Après le porte-parole du gouvernement, Olivier Véran, c’était au tour de Emmanuel Macron d’enfoncer le clou cette semaine en demandant à TotalEnergies de mettre en place une nouvelle remise carburant. Le ton se faisant de plus en plus pressant. Le tout sous une ambiance de chantage à peine voilé de taxation des « super profits » du secteur des hydrocarbures, « porté » par la flambée des cours du pétrole et du gaz à la « faveur » de la guerre en Ukraine.
Au final, la menace aura porté ses fruits, enfin presque …. Car si TotalEnergies vient certes de s’engager à ce que le prix du carburant vendu dans ses stations ne dépasse pas 1,99 euros en 2023 … on est tout de même bien loin d’une remise …
Certains pourraient même penser que l’on se fiche un peu des consommateurs … alors même que le cours du pétrole a tendance à baisser. Le prix du carburant quant à lui étant loin de répercuter automatiquement la baisse, les majors pétrolières appliquant de très somptueuses marges de raffinage.
Les cours du pétrole ont poursuivi leur tendance à la baisse mercredi, fortement impactés par les craintes d’un ralentissement de l’économie mondiale.
Alpine nomme Philippe Krief, ancien directeur technique de Ferrari et Alfa Romeo, comme nouveau directeur ingénierie et performance, signe des ambitions élevées de la firme dieppoise pour franchir enfin une nouvelle étape dans son renouveau et sa route vers le premium.
Les producteurs d’hydrocarbures pas assez moteurs sur la réduction de leurs rejets de leur méthane. C’est en tout cas ce que déplore l’Agence internationale de l’énergie (AIE), dans un rapport publié mardi.
Laquelle adresse ni plus ni moins un véritable « reproche » au secteur, estimant que les somptueux revenus enregistrés ces derniers temps – à la « faveur » notamment de la guerre en Ukraine – devraient lui permettre aisément de mettre la main au portefeuille …
Stellantis annonce ce 22 février 2023 des résultats financiers records pour l’année 2022 avec des hausses à faire pâlir les concurrents. Le bénéfice grimpe par exemple de plus de 25% !
Les monarchies pétrolières du Golfe se livrent une concurrence géopolitique acharnée, dans laquelle les grands évènements sportifs, au service d’un soft power ambitieux, prennent une place prépondérante. La F1 est clairement la cible privilégiée de l’Arabie Saoudite.
Alors que la Peugeot 508 va connaître sa phase 2 d’ici peu de jour (le 24 février NDLA), Linda Jackson, la patronne de la marque au lion, herself, annonce que la PSE sera bel et bien encore de la partie.
Mercedes a fait fort avec sa nouvelle monoplace W14 puisque cette dernière est déjà devant la SF-23 de la Scuderia Ferrari, et plus intrigant devant l’Alfa Romeo C43.