La saison prochaine, le châssis unique de la Formule E entamera sa troisième campagne. A partir de 2018-2019, un nouveau prendra le relai.
Plusieurs constructeurs impliqués dans la conception de motorisations électriques pour la Formule 1 ont d’ores et déjà fait part de leur souhait de voir la forme des Formule E évoluer. Mahindra et sa filiale Pininfarina ont récemment fait des propositions qui semblaient demeurer de l’ordre du sketch.
Avec la proposition emmenée par Teos Powertrain Engineering qui associe Mecachrome et ADESS, on entre dans du concret. Celle-ci présente l’avantage d’intégrer une protection de la tête du pilote même si, dans l’esprit, elle reste très fidèle à l’idée que l’on se fait d’une monoplace.
Le 24 juin prochain, la FIA doit annoncer les constructeurs pré-sélectionnés pour répondre à l’appel d’offre définitif.
Source : Teos Powertrain Engineering via Autosport
