Début de la troisième journée d’essais privés à Hockenheim. Ce matin et pour la première fois depuis l’arrivée des monoplaces en allemagne mardi, McLaren n’est plus en tête des chronos.
Et pour cause : Lewis Hamilton n’est plus là et a été relayé par son coéquipier Heikki Kovalainen au volant de la voiture grise et rouge. Le finlandais aura sûrement à coeur d’effacer la décéption de la course de Silverstone et tout faire pour enfin concrétiser lors du prochain Grand Prix d’Allemagne, mais en attendant c’est la Ferrari qui prend la tête des chronos à Hockenheim ce matin. La F2008 est maintenant pilotée par Felipe Massa à la place de Raikkonen et termine à deux dizièmes de la McLaren.
Derrière, Webber se place devant Vettel ( qui relaie Bourdais ) et Alonso sur la Renault R28.
Les chronos de la matinée:
1 Massa 1:15.090 55
2 Kovalainen 1:15.289 54
3 Webber 1:15.378 45
4 Vettel 1:15.556 38
5 Alonso 1:15.593 68
6 Kubica 1:15.869 41
7 Fisichella 1:16.113 35
8 Button 1:16.241 57
9 Trulli 1:16.294 47
10 Nakajima 1:16.412 33
Suite et fin des essais cet après-midi.
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14 commentaires
Un 4×4 rustique mais costaud si l’on s’en réfère aux dires des rares clients qui l’ont utilisé ou ceux encore plus rare qui l’utilisent encore..Ce Karando family avait un plus sur les autres véhicules de la catégorie;en finition Family RS ,il était le seul dans la catégorie à pouvoir disposer de 7 places face à la route tout comme il était équipé de la climatisation ,de la radio avec 4HP ,des 4 LVE ,des rétroviseurs électriques et des appuies tetes à toutes les places( les jantes alu du modèle présenté sont un modèle qui fut soit d’origine ,soit en option selon les années).Le pauvre moteur 2.2D était franchement à la peine sur route, en montagne en plein été avec la clim, la famille et les bagages,par contre ,il avançait tout le temps meme à 20km/h et quasiment sans eau aux dires des quelques clients de ce 4×4 que j’ai rencontré .
Avec son chassis échelle et sa transmission enclenchable avec réducteur ,il passait presque partout meme si les 70 chevaux (ou plutot « canassons ») avaient toutes les peines du monde à emmener les 1700 kg à vide de la « bête ».
A l’époque ,je vendais des Kia Sportage et certains clients qui me parlaient du Korando lui trouvaient un petit air de Jeep Cherokee ,avec un tarif abordable…En tous cas ,comme vous le dites très justement ,le Korando avait d’autres capacités tous terrains que le Sportage qui ,lui, faisait rire les amateurs.D’ailleurs en 1994/95 ,chez Kia on nous faisait remarquer que le Vrai concurrent du Sportage était le SUZUKI Vitara 3p cabrio ou 5p long.Mais leurs histoires ne sont pas les memes et le Sportage ne restera pas dans les mémoires contrairement au Suzuki.
Pour revenir au Korando ,il faut savoir qu’il était donné pour 130 km/h et une consommation mixte de 8.7 litres.
Un véhicule solide et rustique qui semble avoir contenté ses acquéreurs meme si il lui était reproché une puissance trop juste…J’ai une connaissance en Auvergne qui en à un depuis 1996 ,et il en est très content malgré 354000 km au compteur et quelques bruits de ponts !
ps :le Korando family a disparu officiellement du catalogue fin 95 ,mais il est resté au tarif jusqu’en fin 1996,;il fallait écouler les stocks payés.Son successeur ne connu pas plus de succès malgré des diesels plus puissants ,mais à cause d’un faciès ingrat…et c’est bien vrai qu’il était laid ce Korando 2.
Et Ssangyong veut dire: double dragon…MDR
hé bien la nostalgie n’a pas de limite pour certains lol
Bel article
malheureusement, malus écologique de 1600 sur toute la gamme aidant, la très éxotique marque SsangYong et ses distributeurs risquent fort de beaucoup souffrir cette année et les suivantes, et croiser dans le futur un de ces engins dans nos contrées va devenir de plus en plus anecdotique!
@Gilles:et oui ,c’est encore moi !après les posts n°1 et n°5 de cet article,je reviens avec juste une précision.Depuis l’instauration du malus écolo,les distributeurs de la marque,en plus de l’habituelle remise ,prennent en charge le montant du malus…A bon acheteur ,salut!
Et puis peut etre que bientot les Ssangyong seront presque plus rares que les …Ferrari et c’est pour ça qu’on les aimera et que nous en parlerons pendant des heures……
le malus reste pour l’instant franco-français, et comme notre marché est de toute façon en déclin…
Je pense que Frederic.E est mur pour écrire des articles sur le blog auto !!!
on a beau prendre en charge le malus, ou même faire cadeau d’un bonus (en + de la remise) sur une voiture à bonus 0, c’est psychologique:une voiture à malus, c’est une voiture qui consomme, qui pollue et qui donc n’est pas politiquement correcte!
Désolé, mais la gamme Lexus apparait comme une marque qui se soucie de l’écologie avec ses systèmes hybrides et pourtant tous leurs véhicules sont « crédités » d’un malus !
Que l’on dise ce que l’on veut, mais Ssangyong c’est du costaud !
Un temps, Daewoo avait racheté la marque !
Je pense que 4aplat = Frederic.E 😉
@r.burns:je reviens sur le site en cette fin de journée ,et je garantis que 4aplat n’est pas moi…je ne vis pas avec un égo surdimensionné au point de m’écrire!
Mais aimant et vivant dans l’automobile depuis longtemps ,tout comme l’écriture,c’est pour cela que je parfois un peu long..mais si vous le désirez ,je ferais désormais plus court peut etre sur les articles qui concernent les …UAZ ou les Zastava ,encore que …
Amitiés.
J’en possède un 2 litres 2 avec moteur Isuzu j’aimerais trouver une notice de ce véhicule où la trouver ???