Si vous suivez l’actualité « automobilo-télévisée », vous devez savoir que la nouvelle saison de Top Gear, opus dix-neuf, a débuté dimanche soir de l’autre côté de la Manche. Parmi les nombreuses réjouissances au menu de ce retour sur le petit écran, la Pagani Huayra est passée à l’essai… Et a été poussée dans ses retranchements sur piste. A la clef : son nom tout en haut des feuilles de temps…Au petit jeu des chronos, la Pagania Huayra confiée aux très bons soins du Stig s’est fendue d’un chrono canon sur la piste de Dunsfold. Au final, elle aura signé le chrono terriblement évocateur de 1’13″8 devançant d’une poignée de dixièmes celle qui était pour l’heure sur la plus haute marche du podium, l’Ariel Atom V8 en 1’15″1.
Alors que l’année 2012 s’est traduite par un dispositif gouvernemental contre la cherté des carburants, mis en place en 2012.
Première à sortir des starting blocks pour la saison 2013, la Lotus E21 a été présentée à Enstone ce lundi soir. Le moins qu’on puisse dire, c’est que le changement n’est pas radical avec la E20 de la saison 2012. Dans un contexte de stabilité réglementaire, on ne change pas une voiture qui gagne : la voiture 2012 s’est montrée très performante, et il convenait de garder ses fondamentaux.
Chez Skoda, les modèles en phase de tests se suivent et ne se ressemblent pas. Récemment, c’est Octavia break qui effectuaient leurs premiers pas. Aujourd’hui, c’est au tour de la musculeuse version RS d’être surprise sur les routes, et dans sa version Combi s’il vous plait.
Yema n’est pas le plus connu ni le plus gros des constructeurs chinois. Mais c’est sans doute l’un des plus créatifs lorsqu’il s’agit de copier un modèle à succès sur une base antique. Alors, le M302 est-il le premier modèle « original » de Yema ?
Red Bull Racing Australia vient de confirmer le secret le moins bien gardé du sport automobile : le double champion du monde de MotoGP, Casey Stoner, pilotera la saison prochaine en V8 Supercars dans l’équipe Triple Eight Race Engineering. Il participera à la Dunlop Series, la seconde division du championnat australien de voitures de tourisme.
En 2012, et malgré ses difficultés en Chine, Toyota a repris la première place des constructeurs dans le monde, devant GM et Volkswagen au coude à coude. Le japonais est proche des 10 millions d’unités avec 9,75 millions de véhicules écoulés.
Seul salon nord américain à recevoir le label officiel de l’OICA, le salon de Détroit à réussi cette année à justifier sa place au rang des plus importants salons automobiles. A la fois pour les nouveautés et pour le nombre de visiteurs.
En 2011, Honda n’a pas été épargné par la nature et a connu une année catastrophique. L’année 2012 ne se contente pas de faire mieux, puisque le constructeur a battu ses records de production dans le monde à 4,1 millions d’unités.
La gamme déclinée autour de la Golf est appelée à s’enrichir rapidement. Et la première d’entre elles est de saison puisqu’il s’agit de la version 4 roues motrices. Proposition technique que l’on connaît déjà d’ailleurs dans cet environnement, car déjà proposé sur la cousine aux anneaux.