda RBPT	3
10	Alpine Renault	0