Les moteurs n’ont pas été à la fête aujourd’hui. La Lotus de Grosjean a subi un début d’incendie qui a mis fin aux essais de l’écurie. McLaren a vu son bloc Mercedes rendre l’âme, ainsi que Force India mais visiblement les blocs étaient arrivés à leur fin de vie. Marussia pour sa part a encore connu un souci avec son bloc Ferrari alors que ce dernier a déjà été changé.
Sinon les écuries ont pu rouler, même RedBull qui a pu faire 77 tours et ainsi apprendre (ou confirmer) le fonctionnement de sa RB10. Vu les traces de peintures aéro (en vert sur la photo) la RB10 a une aérodynamique pointue. Aucun vortex ne semble perturber l’écoulement le long des flancs, en direction du diffuseur. Du coté des autres écuries, on a testé de nouvelles pièces. Comme Ferrari et un nouvel aileron avant ainsi qu’à l’arrière, ou Mercedes et différents capots moteurs (plus ou moins ouverts à l’arrière) ou même encore Toro Ross qui a changé le nez de sa voiture. Il conserve son appendice nasal mais se courbe un peu sur le dessus pour augmenter le flux envoyé dans les soubassements.
A noter qu’aujourd’hui trois équipes ont passé les 100 tours. Williams (Mercedes) avec 108 boucles et Caterham (Renault) avec 106 tours mais surtout Sauber avec 177 tours (!) en ayant fait tourner leurs deux pilotes. Williams est d’ailleurs visiblement en forme puisque après avoir signé le meilleur temps de tous les essais hier avec Massa, l’écurie signe 1:33:987 avec Bottas. L’écurie de ce début de saison ? Le meilleur temps revient à Hamilton avec 1:33:278 (contre 1:33:258 à Massa).
Classement non officiel de Bahreïn jour 4 :
1. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 33.278s, 70 tours
2. Valtteri Bottas, Williams, 1m 33.987s, 108 tours
3. Fernando Alonso, Ferrari, 1m 34.280s, 74 tours
4. Nico Hulkenberg, Force India, 1m 35.577s, 74 tours
5. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1m 35.701s, 74 tours
6. Adrian Sutil, Sauber, 1m 36.467s, 91 tours
7. Max Chilton, Marussia, 1m 36.835s, 61 tours
8. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m 37.303s, 86 tours
9. Sebastian Vettel, Red Bull, 1m 37.468s, 77 tours
10. Jenson Button, McLaren, 1m 38.111s, 22 tours
11. Kamui Kobayashi, Caterham, 1m 38.391s, 106 tours
12. Romain Grosjean, Lotus, 1m 39.302s, 32 tours
L’écurie la plus assidue en piste fut Williams avec 438 tours, la moins assidue, Lotus qui a connu de nombreux pépins dont deux incendies.
Classement du nombre de tours en 4 jours :
Williams – 438 tours
Force India – 402 tours
Sauber – 373 tours
Mercedes – 351 tours
Ferrari – 337 tours
Caterham – 297 tours
Toro Rosso – 272 tours
McLaren – 271 tours
Marussia – 258 tours
Red Bull – 182 tours
Lotus – 127 tours
Depuis le début des essais, Lotus est toujours l’écurie qui a passé le moins de temps en piste (ils étaient absents de Jerez, cela n’aide pas) alors que Mercedes à l’opposé est l’écurie qui a tourné le plus. Si cette semaine l’écurie accuse un déficit de tours par rapport à d’autres, l’avance prise sur les deux premières semaines de tests permet à Mercedes et ses deux pilotes Nico Rosberg et Lewis Hamilton d’aller en Australie plus sereins que d’autres.
Classement du nombre de tours depuis le début des tests :
Mercedes – 975 tours
Williams – 936 tours
Ferrari – 875 tours
McLaren – 812 tours
Sauber – 776 tours
Force India – 761 tours
Caterham – 626 tours
Toro Rosso – 465 tours
Red Bull – 319 tours
Marussia – 317 tours
Lotus – 238 tours
Les écuries vont continuer de compiler les données récoltées durant ces tests afin d’être le plus prêtes pour le début de la saison à Melbourne. Ce premier grand-prix devrait permettre d’y voir un peu plus dans la hiérarchie des performances mais également dans la hiérarchie de la fiabilité.
Source : Formula 1, illustration : Toro Rosso, Force India, F1, Caterham, McLaren
