Leapmotor ambitionne plus de 4 millions de ventes annuelles, s’appuie sur Stellantis et FAW et prépare son expansion mondiale. Le constructeur chinois de véhicules électriques […]
Lire la suiteLa liste officielle des 55 voitures engagées aux prochaines 24 Heures du Mans vient de paraitre ! Avant de vous livrer une analyse détaillée dans les tous prochains jours, je vous invite à en découvrir les grandes lignes.
Lire la suiteVoilà votre compte bancaire copieusement garni vous ouvre les portes de toutes les concessions du monde. Aucun souci financier donc à l’heure d’opter entre tout ce qui se fait de plus dispendieux parmi les merveilles et autres supercars du paysage automobile international. Forbes livre son classement des dix autos, produites en petite série ou plus importante, les plus chères du monde. A contrario si vous hésitiez entre plusieurs suédoises…
Lire la suiteComme nombre de tuners dont la présence est déjà acquise, le salon de Genève. Sans encore dévoiler ses préparations ni livrer quelques photographies, ABT expose les grandes lignes de son programme. Quels ingrédients composeront alors le menu des réjouissances ? Au moins deux Audi et une Volkswagen.
Lire la suiteAprèsLampo2. Comme la première du nom, il s’agit surtout ici de montrer les possibilités techniques, et pas encore d’envisager la production.
Lire la suiteLa boutique allemande Volkswagen Touran. Le 2.0 TDI offrant 140 ch de série prend donc un peu plus de tonus pour transporter tout ce petit monde.
Lire la suitesuccesseur du Roadster, sûrement pas un hasard.
Lire la suiteLe président Allemand, Horst Köhler, est de passage en Inde. Il s’est offert un détour par tous modèles et toutes usines confondues.)
Lire la suiteLongtemps Nick Heidfeld a espéré être aligné aux côtés de Nico Rosberg sous les couleurs de retour de Michael Schumacher rapidement convaincu par ses amis Ross Brawn et Norbert Haug. Après plusieurs semaines de discussions mais finalement en toute logique, l’Allemand vient d’être officialisé par l’écurie Mercedes GP comme pilote réserviste. Après une décennie au volant (Prost GP, Sauber, Jordan, Williams ou BMW), Nick Heidfeld passe de l’autre côté de la barrière.
Lire la suiteLa série des il le faut).
Lire la suiteA combien allait être chiffré le Toyota concernant le problème de la pédale d’accélérateur ? Le constructeur japonais annonce le montant de la facture. Malgré ce coût, Toyota entrevoit l’avenir avec sérénité puisque ses experts financiers viennent de revoir à la hausse leurs prévisions sur l’ensemble de l’année. Le groupe table désormais sur un bénéfice net annuel de 80 milliards (610 millions d’euros) alors que les prévisions initiales laissent craindre une perte nette de 200 milliards de yens (1,5 milliard d’euros). Dans le même temps, la prévision de perte d’exploitation annuelle à été ramenée à 20 milliards. Une nuance de taille vis à vis des 350 milliards anticipés au départ par Toyota.
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