Un ciel nuageux, 61% d’humidité, 23° dans l’air et 30° sur la piste. Charles Leclerc est déjà certain d’avoir 3 places de pénalité après son strike au départ du GP de Sakhir. Perez et Magnussen sont également pénalisés, après avoir dépassé leur quotas d’éléments mécaniques (nouveau moteur pour Perez, batteries pour Magnussen)
Q1
Les Haas ouvrent le bal. 1’38″066 pour Magnussen, Fittipaldi suit à moins d’un dixième.
De retour dans sa Williams, George Russell n’améliore pas sur son 1er tour lancé.
Leclerc améliore en 1’36″8, battu par Verstappen puis Albon pour quelques dixièmes.
Hamilton attaque fort en 1’35″7, battu par Bottas de quelques dixièmes. Hamilton est sorti très large, trop large, sur le dernier vibreur, il pourrait perdre son chrono et craint d’avoir abîmé son fond plat.
Perez se place 2e à 0″335 de Bottas, alors qu’Hamilton perd bel et bien son temps. L’anglais effectue un autre tour qui le place 7e. Il prend encore très large dans l’avant dernier virage et son fond plat frotte beaucoup, au point de faire des étincelles. Ces excès de pilotage ne sont pas habituels.
Verstappen, sur un nouveau tour lancé, améliore en 1’35″9 et se replace 2e.
Derniers runs avec des pneus neufs pour claquer des temps. Hamilton en profite pour signer la meilleure référence, Leclerc se montre aussi avec le 2e temps.
Raikkonen, Magnussen, Russell, Fittipaldi et Latifi sont les premiers éliminés
Q2
Les Renault sont en mediums, de même que les Mercedes, Leclerc et Verstappen.
Hamilton est le premier à attaquer un tour chronométré.
1’35″466 pour le champion du monde, devant Bottas. L’anglais a fait la différence dans le 2e secteur. Norris est 3e devant Sainz, Verstappen 5e. Albon perd son chrono, pour le même motif qu’Hamilton en Q1, au même endroit. Ricciardo aussi…pour quelques centimètres en sortant du dernier virage.
Verstappen se plaint de la tenue des pneus. C’est le fil rouge de l’année…et ce n’est pas fini, car les gommes Pirelli 2021 n’enthousiasment pas les pilotes.
Softs pour tous sur la dernière tentative, sauf Verstappen et Leclerc qui restent sur les mediums. Kvyat est le 1er à déclencher le chrono. Il améliore sur le dernier secteur, Gasly également en 1’36″2, Ocon en 1’36″3 mais ça ne suffit pas pour le pilote Renault à rester dans le top 10.
Ocon et Ricciardo ratent la Q3, de même que Vettel, Giovinazzi et Perez qui n’a pas roulé, puisqu’il avait une pénalité. Le français bat son équipier australien pour la 2e fois de l’année, confirmant ainsi ses progrès. P11, il peut avoir une carte intéressante à jouer en stratégie. Reste à connaître la place finale de Leclerc sur la grille, qui pourrait lui offrir une position supplémentaire.
Q3
Kvyat fixe la 1ère référence en 1’36″4, mais Norris abaisse rapidement cela en 1’35″9 avant d’être battu par Sainz d’un dixième.
Hamilton claque 1’35″550 mais Bottas fait mieux en 1’35″415. Verstappen s’intercale entre les deux, à 104 millièmes du finlandais. Albon, 4e, n’est pas loin non plus à 0″156. Hamilton a glissé dans la partie sinueuse du 1er secteur, donc il a une marge d’amélioration.
A 4′ du gong, on s’élance pour l’ultime tentative. Gasly passe Hamilton dans le tour de chauffe, l’anglais a été visiblement surpris. Il faut se dégager une zone « clean », pas facile.
Hamilton passe mieux le S1 et pointe en avance. Idem au S2. Pole pour 83 millièmes de mieux. Norris 3e !
Bottas en pole ! Quel dernier secteur !!! Il était en retard dans le 2e secteur.
Et Verstappen prend la pole pour 25 millièmes ! Un superbe tour, surtout dans les secteurs 2 et 3. Quel beau final de séance qualificative !
