Un « reset » salvateur
Alors qu’il ne dispute pas une saison complète, en ayant fait l’impasse cette année sur épreuves des superspeedways, Romain Grosjean est pourtant en lice pour décrocher le titre de « rookie of the year ». Avec trois podiums, dont deux secondes places et une fantastique chevauchée à Laguna Seca, l’ancien pilote Haas a fait forte impression et a prouvé qu’il n’avait rien perdu de son talent. Ce grand « bold d’air frais » américain, après plusieurs saisons passées dans la frustration et les sarcasmes en fond de grille de la Formule 1, est une véritable renaissance pour celui qui fut, en son temps, un immense espoir tricolore.
Après une saison d’apprentissage remarquée en 2021 au sein du Dale Coyne Racing, Romain Grosjean fait un grand bon en avant pour 2022 en étant recruté par le mythique team Andretti, une des grosses écuries du plateau au même titre que Penske et Ganassi. Dirigée par Mickael Andretti, l’équipe a remporté à 4 reprises le championnat Indycar, le dernier remontant déjà à 2012 avec Ryan Hunter-Reay.
C’est justement dans le baquet de l’américain, seulement 16e du championnat actuel mais dont le contrat n’est pas renconduit, que Romain Grosjean se glissera. Autre point notable, il disputera la saison dans son intégralité, courses sur ovale et Indy 500 inclus. Le démon de la course n’a pas tardé à reprendre le dessus après le traumatisme de Bahrein 2020.
« Je suis ravi de rejoindre Andretti Autosport et de piloter la DHL Honda #28 la saison prochaine », se réjouit Grosjean. « C’est un grand honneur de rejoindre une aussi grande équipe qu’Andretti. Tout le monde en sport automobile connaît le nom Andretti. Je suis super heureux et fier de rouler avec l’équipe. Je suis aussi fier de représenter DHL. Je connais les couleurs de DHL en compétition depuis très longtemps. Je ne pourrais pas être plus fier que représenter une si grande entreprise en IndyCar. J’espère que nous réussirons ensemble, c’est notre objectif des deux côtés (…) Je tiens également à remercier Dale Coyne Racing pour m’avoir offert l’opportunité de rejoindre l’IndyCar. J’ai tellement pris de plaisir à courir, et c’est ce qui me donne aujourd’hui la chance de courir pour l’une des meilleures et des plus compétitives équipes au monde. »
L’annonce du recrutement sur twitter est d’ailleurs bien pensée !
Got it @FollowAndretti & @DHL_Motorsports ?!
I couldn’t be happier and already looking forward to the future! #AllAndretti #DHLTeamGrosjean @DHLUS pic.twitter.com/0ZjE3578A5
— Romain Grosjean (@RGrosjean) September 24, 2021
https://platform.twitter.com/widgets.js
« Nous sommes ravis d’accueillir Romain Grosjean dans la famille Andretti Autosport » a confié Michael Andretti. « Son CV était déjà impressionnant avant d’arriver en IndyCar et voir ce qu’il a pu réaliser durant sa première saison ici a été pour le moins excitant. Sa grande expérience du sport automobile va aider notre équipe aux côtés de notre équipe de pilotes pour 2022 qui est déjà solide. »
Notre avis, par leblogauto.com
Cette nouvelle ne peut que ravir les fans de sport automobile. Quel changement radical pour Romain Grosjean, entre le « bashing » et la frustration des dernières années de F1 et cette renaissance américaine, qui conjugue des performances de premier plan et une popularité à son zénith ! C’est aussi une recrue de taille pour Andretti, qui comptera aussi sur l’expérimenté Aelxander Rossi et le très prometteur Colton Herta. Un mix de pilotes qui promet de belles choses pour Andretti Autosport.
6 commentaires
Le marketing est déjà à bloc, impressionnant de sortir une pub le jour même. En Europe on aurait jus te eu droit à une photo aux nouvelles couleurs.
En Europe le marketing est plus sournois
Content pour Romain qui a très bien compris comment fonctionnait l’Indycar sur et en dehors de la piste.
Il fallait voir à Laguna Seca « le phénix », 3e mais applaudit par le public (forcé à revenir après le podium d’ailleurs). Sa remontée pleine de volonté et d’autorité a régalé le public.
Ce sera intéressant de voir si cela lui permet de franchir un cran de plus pour la victoire et ce qu’il fera sur les ovales rapides.
son dépassement sur Johnson lui aurait valu 5 secondes de pénalité en F1 ;))
ou alors la F1 aurait explosé.
10 secondes de péna, les voitures auraient foutu des morceaux partout, et Johnson et son équipe en feraient des caisses pendant 15 jours (ou plus), réclamant de l’argent, des pénalités, des excuses publiques, etc.
Là, Johnson, retardataire (pas de drapeau bleu en Indy, comme la F1 pré-1995…) se fait pousser, Romain s’excuse un peu. Mais surtout quand Palou à la fin lui demande s’il aurait pas poussé son coéquipier, Romain répond que cela se pourrait…et les deux en rigolent.
L’Indy se prend la tête….mais pas comme la F1 !
Quand on a dit à Romain qu’avec sa 3e place il pouvait gagner le titre honorifique de meilleur rookie, il a dit que Scott McLaughlin le méritait sans doute plus que lui car il est « un vrai débutant ».
Pas de condescendance là dedans mais Romain a fait de la F1 quand McLaughlin vient du V8 supercars (triple champion).
Son bashing européen et sa réussite aux US fait penser à un autre pilote français qui a suivi le même chemin avec les résultats qu’on lui connait ! 🙂
Super nouvelle ! ? Content surtout qu’il soit apprécié à sa juste valeur 😉