Dans la foulée de Renault, qui avait cédé en mai 2022 ses activités, ou encore de Mercedes qui s’est retiré en octobre, Volkswagen finalise la vente de l’usine de Kalouga en Russie. Un boulversement du paysage automobile russe lié évidemment au conflit en Ukraine et aux sanctions occidentales.

L’avenir du marché des voitures sportives et de luxe ne se dessine pas encore de manière claire. Hybride, carburant de synthèse ou encore électrique, peut-être que plusieurs propulsions vont d’abord cohabiter pendant un temps. Chez Mercedes-AMG, on a par exemple l’EQS 53 4Matic+. Nous l’avons essayée en Bourgogne.

Rififi au sein de la famille Agnelli. Un tribunal de Turin doit statuer dans les prochaines semaines sur un litige successoral divisant les fondateurs du groupe automobile Fiat et sans doute la plus connue des dynasties italiennes du monde des affaires.
Le cœur du problème : la succession de Gianni Agnelli, célèbre patron de Fiat, symbole du boom économique italien d’après-guerre et décédé il y a deux décennies.

Il oppose la fille d’Agnelli, Margherita, qui a hérité de 1,2 milliard d’euros (1,3 milliard de dollars), à trois de ses huit enfants, dont son aîné, John Elkann, le président de Ferrari  et du constructeur automobile Stellantis.

D’après les « sources » confidentielles citées par le média Automotive News Europe, les ingénieurs du constructeur français affirment avoir une « expertise suffisante pour fabriquer la plate-forme, que la société considère comme un élément clé du redémarrage de la marque Alpine ».

Tout le monde la croyait perdue à jamais, et pourtant les équipes de Fabrizio et Giorgetto Giugiaro ont réuni leurs forces pour la refabriquer de A à Z avec les méthodes d’antan. Le concept Pony Coupé est de nouveau là, devant nos yeux…