Tesla face à des prévisions de ventes plus sombres
Tesla publie des estimations prudentes sur ses livraisons. Les analystes anticipent un recul des ventes de véhicules électriques. Tesla Inc. a récemment mis en ligne […]
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Essai Golf GTI : la descendante (2/2)
Etre l’héritière d’une lignée aussi renommée que celle de la Golf GTI ne donne pas droit à l’erreur, et les gênes de la famille se doivent d’être bien présents dans chaque nouvelle génération. Certaines ne l’avaient pas compris et en ont fait les frais. Et cette nouvelle génération, tient-elle plus du caractère de son arrière-arrière-arrière-grand-mère ou plus simplement de sa mère, la Golf V ?
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Essai Golf GTI : l’icône (1/2)
Aaaah, la Golf GTI. Au même titre qu’une Porsche 911, qu’une Mini Cooper S (l’originelle) ou qu’une Lotus Elise, la seule évocation de son nom renvoie à une certaine image de la sportivité automobile. Et c’est comme ça depuis trente-trois ans, depuis que le première génération à foulé le bitume en 1976. Mais si l’image est intacte, la voiture, elle, a bien mûri.
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Prime à la casse en Angleterre : more money
Ne jamais dire jamais ou du moins ne jamais fermer la porte à une éventualité. Il y a deux semaines environ Peter Mandelson indiquait que la prime à la casse britannique ne serait nullement reconduite une fois les fonds épuisés (enveloppe globale de 300 millions de livres). Le programme mis en place approche de ce montant puisque selon plusieurs sources britanniques et le ministère du commerce entre 225 000 et 300 000 dossiers ont d’ores et déjà bénéficié de ce soutien financier (sur 2 000 £, le gouvernement met 1 000 £ et le constructeur autant ceci pour expliquer par rapport aux chiffres indiqués). Peter Mandelson a finalement Lewis Hamilton.
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Renault : « Nous sommes au fond de la crise »
Lors d’un entretien accordé récemment aux Echos, Patrick Pelata – directeur général délégué de Renault – a confié que la marque française était « toujours au fond de la crise ». Plusieurs opérations ont déjà été lancées pour permettre au Losange de renouer avec les profits.
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Sébastien Loeb bientôt au volant d’une GP2
Véritable préparation à un prochain engagement en F1 ou simple test sans lendemain ? Toujours est-il que Sébastien Loeb va prochainement prendre le volant d’une monoplace de GP2.
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Chrysler 300 C Walter P. Chrysler Signature Series
Le constructeur propose un échelon supérieur dans le raffinement à travers le niveau « Walter P. Chrysler Signature Series ». Au programme, de très subtiles retouches appliquée sur la carrosserie mais de nouveaux éléments embarqués (facturés en option auparavant) pour offrir davantage de luxe à bord de la berline américaine.
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La Fiat 500 chez Chrysler pour 2010
Le coup d’envoi de l’aventure commerciale de la petit ne sera pas la seule à faire partir du voyage.
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Envie de créer sa propre Ferrari F1 en PUMA ? C’est possible
Acharnés, malades,…Beaucoup pourront dire cela en voyant cette vidéo mais, personnellement, je trouve cela impressionnant ce que l’on peut faire avec des vêtements de marque PUMA. En tout cas une belle performance.
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Et si Michelin se lançait dans la voiture électrique ?
Plusieurs grands projets de véhicules électriques sont portés par des industriels qui ne sont pourtant pas des constructeurs automobiles. Parmi eux, Michelin a développé le système « Active Wheel », une roue équipée d’un moteur électrique qui permettrait de se passer de tout autre propulseur. Le concept-car Heuliez Will, l’Active Wheel de Michelin s’est installé dans une Peugeot à Francfort, signe que l’idée du manufacturier de Clermont-Ferrand séduit les grands groupes.
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Acura LMP1 : le crash et la reconstruction en vidéos
L’épreuve américaine ici expliquées en détails par Geoffroy. Si la compétition n’a forcément pas pu contenter les fans du duel allémano-français, ces mêmes inconditionnels ont forcément vécu un grand moment lors de la troisième séance de qualifications et des essais libres. Heureusement tout s’est bien fini pour Scott Sharp sur son Acura. Poussant sa machine, il est parti à la faute se concluant par un accident extrêmement spectaculaire. Indemne, il laissait la place aux ingénieurs et doigts de fée de son team pour tenter de remettre sa monoplace en état de rouler…
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