Lissue de la saison 2008 de Formule 1 approche à grand pas et la dernière séance collective dessais privés se tenait ces trois derniers jours sur le circuit de Jerez. Sans Ferrari ( restée à Fiorano ) ni Force India, certaines équipes en ont aussi profité pour essayer leur système KERS et laérodynamisme de 2009.
Régulièrement à la traîne en course, léquipe de Franck Williams semble déjà bien avancée dans ses travaux en vue de la prochaine saison : KERS et ailerons millésime 2009 sur la FW30… Léquipe a visiblement laissé tomber tout développement pour la fin 2008 et mise tout sur 2009.
Pendant ce temps, Pedro de La Rosa plaçait la McLaren en tête des chronos lors de la dernière journée, juste devant la BMW de Nick Heidfeld et la Renault R28 pilotée par Luca Di Grassi. Vettel est retourné dans sa Toro Rosso et Buemi ( quasi officiellement titulaire Toro Rosso 2009 ) a retrouvé son équipe Red Bull pour laquelle il est toujours pilote dessai.
Les chronos, dernière journée
1 . P. de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-23 – 1’18″992 – 90 tours
2 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1’19″250 (+ 0″258 ) – 98 tours
3 . L. Di Grassi – Renault R28 – 1’19″280 (+ 0″288 ) – 102 tours
4 . S.Vettel – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1’19″470 (+ 0″478 ) – 93 tours
5 . S. Buemi – Red Bull Renault RB4 – 1’20″005 (+ 1″013 ) – 84 tours
6 . T. Glock – Toyota TF108 – 1’20″482 (+ 1″490 ) – 111 tours
7 . A. Wurz – Honda RA108 – 1’22″637 (+ 3″645 ) – 51 tours
8 . N. Rosberg – Williams Toyota FW30 – 1’22″876 (+ 3″884 ) – 102 tours
Maintenant, place à la course nocturne de Singapour le Week-end prochain.
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