Qualifications du GP d’Abu Dhabi 2020
C’est un petit évènement. Pour la première fois de l’ère hybride, la pole d’Abu Dhabi ne revient pas à Mercedes ! Verstappen est allée la chercher au talent. De bon augure pour le match en 2021 ? Attendons la course pour se faire une idée. Le néerlandais signe sa première pole de l’année, ce sera évidemment un gros client. Bottas, pris entre le marteau et l’enclume, a une opportunité à saisir pour redorer son blason, mais un mauvais départ est interdit ! Norris est 4e à seulement 0″251, devant Albon qui a également une occasion de briller alors que son sort est en jeu.
Kvyat termine la saison en forme, avec une 7e place devant Stroll, Leclerc (qui partira finalement 12e derrière les Renault) et Gasly.
| POS | NO | DRIVER | CAR | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA | 1:35.993 | 1:35.641 | 1:35.246 |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 1:35.699 | 1:35.527 | 1:35.271 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 1:35.528 | 1:35.466 | 1:35.332 |
| 4 | 4 | Lando Norris | MCLAREN RENAULT | 1:36.016 | 1:35.849 | 1:35.497 |
| 5 | 23 | Alexander Albon | RED BULL RACING HONDA | 1:36.106 | 1:35.654 | 1:35.571 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz | MCLAREN RENAULT | 1:36.517 | 1:36.192 | 1:35.815 |
| 7 | 26 | Daniil Kvyat | ALPHATAURI HONDA | 1:36.459 | 1:36.214 | 1:35.963 |
| 8 | 18 | Lance Stroll | RACING POINT BWT MERCEDES | 1:36.502 | 1:36.143 | 1:36.046 |
| 9 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 1:35.881 | 1:35.932 | 1:36.065 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | ALPHATAURI HONDA | 1:36.545 | 1:36.282 | 1:36.242 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | RENAULT | 1:36.783 | 1:36.359 | |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | RENAULT | 1:36.704 | 1:36.406 | |
| 13 | 5 | Sebastian Vettel | FERRARI | 1:36.655 | 1:36.631 | |
| 14 | 99 | Antonio Giovinazzi | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1:37.075 | 1:38.248 | |
| 15 | 11 | Sergio Perez | RACING POINT BWT MERCEDES | 1:36.034 | DNS | |
| 16 | 7 | Kimi Räikkönen | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1:37.555 | ||
| 17 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 1:37.863 | ||
| 18 | 63 | George Russell | WILLIAMS MERCEDES | 1:38.045 | ||
| 19 | 51 | Pietro Fittipaldi | HAAS FERRARI | 1:38.173 | ||
| 20 | 6 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 1:38.443 |
28 commentaires
Je me suis fait honnir en 2019 quand j’affichais ma conviction que Honda serait devant Renault et Ferrari en 2020. Tu rigoles ! Ferrari c’est le top ! Le moteur Renault est très supérieur ! Tu connais rien ! Le moteur Honda c’est une trapanelle…T’as pas vu les MacLaren ! Verstappen il faudrait le virer !
Alors permettez que je savoure le moment.
Le moment, tu le savoureras demain si Max gagne le GP.
Concernant le faite que Honda soit devant Renault et Ferrari, Renault revient de loin et Ferrari depuis l’accord secret avec la FIA à un moteur qui rends 40ch à la concurrence. Ce n’est donc pas étonnant. Ce qui l’est en revanche, c’est qu’alors qu’à l’intersaison on disait que RB était la seule équipe capable de rivaliser avec Mercedes, elle se soit fait mater comme les autres par cette dernière.
Reste à savoir aussi si Honda confirmera la saison prochaine avant son retrait définitif de la F1.
Renault n’a pas mis le budget prévu pour cette saison.
On peut dire ce que l’on veut mais a moitié budget (environ) par rapport à Mercedes/RedBull/Ferrari, les équipes comme McLaren, Racing Point ou Renault (et même Alpha Tauri dans une moindre mesure) font de l’excellent boulot.
C’est tout le souci de cette F1 qui a déraillé dans les années 95 environ en faisant exploser les budgets et en empêchant les petites écuries de faire quoi que ce soit de valable pour les titres.
J’aimerais juste que l’on respecte toutes ces équipes qui se donnent à fond. Après, les dirigeants n’ont pas tous l’éthique qu’on attend de tout dirigeant.
« Renault n’a pas mis le budget prévu pour cette saison.
