Le constructeur d’Hiroshima vient de publier ses résultats du premier semestre 2010 et la révision à la hausse de ses prévisions pour l’exercice 2010 qui sera clos au 31 mars 2011. Suite à l’évolution positive de sa situation aucours du premier semestre (du 1er avril au 30 septembre 2010). L’entreprise table désormais sur un bénéfice net de six milliards de yens (52,6 millions d’euros) pour l’ensemble de l‘exercice. Lors de l’exercice 2009, clos en mars 2010, Mazda avait encore affiché une perte nette de 6,478 milliards de yens (56,8 millions d‘euros). La balance s’inverse donc complètement.

Non la Nissan GT-R P800 préparée par Switzer ne se cantonne pas à 800 ch, ici on évoque la puissance de 840 ch (et pour ceux qui en veulent plus, SPI propose aussi 900 ch). Alors elle pousse fort ou pas cette Godzilla préparée ? Euh, oui. Et bruyamment de surcroît.

Londres, Milan, Berlin, Barcelone, Lisbonne, Paris, etc, etc ? Alors une idée à cette question de savoir quelle est la ville la plus embouteillée d’Europe. L’Inrix, un organisme qui étudie le trafic routier à l’échelon européen, s’est fendu de multiples études comparatives avant de rendre son verdict. Oui, sans surprise, vous avez déjà deviné à la vue de l’image illustrant ce billet.

SEMA Show de Las Vegas. Oui, le constructeur coréen amène aussi plusieurs exemplaires de son Soul à l’image de cette interprétation White Tiger, tigre blanc en français pour les moins anglophiles d’entre nous.

Dans les situations d’urgence, chaque seconde et chaque centimètre comptent. Afin de libérer les passagers victimes d’un accident de voiture, les équipes de secours ont besoin d’information précises et ce très rapidement. Où se trouve le réservoir ou la batterie? Quel est le meilleur endroit pour désincarcérer les occupants ? Etc. A ces questions le l’Opel Rescue Card. Opel de se féliciter être le premier constructeur à décliner tel portail de sécurité pour les équipes de secours.

Et revoilà la le dernier) se dévoile bien comme une Zonda F Roadster  reprenant des éléments déjà connus sur les Zonda R et Cinque.

Implanté de longue date au Brésil, Fiat y utilise aussi ses capacités pour exporter, principalement vers l’Amérique du Sud. Au total, ce sont plus de 3 millions de Fiat qui ont suivi cette voie.

Le coeur de la livraison Honda pour le SEMA est bien entendu la CR-Z. Le constructeur veut mettre en avant la sportivité du petit coupé même si les amateurs de la marque font preuve de circonspection, surtout aux Etats-Unis, face aux performances de l’auto. Les exemplaires présentés par Honda soufflent de ce point de vue le chaud et le froid.

Le parc d’attractions Ferrari World d’Abu Dhabi, capitale des Emirats Arabes Unis, a très récemment ouvert ses portes pour une inauguration en présence des huiles locales, de VIP triés sur le volet et de représentants de la marque au cheval cabré, di Montezemolo en tête. Le grand public patientera jusqu’au 4 novembre. Tiens pour patienter nous aussi avant de nous rendre sur place (sait-on jamais), voici une nouvelle vidéo…

Les époques changent, des codes vont et reviennent. Il en va de même en automobile, où nombre de constructeurs font bégayer leurs Histoires, en misant à fond sur la carte du néo rétro. Fiat fait évidemment partie des plus distinctifs en la matière en faisant renaitre une 500 à la robe singeant le modèle original. Pour coller à l’image de son aïeule mue par un « deux pattes », et mieux s’intégrer dans le contexte environnemental qui fait loi, Fiat ajoute au catalogue un inédit bloc bicylindre « Twinair ». Sur le papier, le bénéfice semble évident pour la consommation et les émissions qui font tant de mal à notre chère planète bleue, mais cette Fiat 500 tient-elle vraiment ses promesses ?