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Quel sera l’avenir industriel de Saab depuis petite Saab 9-1, là encore la production en série limitée du concept Aero X et, plus concrètement, la déclinaison break de la berline 9-5 ou le crossover 9-4X. Comment se traduirait l’avenir des deux marques en prenant le meilleur de l’une et le meilleur de l’autre ? Un designer amateur (travaillant en plus à Trollhätan mais pas là où vous pensez…) imagine le futur. Une proposition 200 % virtuelle évidemment.

Apparu en 2006 sur le marché français, le Volkswagen Eos a réussi à s’écouler à 11 613 exemplaires sur le segment de niche des coupés-cabriolets. Arrivé à mi-carrière, l’Eos ne s’offre pas de réelles nouveautés exception faite d’une gamme nouvellement pensée et orientée autour de trois niveaux de finition.

Le mythe de la 911 repose en grande partie sur sa motorisation à six cylindres à plat, le fameux Flat6. Cela n’empêche pas certains de voir plus loin, comme par exemple Ruf qui lui offre un V8 de conception maison.

General Motors a finalement eu le nez creux en décidant de changer son fusil d’épaule, de conserver nouvelle Astra cinq portes enregistre en effet des scores allant bien au-delà des prévisions de la marque au Blitz. Depuis son lancement officiel en décembre dernier, elle atteint début mars le seuil des 100 000 commandes.

En Suisse, le préparateur Abt dévoilait R8 GTR, déclinaison encore plus radicale de la déjà fameuse Audi R8. Cette série, dont la production contentera vingt-cinq clients seulement, reprend la base de la R8 V10 mais en offre évidemment plus. Ici nous la redécouvrons en vidéo avec des images de sa réalisation et de sa conception. Agréable.

On y croyait, mais finalement non. En lieu et place de la présence de l’attendue 599 GTO au salon de Genève, spyshots montrent la belle. Camouflage de circonstance évidemment.

Sur le stand Volkswagen du salon de Genève, outre la ribambelle de nouveautés, on pouvait aussi découvrir Taro. Rappelons que l’Amarok sera commercialisé après l’été prochain sur le vieux continent en configuration double cabine avant d’être ultérieurement déclinée en version King cab, deux portes quatre places. Le revoici pour sa première véritable vidéo officielle.