Départ: Poleman incontesté, Daniel Ricciardo conserve son avantage malgré un meilleur départ de Sebastian Vettel. Seul Brendon Hartley perd quelques plumes en endommageant son aileron avant dans un contact.
Tour 3: Ricciardo reste le plus rapide en piste et creuse peu à peu l’écart à raison de trois dixièmes par tour.
Tour 4: Vettel hausse le rythme et prend le meilleur tour en course.
Tour 5: Parti en fond de grille, Max Verstappen a gagné trois positions. Il est dix-septième.
Tour 7: Sirotkin est pénalisé d’un stop and go de 10 secondes. Son équipe est en cause pour ne pas avoir fixé les roues de sa voiture au signal des 3 minutes avant le départ. La sanction est lourde pour le Russe.
Tour 8: Après un nouveau record du tour, Daniel Ricciardo porte son avance sur Vettel à deux secondes.
Tour 9: Lance Stroll rentre au stand, une roue crevée et un aileron avant à changer.
Tour 11: Max Verstappen, quatorzième, bute depuis plusieurs tours sur Charles Leclerc.
Tour 12: Hamilton surprend tout le monde en rentrant très tôt au stand pour passer un trains de pneus ultratendres.
Tour 15: Ricciardo a haussé le rythme. Vettel accuse désormais un retard de près de 4 secondes sur le leader.
Tour 16: Arrêt de Vettel. Il ressort devant Bottas.
Tour 17: Ricciardo calque sa stratégie sur celle de Vettel. Raïkkönen et Bottas s’arrêtent aussi.
Tour 19: Arrêt d’Alonso. Il ressort juste devant les moustaches de son équipier Vandoorne.
Tour 20: Bottas, seul parmi les leaders en gommes rouges est le plus rapide en piste, et de loin.
Tour 23: Bottas double Ocon qui ne s’est pas encore arrêté.
Tour 24: Arrêt d’Esteban Ocon.
Tour 25: Bottas remonte sur les leaders à raison de 1 à 2 secondes par tour.
Tour 26: Pierre Gasly, qui ne s’est pas arrêté, est sixième et son rythme est identique voire plus rapide que les hommes de tête.
Tour 28: Daniel Ricciardo se plaint de subir des pertes de puissance. Vettel est revenu dans ses échappements. C’est la soupe à la grimace dans le stand Red Bull.
Tour 29: Gasly, toujours en gommes usées, est plus rapide que les hommes devant lui à l’exception de Bottas.
Tour 31: Bottas est au contact de Raïkkönen. Ricciardo se maintient toujours en tête malgré ses ennuis de power unit.
Tour 33: Pierre Gasly est l’homme le plus rapide en piste.
Tour 37: Arrêt de Pierre Gasly. Il reprend la piste en gommes rouges en dixième position mais Hülkenberg et Verstappen doivent encore s’arrêter.
Tour 40: Bottas bute toujours sur Raïkkönen. Pierre Gasly est à nouveau l’homme le plus rapide.
Tour 43: Gasly est au contact derrière Verstappen.
Tour 44: Hamilton qui a beaucoup souffert avec ses gommes depuis le début du Grand Prix revient dans la bataille pour la victoire à moins d’1″5 secondes de Vettel.
Tour 48: Les pneus de Verstappen sont morts. Il rentre au stand. Gasly a la voie libre devant lui.
Tour 50: Le rythme de Gasly est impressionnant. Il fond sur Alonso.
Tour 51: Passage au stand de Nico Hülkenberg. Gasly est huitième.
Tour 53: Fernando Alonso abandonne à Sainte-Devote. Sa boite de vitesses a rendu l’âme. Gasly est septième à cinq secondes d’Ocon.
Tour 55: Sainz laisse passer Hülkenberg dans la montée du casino en faisant le jeu de son équipier. L’Espagnol bloque ensuite Verstappen lui aussi en gommes fraiches.
Tour 57: Verstappen s’impatiente derrière Sainz.
Tour 58: Verstappen dépasse l’Espagnol à la chicane du port mais en coupant le vibreur.
Tour 59: Verstappen pulvérise le record du tour.
Tour 60: 1’14″260 pour Verstappen. Le record absolu du meilleur tour en course est battu.
Tour 61: Gasly est maintenant menacé par Hülkenberg.
Tour 64: Maintenant Gasly voit Hülkenberg et Verstappen dans ses rétroviseurs.
