Le sort de Britishvolt, fabricant britannique de batteries pour véhicules électriques, en faillite, est désormais scellé.
Si les doutes planaient encore ces dernières heures, EY, l’administrateur de la restructuration, a annoncé lundi que le rachat par Recharge (Australie) de la société britannique visant à implanter une vaste usine de batteries pour VE outre-Manche, a été finalisé lundi.
Nissan, constructeur automobile japonais, associé au groupe Renault au sein de l’Alliance, a annoncé lundi qu’il allait accéléré son virage vers l’électrification. Il indique désormais viser une part de 98% pour ses ventes de véhicules électrifiés (électriques et hybrides) en Europe d’ici 2027.
Certains constructeurs abusent du terme « nouveauté » (ou nouvelle XXXX) pour parler d’un restylage de mi-carrière. Pour la i10, Hyundai parle de nouveauté, mais il faut jouer au jeu des sept erreurs, et encore….des deux erreurs tellement les modifications sont minimes.
Le constructeur chinois Geely (propriétaire de Volvo, Lotus, Proton, Terrafugia, etc.) lance une nouvelle marque de véhicules électriques et électrifiés premiums : Yinhe/Galaxy. L’ambition est grande, mais quel est l’intérêt d’une nouvelle marque ?
Voici une information qui pourrait faire scandale outre Manche … Alors que les consommateurs britanniques sont durement éprouvés par l’inflation qui «sévit » au Royaume-Uni – le Times indique qu’une prime de près de 13 millions d’euros a été accordée au directeur de British Petroleum (BP). Laquelle major pétrolière a engrangé des super profits à la « faveur » de la flambée des cours du brut, engendrée par la guerre menée par la Russie en Ukraine.
Alors que l’on croyait Britishvolt – constructeur britannique de batteries pour véhicules électriques – sorti d’affaires, les choses pourraient ne pas être aussi simples.
Le Sunday Times indique en effet désormais que l’accord permettant à une start-up australienne de reprendre l’entreprise en faillite, dont l’ambition initiale était de bâtir une vaste usine de batteries au Royaume-Uni, a été retardé.
Arguments invoqués : fournir davantage de temps aux administrateurs pour examiner les plans de l’éventuel repreneur.
Trois petits jours (et crépuscules). Voilà tout ce dont les écuries auront pu disposer pour finaliser la préparation de la saison 2023 de Formule 1. Sur le circuit de Sakhir au Bahreïn, chacun a testé plusieurs configurations et plusieurs scénarios. Après ces trois jours, Red Bull réunit tous les suffrages des observateurs. Mais tout le monde a-t-il dévoilé son jeu ?
La Formule E était en Afrique du Sud pour le ePrix du Cap. Antonio Felix Da Costa a passé Jean-Eric Vergne dans l’avant-dernier tour et prive le Français de la passe de deux. Fenestraz qui était sur le podium se crashe dans le dernier tour.