Plus glamour, plus chic, plus tendance, plus premium, plus DS en somme… Voici ce qu’entend représenter cette définitive dans sa version de production pour la biennale parisienne.C’est bien dans sa livrée de carrosserie « Purple Night », une des six livrées disponibles à son lancement, que se dévoile ici cette version de la dernière Peugeot 208. Cette teinte se combine à différentes touches de chrome appliquées ci et là entre coques de rétros, jonc de la jupe arrière ou enjoliveurs des antibrouillards.
Quoi ma gueule ? Qu’est ce qu’elle a ma gueule ? Rien. Enfin si, quelle face avant ! Une certitude la partie avant de ce concept (préfigurant une future familiale du segment M2 mais aussi un coupé premium de taille moyenne) ne manquera pas de faire fantasmer ses adorateurs… Et jaser ses détracteurs.Si le propre concept LF-CC entend donc poser les jalons de ce que seront la future familiale du segment M2 mais aussi le coupé premium de taille moyenne, il continue également à mettre en lumière la future orientation stylistique concrète chez Lexus. On peut donc s’attendre à de l’agressif. Jouissif ? Vomitif ? Les avis divergent.
Break, compact et hybride : voici les trois mamelles de la nouvelle Toyota Auring Touring Sports, déclinaison longue de la dernière compacte (dans sa version HSD cela va sans dire). Au final, l’auto japonaise se pose question stylistique comme un savant mélange entre Avensis Break et Auris. Et si vous ne succombez pas aux sirènes de l’hybridation, plusieurs offres essence et diesel seront aussi du rendez-vous dès le lancement.Sous un empattement identique de 2,60 m à la compacte, cette déclinaison Touring Sports de la dernière Auris mesure 285 mm de plus que la berline ce qui ne se traduira pas par une habitabilité à la hausse puisque cet allongement est entièrement dédié au coffre.
Ssangyong poursuit sa série des « eXciting user-Interface Vehicle »(voitures à interface-utilisateur excitantes.) Après le e-XIV.
Officielle et détaillée depuis quelques heures, revoici la splendide Jaguar F-Type depuis les allées du Mondial de l’Automobile de Paris. Et si les images livrées avec le communiqué de presse avaient déjà donné le ton, les photographies ne font que renforcer encore le sex appeal du roadster britannique. La preuve en images.Se posant comme la descendante de la Type-E et s’inscrivant dans la lignée des roadsters de la marque, la nouvelle F-Type dévoile ses charmes, galbes et courbes dans les allées du Mondial de Paris s’exhibant à travers différentes livrées de carrosserie comme autant de motorisations, trois, seront proposées.
Troisième membre de la famille Cee’d, le coupé se révèle en première mondiale porte de Versailles.De quoi s’offrir une première exposition médiatique et publique avant une introduction prévue sur les marchés au printemps prochain. A l’instar de la précédente génération, e châssis est partagé avec la berline, le coupé offrant en revanche une garde au sol réduite de 40 mm, un toit inédit, un nouvel arrière, des boucliers revus ou deux feux également retravaillés.L’inconnue demeurait jusqu’ici sur les mécaniques élues pour animer le nouveau coupé coréen héritant aussi d’une grille de calandre chrome anodisé et de feux à leds devant comme derrière. On retrouve finalement sur le plan mécanique, en essence ou diesel, les 1.4 l et 1,6 l allant de 100 ch à 135 ch, en boîte manuelle ou auto. Pour une version plus généreuse en agrément, il faudra donc patienter.
Personne ne sait encore si la clientèle la croquera aussi goulument qu’une pomme mais la différentes interprétations personnalisées, mais la nouvelle petite citadine du constructeur au Blitz ne laisse pas insensible. Une bonne bouille !La nouvelle Opel Adam c’est donc la riposte, l’arrivée en réalité, de la marque allemande sur le plus encombré que jamais segment des petites citadines bon chic bon genre personnalisables. Mélange finalement harmonieux de tout ce qui se fait dans le genre, l’Adam ne dépareille pas sur l’offre actuellement présente sur le marché. Oui, elle a une sacrée jolie petite frimousse, son arrière se révélant finalement peut-être un tantinet moins réussi (ou harmonieux).
Il y a un mois, AUTOhebdo nous apprenait que le Qatar avait déjà acheté Citroën Racing et que tout serait annoncé lors du Mondial de l’Automobile… Tout faux ! Citroën a toujours gardé le contrôle de son entité sportive… Mais l’équipe officielle gagne un nouveau sponsor titre et prépare son arriver en WTCC, toujours avec Sébastien Loeb.
La forme et le fond. La forme, c’est l’exposition porte de Versailles d’une concentrer sur les solutions hybrides et hybrides rechargeables, ces dernières répondant « mieux qu’un modèle tout électrique aux besoins d’une majorité de clients, à court et moyen termes« . Plus lourde et plus longue que son homologue thermique, la Toyota iQ EV se destine donc d’emblée (enfin, pour l’instant) à une carrière fort confidentielle, carrière qui devrait démarrer avant la fin de l’année au Japon contre un ticket fixé à environ 3,6 millions de yens soit quelques 36 000 euros. En Europe par exemple, on ne connaît pas encore de date de diffusion éventuelle et donc encore moins de tarif.
La berline et le break réunis pour une fort belle photo de famille… Après le lever de voile sur la nouvelle berline lors du salon de Moscou, le le break. Et force est de constater, tout dépendra des goûts de chacun, que la silhouette de la Mazda6 Wagon se dévoile finalement plus jolie que celle de la berline. Bref, chacun commentera.