Après une course où le moindre petit grain de sable pouvait être fatal pour la victoire, la BMW #15 du Team WRT avec Kevin Magnussen, Dries Vanthoor et Raffaele Marcielo remporte la victoire sur le circuit d’Inter Lagos à São Paulo au Brésil. Ce faisant, ils relancent la course au titre après une course médiocre de Toyota.
Qualifications
La pole position avait été signée par la Cadillac #12 à peine 48 millièmes devant la Cadillac #38 et 67 millièmes devant l’Alpine #36. Les Alpine sont toujours très rapides sur un tour, mais cela se complique en course. La deuxième Alpine était 5e derrière la BMW #15.
Pour Toyota, cela débutait mal avec les 14 et 16e temps, donc non qualifiées pour l’HyperPole. Chez Ferrari, la #51 manquait le coche, pas la #50 et la « non officielle » #83. Pour Peugeot, c’était mitigé avec un passage en HyperPole, mais une 8e place que la grille pour la #94 quand la #92 était 13e. A noter que Genesis a aussi placé un prototype LMDh en HyperPole (pour une 6e place) et l’autre 12e.
GREEN for the Rolex 6 Hours of São Paulo 🟢
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 12, 2026
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Course
Au départ, Magnussen se montre agressif et passe la Cadillac #38 après une dizaine de tours. On semble alors se diriger vers un sprint de 6 heures entre la Cadillac #12 et la BMW #15. Sauf que lors d’un ravitaillement, l’écrou avant droit de la Cadillac se montre récalcitrant. Suffisant pour perdre la tête de la course.
La météo s’est alors montrée menaçante et la direction de course a même déclaré la course « sous piste humide ». Non que les gouttes mouillaient suffisamment la piste pour cela, mais au moins les équipes étaient libres de passer les pneus pluie si elles souhaitaient. Il faisait très sombre, tellement qu’on avait du mal à croire qu’on était dans l’après-midi au Brésil.
Beaucoup d’incidents, aucune voiture de sécurité
La course a été émaillée de plusieurs incidents, touchettes entre catégories, ou carrément une toupie de la Ferrari #50 de Fuoco provoquée par la BMW #20 de Frinjs dans les S de Senna. Fait de course parait-il… La Ferrari #51 de son côté avant endommagé son avant en sortie des stands en pneus froids, etc. Plein d’incidents, mais une course de l’extinction des feux au drapeau à damier, sans voiture de sécurité ou « full course yellow ». C’est à signaler.
Certains ont bien tenté de décaler les stratégies, ne changer que les pneus arrière par exemple, mettre moins de carburant pour être avantagé à un moment. Mais rien n’y a fait, BMW remporte ces 6 heures de São Paulo 2026 au Brésil. A noter que c’est la première victoire en WEC de Kevin Magnussen.
Classement Hypercar des 6 heures de São Paulo 2026
Les Alpine ont dégringolé dans le classement pour terminer 10 et 11e. Les Toyota finissent 12 et 17e, les Genesis sont 13 et 15e quand les Peugeot sont 14 et 16e. Au final, la course fut bonne pour les Aston Martin en 6 et 9e position (9 et 15e au départ), mais surtout BMW qui bat la Ferrari 51 et la Cadillac 12 qui partait favorite. Pour Cadillac, il manque encore un petit rien pour des exécutions sans faille.
Après 6 heures de course ininterrompues, les 10 premiers se tiennent en moins d’une minute.
| Pos. | N° | Team | Gap |
| 1 | #15 | BMW M TEAM WRT | – |
| 2 | #51 | FERRARI AF CORSE | 2.254 |
| 3 | #12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 6.687 |
| 4 | #38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 12.666 |
| 5 | #83 | AF CORSE | 32.351 |
| 6 | #007 | ASTON MARTIN THOR TEAM | 35.566 |
| 7 | #50 | FERRARI AF CORSE | 39.952 |
| 8 | #20 | BMW M TEAM WRT | 40.047 |
| 9 | #009 | ASTON MARTIN THOR TEAM | 45.523 |
| 10 | #35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 56.996 |
| 11 | #36 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 1:17.818 |
| 12 | #7 | TOYOTA RACING | 1 Lap |
| 13 | #19 | GENESIS MAGMA RACING | 1 Lap |
| 14 | #94 | PEUGEOT TOTALENERGIES | 1 Lap |
| 15 | #17 | GENESIS MAGMA RACING | 1 Lap |
| 16 | #93 | PEUGEOT TOTALENERGIES | 2 Laps |
| 17 | #8 | TOYOTA RACING | 12 Laps |
LMGT3 : une Corvette peut en cacher une autre
En LMGT3, la pole avait été signée par le Heart of Racing sur Aston Martin devant la Mercedes AMG d’Iron Lynx et la Lexus d’Akkodis.
A l’arrivée, c’est la Corvette de Racing Team Turkey qui l’emporte devant la BMW du Team WRT qui manque le coup double Hypercar LMGT3. Porsche se console avec le podium de la 92 du The Bend of Manthey.
Là, les écarts sont plus conséquents avec seulement les deux premiers dans le même tour. A noter qu’aux 24 Heures du Mans 2026, c’est la Corvette du TF Sport qui l’a emporté. En GT c’est devenu rare qu’un même constructeur s’impose sur deux courses consécutives.
Un classement général indécis
Au classement général, BMW revient à 5 petits point de l’équipe Toyota qui a pour elle d’avoir remporté les 24 Heures du Mans avec les points doublés. Ferrari est plus loin, à 44 points, mais il reste encore 4 courses. Après un début de saison compliqué, Cadillac engrange les points et peut envisager un podium final. C’est la deuxième victoire de BMW dans ce WEC 2026 après les 6 Heures de Spa Francorchamps 2026.
Deux victoires de Toyota, deux de BMW. Qui sera le prochain vainqueur ?
Niveau pilotes, les vainqueurs d’hier font un rapproché au général à la 6e place à 25 points des leaders Rast et Frinjs qui dépassent (égalité de point) Kobayashi, Conway et De Vries sur la Toyota #7. Là aussi c’est encore l’incertitude à la « mi-temps » de la saison.
Dans deux mois, rendez-vous à Austin pour le Lone Star Le Mans. On prend les mêmes et on recommence ou on rebat les cartes ? Trois semaines plus tard, ce sera les 6 Heures de Fuji avant les 1812 km du Qatar fin octobre et la finale pour les 8 Heures de Bahreïn début novembre, si le conflit entre l’Iran et les USA le permet.
| Pos. | Manufacturer | Total points |
| 1 | TOYOTA | 132 |
| 2 | BMW | 127 |
| 3 | FERRARI | 88 |
| 4 | CADILLAC | 60 |
| 5 | ALPINE | 41 |
| 6 | ASTON MARTIN | 40 |
| 7 | PEUGEOT | 15 |
| 8 | GENESIS | 6 |
