Le Blog Auto

Alors même qu’il vient d’annoncer avoir accusé ses usines automobiles en Italie à partir du 22 février.

La maison Porsche 911 GT3. L’ensemble des changements se concentre sur la carrosserie et l’aérodynamique de la supersportive du manufacturier allemand.

Ford a décidé de quitter l’entreprise.

Les organisateurs du salon de Détroit sont pleinement satisfaits, puisque le nombre de visiteurs à augmenté de 10% par rapport à 2009. Un salon qui retrouve des couleurs et lors duquel les constructeurs en difficulté se sont efforcés de montrer qu’ils avaient un avenir.

Le salon de Washington, bien que moins couru que la Volt serait vendue dans la capitale en même temps qu’en Californie et dans la Michigan.

Bon, hé bien, après avoir fait connaissance avec notre Boeing, il ne reste plus qu’à en prendre le contrôle. Ceinture de sécurité : check. Réglage des rétroviseurs : check. Boîte en mode D : check. Frein à main électronique desserré : check. «Veuillez attacher vos ceintures et replier la tablette devant vous, nous allons décoller».

Prendre place derrière le volant d’un Range pour la première fois, c’est comme prendre le contrôle d’un Boeing quand on a appris à conduire avec un Cessna. Car en plus des écrans fournissant une pléthore d’indications, le tableau de bord est bourré de boutons et commandes en tous genres qui renvoient immanquablement à l’image que l’on se fait du poste de contrôle du gros porteur américain précité.

Il faisait froid et gris ce lundi matin là. La neige était déjà tombée, et d’autres chutes étaient encore annoncées pour la semaine. Pourtant, je m’étais levé tôt et de bonne humeur, puisque ce jour là, j’allais chercher une icône de l’automobile qui allait me véhiculer une semaine durant : le Range Rover. L’autre modèle emblématique du constructeur britannique, après le Defender SVX essayé en début d’année dernière, m’attendait, là, sur le parking, avec sa gueule imposante rafraîchie voilà quelques mois, dans sa version Vogue TDV8.

D’un côté la bataille des dévoreuses de surfaces différentes entre Ford et Citroën, de l’autre la « guéguerre » médiatico-marketing entre les boissons énergisantes Red Bull et Monster Energy et, oui quand même, Sébastien Loeb et Ken Block : voici comment sur une quelques manches de la saison prochaine de excentricités habituelles de la vedette.