La saison 8 de Formule E vient de s’achever avec le sacre de Stoffel Vandoorne et déjà le mercato est lancé. Nissan e.Dams se sépare de Buemi et Günther pour mieux accueillir Nato et Fenestraz.

Les Muscle cars se lâchent au crépuscule de leur histoire thermique. Après les Charger et Challenger spéciales présentées par Dodge, Shelby lance une version extrême de la Mustang GT500, qui aurait toute sa place dans un Fast and Furious.

Bonne nouvelle sur le front de la pénurie de semi-conducteurs : la production des usines Renault et Stellantis en France – qui avaient fermé pour la pause estivale annuelle – reprendra de manière plus « normale » que fin août 2021, date à laquelle les pénuries de puces avaient entraîné une série d’arrêts de production, ont déclaré les porte-parole des deux sociétés. Toujours positiver … ne serait-ce que pour rassurer les marchés boursiers …

Porsche, marque sportive du groupe Volkswagen prévoit de produire autant d’unités de son modèle Macan en version électrique que l’original avec moteur à combustion, a déclaré le chef de la production Albrecht Reimold au magazine allemand Automobilwoche.

Joli combo de véhicules Hyundai en pleine séance de tests, plus ou moins camouflés pris par Téo Blas, fils de Christopher qui nous a déjà envoyé pas mal de spyshots.

La vente aux enchères annuelle de Monterey, dans le cadre du festival de Pebble Beach, a encore vu les millions pleuvoir, avec beaucoup de roadsters Ferrari en vedette.

Les choses pourraient rapidement s’envenimer en les Etats-Unis et la Corée du Sud.
Si le constructeur sud-coréen Hyundai tente d’avoir une attitude constructive – dans tous les sens du terme – en accélérant son projet de construction d’un site industriel dédié aux VE sur le territoire US, le gouvernement sud coréen va examiner le dépôt d’une plainte auprès de l’OMC concernant la loi américaine sur la réduction de l’inflation.
Laquelle réduit de manière drastique le périmètre des véhicules électriques pouvant bénéficier d’un crédit d’impôts – limitant l’octroi aux seuls véhicules produits aux Etats-Unis.

La politique protectionniste de Biden aurait-elle porté ses fruits ? La nouvelle loi américaine – excluant du périmètre d’octroi de crédits d’impôt – les véhicules électriques assemblés en dehors de l’Amérique du Nord pourrait persuader Hyundai d’avancer la construction d’une usine de véhicules électriques et de batteries aux États-Unis dès cette année, selon l’agence de presse sud-coréenne Yonhap.