Tour 65: Maintenant Ocon revient assez fort sur Bottas qui n’est plus qu’à huit secondes devant lui. Ricciardo, leader depuis le début, maintient une avance d’une seconde sur Vettel.
Tour 68: L’écart entre Bottas et Ocon est descendu sous les quatre secondes.
Tour 71: On assiste à un regroupement entre Raïkkönen, Bottas, Ocon, Gasly, Hülkenberg et Verstappen.
Tour 72: Leclerc percute Hartley à la sortie du port. Le monégasque a perdu ses freins. La virtuel safety car est déclenchée.
Tour 74: Retour du drapeau vert.
Arrivée: Daniel Ricciardo décroche enfin la victoire dans le plus prestigieux des Grand Prix. C’est son deuxième succès de la saison. Hamilton limite la casse au championnat en ne concédant que 3 points à Sebastian Vettel. Beau résultat pour la Français avec Ocon sixième et Gasly septième.
| Pos | # | Pilote | Tours | Temps | Points |
| 1 | 3 | Daniel Ricciardo | 78 | 1:42:54.807 | 25 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | 78 | +7.336s | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | 78 | +17.013s | 15 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen | 78 | +18.127s | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | 78 | +18.822s | 10 |
| 6 | 31 | Esteban Ocon | 78 | +23.667s | 8 |
| 7 | 10 | Pierre Gasly | 78 | +24.331s | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hulkenberg | 78 | +24.839s | 4 |
| 9 | 33 | Max Verstappen | 78 | +25.317s | 2 |
| 10 | 55 | Carlos Sainz | 78 | +69.013s | 1 |
| 11 | 9 | Marcus Ericsson | 78 | +69.864s | 0 |
| 12 | 11 | Sergio Perez | 78 | +70.461s | 0 |
| 13 | 20 | Kevin Magnussen | 78 | +74.823s | 0 |
| 14 | 2 | Stoffel Vandoorne | 77 | +1 lap | 0 |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | 77 | +1 lap | 0 |
| 16 | 35 | Sergey Sirotkin | 77 | +1 lap | 0 |
| 17 | 18 | Lance Stroll | 76 | +2 laps | 0 |
| 18 | 16 | Charles Leclerc | 70 | DNF | 0 |
| 19 | 28 | Brendon Hartley | 70 | DNF | 0 |
| NC | 14 | Fernando Alonso | 52 | DNF | 0 |
Championnats
Championnat pilotes:
| Position | Pilote | Points |
| 1 | Lewis Hamilton | 110 |
| 2 | Sebastian Vettel | 96 |
| 3 | Daniel Ricciardo | 72 |
| 4 | Valtteri Bottas | 68 |
| 5 | Kimi Räikkönen | 60 |
| 6 | Max Verstappen | 35 |
| 7 | Fernando Alonso | 32 |
| 8 | Nico Hulkenberg | 26 |
| 9 | Carlos Sainz | 20 |
| 10 | Kevin Magnussen | 19 |
| 11 | Pierre Gasly | 18 |
| 12 | Sergio Perez | 17 |
| 13 | Esteban Ocon | 9 |
| 14 | Charles Leclerc | 9 |
| 15 | Stoffel Vandoorne | 8 |
| 16 | Lance Stroll | 4 |
| 17 | Marcus Ericsson | 2 |
| 18 | Brendon Hartley | 1 |
| 19 | Romain Grosjean | 0 |
| 20 | Sergey Sirotkin | 0 |
Championnat constructeurs:
| Position | Ecurie | Points |
| 1 | MERCEDES | 178 |
| 2 | FERRARI | 156 |
| 3 | RED BULL RACING TAG HEUER | 107 |
| 4 | RENAULT | 46 |
| 5 | MCLAREN RENAULT | 40 |
| 6 | FORCE INDIA MERCEDES | 26 |
| 7 | SCUDERIA TORO ROSSO HONDA | 19 |
| 8 | HAAS FERRARI | 19 |
| 9 | SAUBER FERRARI | 11 |
| 10 | WILLIAMS MERCEDES | 4 |
Crédit photo: F1
20 commentaires
Je crois que c’est la première fois où je vois un groupe comme Ocon-Gasly-Hulkenberg rattrapé un retards de 23s sur tout le groupe de tête, c’est improbable, dommage qu’on voit pas ça plus souvent
Je me suis endormi en regardant la pub sur TF1 pendant le grand prix…
Le visage banal de la surcotée Jollès, les commentaires insipides de Paviot qui ne doit sa place qu’à ses amis bien placés et le charisme d’huitre de Vergne étaient déjà de trop. A la première pub, je suis parti.
j’aurais pu écrire la même chose … sauf pour le visage pas du tout surcoté de la jolie Marion ?