On peut dire ce que l’on veut mais a moitié budget (environ) par rapport à Mercedes/RedBull/Ferrari, les équipes comme McLaren, Racing Point ou Renault (et même Alpha Tauri dans une moindre mesure) font de l’excellent boulot. »
Je n’ai jamais dit le contraire. ?
Tout faux du début jusqu’à la fin. Pas une ligne à sauver. A ce stade, c’est de la mauvaise foi, mais bon, je ne m’attendais pas à autre chose en postant. Avouer s’être trompé, ou simplement un peu trop avancé c’est tellement insupportable.
« Renault revient de loin »: Là on tient un argument. qui ne sert qu’à Renault.
« accord secret Ferrari avec la FIA »: vous voulez dire que vous vous êtes fait berné par la triche de Ferrari ? Alors que les perfs subites des rouges sentaient la fraude à plein nez et que le paddock bruissait de rumeur.
« »On disait que RB était seule capable de rivaliser Mercedes »: En contradiction avec l’affirmation précédente, vu que l’accord était secret, vous n’étiez pas sensé être au courant.
est ce que c’est le moteur Honda qui est devant, ou est ce que c’est le chassis Redbull qui est devant?
Est-ce que ce serait une association châssis+moteur+pilote(+stratégie pour la course) ? 😛
L’écurie honda n’existe pas en F1. Les écuries ferrari et renault , oui .
@Béret vert,
En quoi la pole de Verstappen veut dire que le Honda est devant ? Même Verstappen est plus objectif quant à sa puissance et sa souplesse en retrait par rapport aux autres…
PS : Je roule en Honda…
J’oubliais, mais le moteur Renault était-il bon en 2014 vu que Red Bull avait remporté 3 victoires ? ?
Le pire, ce serait de refaire le coup de 2009 et Brawn : alors que ça commence ou que ça va bientôt payer, Honda se retire et les lauriers seront récoltés sous d’autres noms.
bref, la conviction seule ne suffit pas pour se faire une opinion concrète sur l’état des choses
Ma conviction n’est pas le sujet, je suis un fan comme d’autres, le sujet c’est pourquoi autant de boue jetée à la figure de Verstappen et Honda ? Ca justifierait une analyse sur le divan.
Ère hybride ? Ils ont modifié les moteurs.
De mémoire ce sont des V6 turbo 1.6litre
Ils ont une hybridation maintenant
Que voulez-vous dire ?? ?
@Jdg : depuis 2014 on est passé des V8 2,5 litres atmo hybrides (KERS) à des V6 1600 cm3 turbo doubles hybrides (cinétique via MGU-K et gaz d’échappement via MGU-H).
C’est d’ailleurs l’hybridation par les gaz qui donne ce son un peu foireux des moteurs, en plus de devoir limiter les régimes (mais à 12 000 trs/min un moteur fait déjà pas mal de potin).
Même si les V8 étaient aidés par le KERS (SREC système de récupération de l’énergie cinétique) on considère comme début de « l’ère hybride » l’introduction en 2014 des nouvelles motorisations.
A noter que le GP d’Abu Dhabi a toujours vu un moteur Mercedes (McLaren ou Mercedes) ou un moteur Renault (RedBull ou Lotus) signer la pole ou remporter le GP depuis sa création en 2009 🙂
Dans le texte est écrit « ère hybride » j’ai cru à tord qu’il y avait eu un changement au niveau motorisation.
Donc non pas changement, le mgu ok mais rien d’autre. Ok autant pour moi, juste un souci d’interprétation de ma part
@is bien sûr.
« Tout faux du début jusqu’à la fin. Pas une ligne à sauver. A ce stade, c’est de la mauvaise foi, mais bon, je ne m’attendais pas à autre chose en postant. »
On se connaît? En tout cas, moi je ne vous connais pas. A moins que…
« Avouer s’être trompé, ou simplement un peu trop avancé c’est tellement insupportable. »
M’être trompé de quoi? Allez-y, éclairez moi de vôtre « divine » intelligence.
« « accord secret Ferrari avec la FIA »: vous voulez dire que vous vous êtes fait berné par la triche de Ferrari ? Alors que les perfs subites des rouges sentaient la fraude à plein nez et que le paddock bruissait de rumeur. »
Il y a bien eu un accord secret entre les deux parties non? On m’aurait menti?
Quand à la supposée tricherie de Ferrari, cela n’engage que vous, car, à moins que vous ne soyez dans le secret des dieux, vous n’en savez pas plus que moi (eh oui, il ne faut pas prendre ses désirs pour la réalité.
