Quand TotalEnergies tente de redore son blason, voire presque de « s’excuser » de faire autant de profits, profitant en quelque sorte de la flambée du cours du pétrole engendrée par la guerre menée par la Russie en Ukraine.
S’adressant à la presse belge, le PDG de TotalEnergies Patrick Pouyanné a indiqué que la contribution de solidarité sur les profits des groupes énergétiques dont son groupe est redevable va « dépasser les deux milliards » d’euros dans l’Union européenne et au Royaume-Uni pour l’année 2022.

Pour faire fonctionner un moteur thermique à explosion interne contrôlée, il faut pour cela déclencher l’explosion du mélange air-carburant. Ainsi, on utilise ce que l’on appelle des bougies d’allumage, qui s’usent avec le temps. Peut-on changer soi-même ces fameuses bougies et faire, par là même, une confortable économie ?

Ferrari peaufine actuellement une version améliorée et encore plus performante de la diabolique supercar SF90 Stradale, la première hybride de l’histoire du cheval cabré.

Toyota serait-il en train de vaincre le signe indien ? Habituellement, le numéro 1 automobile a de gros soucis l’année qui suit. VW avec le dieselgate, Renault avec l’affaire Ghosn, et même Toyota avant eux. En 2022, le groupe reste le leader mondial en volume de véhicules.

C’est avec une affluence record que les 24 heures de Daytona 2023 ont ouvert une nouvelle ère, celle des prototypes hybrides LMDh qui se frotteront ensuite aux Hypercars. Acura rafle la mise pour cette grande première.

L’arrivée d’Audi en Formule 1 est toujours prévue pour 2026 avec la nouvelle règlementation des moteurs. Cependant, le constructeur allemand a déjà un pied dans la discipline après avoir racheté une part du groupe Sauber.