C’est là on se rends compte à quel point TF1 est à la rue pour traiter et s’occuper correctement de la F1 !!!
beau grand prix de Gasly le magnifique
pas de chance pour Alonso qui quittera Mc laren l’an prochain j’en suis certain , c’est pas vrai le gouda a su faire un grand prix sans harponner quelqu’un , quand à Hamilton son piercing dans le pif entretien son coté efféminée , Raikonen et Botas toujours pas de sourire en vue pour les hommes de glaces ,
J’avais bien raison de miser sur Ricciardo, me voilà riche !
Félicitations à Daniel Ricciardo, qui a bien géré sa course en dépit de quelques soucis. Un pilote à surveiller, celui là, comme Ocon et Gasly d’ailleurs.
Grand-Prix vu sur la chaîne belge « La Une », les commentaires sont bien plus sympa qu’en France.
Fallait pas s’attendre à des miracles en regardant TF1 hein… ^^
Sur Canal je trouve au contraire Julien Febreau assez fabuleux aux commentaires : c’est réactif, précis, il traduit en live de manière assez spectaculaire, il a le vocabulaire sportif adéquat et sa vision aide le téléspectateur à lire entre les lignes de la course, lui donnant un intérêt supplémentaire (ce GP n’était pas chiant du tout, sur Canal ! – et pour info un GP ne démarre pas le dimanche à l’heure de digérer le rôti…).
Avec en soutien des Montagny, Alesi, Prost etc… excusez du peu ! Pour moi c’est la même différence qu’entre un flunch et une bonne brasserie…
Course insipide (c’était un carousel) mais pleine de tension et de batailles pour les places.
Question technique: est-il de nouveau autorisé à demander à un pilote de laisser passer son coéquippier? (cf Sainz/Hülkenberg)
Je me souviens de la bronca soulevée par Ferrari, qui avait demandé à Barichello de laisser passer Schumi, qui se battait pour le championnat.
Et ensuite une nouvelle règle était pondue, comme quoi les directives n’étaient plus autorisées.
Cela fait longtemps que les consignes d’équipe sont de nouveau autorisées.
Il y avait des consignes « planquées ». On se souviendra du « multi 21 » de Red Bull qui correspondait à l’inversion des positions (Vettel aurait dû laisser passer Webber).
Devant l’inanité de cette règle, la FIA l’a fait sauter.
OK, merci pour l’info!
Je me souviens en avoir parlé sur LBA, que les écuries pourraient utiliser un code, par exemple « Jean a de longues moustaches » 😉
Fin 2010 même pour la suppression 🙂
https://www.leblogauto.com/2010/12/ferrari-salue-le-retour-des-consignes-dequipe-et-la-fin-de-lhypocrisie.html
Concernant Verstappen:
premier essai de dépassement (sur Sainz il me semble), il coupe la route à Sainz.
Deuxième essai, il coupe la chicane, et en ressortant comme un gros malpropre de la chicane, il bouchonne Sainz.
Pas de pénalité pour cela….
Et quand il chaissait Hülkenberg et Gasly, son ingé lui a demandé d’essayer d’être clean s’il essayait de dépassser.
Fait de course !
Beaux résultats de nos jeunes Français ! Ça fait plaisir ils sont déjà très pros, et (encore) enthousiastes. Enfin excepté GRO qui masque difficilement qu’il est lui-même le problème. Son pilotage et ses setups ne sont clairement pas au niveau. Son coéquipier pourtant pas une référence, sur une auto qui n’en est pas une non plus est 10e au championnat… Et même s’il est tjs un peu suicidaire à doubler il ramène sa voiture, lui, et avec des points, re-lui. Je ne vois pas comment Grosjean peut convaincre une écurie de lui confier un baquet l’année prochaine :-/ À côté Ocon s’en sort bien plus brillamment à mon sens, avec une équipe certes meilleure mais tellement plus de chance et une auto pas mieux née que la Hass…
Ouais, et fait surprenant, Grosjean n’est même pas mentionné dans le compte-rendu du LBA ! C’est dire !!!
Grosjean comme derrière.
*pas tellement plus de chance*
Ça lui apprendra à raconter des idioties pour faire la promo du 80km/h…