La FIA avait décidé de modifier les procédures de départ et de limiter les conversations radio à partir du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps qui aura lieu ce dimanche. Si quelques précisions ont déjà été apportées au sujet des départs, il manquait aux fameuses conversations entre les stands et les pilotes de s’éclaircir.
Comme prévu, toutes les informations relatives à la sécurité et aux incidents de courses sont toujours autorisées. Les pilotes et les équipes pourront échanger sur :
1 – des indications sur des problèmes techniques sur la voiture ( crevaisons ou dégâts )
2 – des indications sur des problèmes techniques sur les voitures des autres pilotes
3 – des instructions pour rentrer aux stands afin de résoudre le problème ou d’abandonner
4 – des informations relatives aux drapeaux ou au contrôle de la course
5 – l’humidité de la piste ou la présence de substances glissantes ( huile … )
6 – des instructions pour échanger les positions avec d’autres pilotes
7 – la confirmation que le message a bien été entendu et compris
8 – le chrono sur un tour ou un secteur particulier
9 – le détails des temps au tour d’un autre pilote
10 – les écarts par rapport aux autres pilotes
11 – des instructions du type « accélère », « ralentis », « tu cours face à XXX »
12 – des informations sur le trafic
13 – les écarts par rapport aux autres voitures en qualifications afin d’avoir le champ libre
14 – le choix de gommes au prochain arrêt au stand
15 – le nombres de tours qu’un concurrent a effectué avec ses pneus
16 – les gommes utilisées par les autres pilotes
17 – des indications sur les stratégies employées par les autres concurrents
18 – les tours de sortie et d’entrée de la voiture de sécurité
19 – les infractions commises par d’autres pilotes pouvant aboutir sur une pénalité
20 – l’autorisation ou non du DRS
21 – des informations sur un dysfonctionnement du DRS
22 – le changement des réglages de l’aileron avant au prochain arrêt au stand
23 – l’état de l’huile moteur
24 – le tour pour rentrer au stand
25 – des rappels de respect des lignes blanches en sortie des stands
26 – des rappels de respect des limites de la piste
27 – des faits relatifs aux décisions de la direction de course
28 – des informations sur des dégâts de la voiture
29 – le nombre de tours restants à effectuer
30 – des informations sur la nature des tests lors des séances d’essais libres
31 – des informations sur la météo
Pour précision, les 6 premières conditions sont les seules autorisées à partir du moment où le pilote quitte les stands jusqu’au début de la course. Toute discussion non répertoriée dans la liste ci-dessus entraînera une pénalité.
Source : FIA via Autosport
Crédit illustration : Force India