« et que le paddock bruissait de rumeur. »
Oui enfin, c’est Mercedes et surtout Red Bull qui ont porté des accusations, le fabricant de canettes étant réputé pour accuser de tricheries les équipes plus performantes qu’elle (d’ailleurs, elle-même n’a pas été toute rose par le passé).
Le dernier paragraphe, je ne répondrai même pas tant c’est inepte.
Un conseil quand même : apprenez à lire correctement un commentaire avant de critiquer.
« le sujet c’est pourquoi autant de boue jetée à la figure de Verstappen. »
Peut-être parce que le pilote n’attire pas la sympathie.
D’autres pilotes – Hamilton, Leclerc, Grosjean,… – s’attirent aussi des critiques. Est-ce que ça justifierait aussi une analyse sur le divan?
Ah la grande question de la subjectivité envers un pilote…
Pourquoi Max Verstappen agace autant qu’il peut fasciner certains ?
Sans doute car il est arrivé en F1 en « prodige » et qu’au final il a montré très vite des failles (sans doute naturelles vu son âge à l’époque).
Au final prenons les statistiques :
– 9 victoires, comme Bottas en absolu
– 7,6% de victoires/GP soit la même chose que Montoya (7,5%)
– 3 poles soit autant que Ricciardo en absolu
– 2,5% de poles/GP soit un poil moins que Button (2,6%)
Bref, le prodige qui est pourtant chez RedBull depuis le début ou presque ne semble finalement pas si prodigieux que cela.
Surtout qu’il est archi-protégé par Red Bull.
Alors pourquoi « autant de boue jetée à la figure de Verstappen » ?
Sans doute car il est arrogant ?
Après il ne faut pas croire, même les autres pilotes en prennent plein la tronche…en France on adore détester nos champions. Romain en prend plein la tronche alors qu’avec 10 podiums et 179 GP il devrait être soutenu (sans aller jusqu’à l’adulation hein). Hamilton agace car il gagne tout le temps, un peu comme Loeb ou Ogier ont impressionné avant qu’on commence rapidement à entendre « bon ca suffit hein, c’est trop facile y a personne en face ».
Bref, Verstappen ne fait pas exception, c’est un humain et donc chacun a son avis, l’apprécie ou pas.
champion et romain dans la meme phrase, ca va faire planter le web ca ….. ouais je sais ….. pas taper.
Comme deja dit moults fois, Romain en France on l’a vendu comme le futur Prost surtout les médias qui ont fait presque pareil avec Ocon. Y a eu un peu plus de modestie francaise avec Gasly. Romain il agace surtout car il se trouve toujours une excuse et n’apprend jamais. Alsonso il a un sacré melon mais lui au moins est 2x CDM.
Ham il agace car faut dire ce qu’il est , en partie parce qu’il est noir.
D’autant que cela fait quand même six que Max est en F1, il devrait avoir « plus de bouteille » (d’autant qu’il a fait a presque toujours été dans un top team).
Six ans.
Hamilton il agace surtout parce qu’il est donneur de leçon (ses chiens vegans…) Et chouine à la radio en permanence sur ses pneus morts (avant de claquer des meilleurs temps en veux-tu en voilà).
Ce weekenf il arrive en disant « ma voiture n’est pas comme je l’ai laissée, genre Russel a modifié sa voiture…puis après au lieu de souligner la perf de Verstappen ou de Bottas en qualif, il dit « je ne suis pas à 100% »…
Mais bon tous les pilotes connaissent ou ont connu cela…Schumacher, Hill, Mansell, Prost, Senna, etc.
Prost en France fut moqué pour sa tentative d’ecurie et bon nombre se sont réjoui quand cela s’est planté…
« Ham il agace car faut dire ce qu’il est , en partie parce qu’il est noir. »
Personnellement, Hamilton ne m’a jamais agacé à cause de sa couleur de peau, Thibaut Emme a parfaitement résumé pourquoi il divise (on ajoutera pour certains le syndrome de « il a la meilleure voiture »).
Ceci, cela ne m’empêche pas de le trouver exceptionnel comme pilote.
Alonso, double champion du monde, avait aussi la meilleure voiture à côté de lui…
McLaren va vachement manquer à Renault l’an prochain(surtout face aux moteurs Honda) 😮